Ter plaatse van de distributieketting een rammel. Zowel bij stationair als tijdens rijden hoorbaar.
Wanneer de bougiekabels om en om losgetrokken worden is bij de eerste cilinder (aan de kant van de ketting) het gerammel iets minder.
Nu betwijfel ik of het een drijfstang is, alleen al vanwege het geluid.
Na het distributiedeksel te hebben verwijderd is zichtbaar dat de kettingwielen aan de flanken wat "slijtplekken" vertonen en dat de ketting redelijk slap hangt en ook zijwaarts speling heeft. (het is een enkele ketting).
Verder viel op dat de centrale moer (die ook de krukas poelie op zijn plek houdt) niet heel vast zat.
 
Wie weet raad?

Heb persoonlijk nog geen distributiedeksel losgehad omdat het niet nodig was maar het lijkt alsof je kettingspanner versleten is. Deze moet door oliedruk de ketting spannen. Doet hij dat niet is of je oliedruk niet goed of de spanner is kapot.Suc6

ik denk dat het tijd wordt voor een nieuwe ketting met tandwielen. met zoveel rek op de ketting staat je nokkenas ook wat later dan bedoeld.

Verder viel op dat de centrale moer (die ook de krukas poelie op zijn plek houdt) niet heel vast zat.




aanhaalmoment is tussen 97 en 111 N/M en da's zeer behoorlijk stevig vast.

btw.een drijfstanglager tikt echt (als een hamer)

edit:
ik denk dat je helemaal geen spanner hebt of wellicht een soort van rubber ophanging in het tandwiel. spanners zitten er geloof ik op vanaf A+

SirYun schreef:
ik denk dat je helemaal geen spanner hebt of wellicht een soort van rubber ophanging in het tandwiel. spanners zitten er geloof ik op vanaf A+



Laat dat "denk" maar gerust weg er zit op een blok uit '78 inderdaad geen spanner.

Bedankt allemaal voor jullie reacties!
Inderdaad zit er geen spanner op maar met jullie tips is de tik al een heel eind weg. Er moet nog wel wat vervangen worden, maar voor 25 euro zijn we wel klaar. Bedankt!