Ik sta langs de kant van de weg mijn spi doet het niet meer.

radio, verlichting doen het mijn brandstofpomp, ecu, en de rode en oranje lampjes doem het niet. Dit gebeurde tijdens het rijden. Geloof dat ik alle zekeringen nGekeken heb maar heb mijn haynes weer es niet bij me ook schakelen de relais in de zwarte relaiskast niet help!!

heb je de knop ingedrukt die onder je motorkap zit?
als je ervoor staat aan de rechterkant?

is ie zomaar ineens uitgevallen of zijn er rare dingen gebeurd?

Geen rare dingen gebeurd viel zomaar uit, de ontsteking dan. Maar heb helemaal geen stroom op de ecu en daardoor geloof ikook niet op de brandstofpomp ontsteking etc. maar de vier zekeringen zijn goed en de zwevende ook. Krijg de twee lamph ejesook niet op t dashboard beetje moeilijk typen zo op de mobiel....

onder de motorkap aan de bestuurderzijde zit een knop tegen het schutbord.
hier zit een rubber kap op, druk hier eens op (rubber induwen, daaronder zit een schakelaar), en probeer dan nog eens te starten.

Dit is wat Carlien ook al bedoelde!

Startmotor doet het wel

knop ingeduwd?

Geen reactie meer, dus of de telefoon doet het niet meer, of de ANWB is gearriveerd of het probleem is verholpen (knop ingeduwd ) en er komt een reactie zodra de mini veilig thuis is

De ineriaswitch is nog goed maar heb helemaal geen stroom op het ontsyekingsgedeelte ecu en brandstofpomp daardoor branden de oranje en rode lampjes ook niet meer

als je lid bent vna de anwb zou ik die gewoon bellen!

je in-line zekering is doorgebrand...
Deze zit in de kabelboom, vanuit je startmotor naar de relaisbox.

lastig langs de weg te vervangen, beetje afhankelijk van het gereedschap wat je bij je hebt.

Heb je kabelschoentjes bij?

Inline zekeringen zitten in de rubberen huls waar de bruine draden direct na de startmotor in verdwijnen!

zak de bui even afwacgten en dan de zekering even zoeken iig bedankt laat weten hoe het afloopt

link

niet zoeken naar een gewone zekering he
het is een verdunning in een kabel!

succes,
dit is een dunnere kabeltje dat gewoon in de kabel is gezet (lijkt alsof de kabel slordig verlengt is )

zitten in die rubber huls, met daarin nog een stoffen omhulsel.
deze in-line zekeringen (fuselinks genoemd) zitten met z'n 3e bij elkaar.

Dit zit allemaal net achter de grill!

succes langs de snelweg!

Ga dit soort zaken alstjeblieft niet op de vluchtstrook vervangen, maar laat je eerst afslepen/takelen!

De vluchtstrook is het gevaarlijkste deel van de snelweg een plek waar je zo kort mogelijk moet zijn. Als je er strand verlaat dan het voertuig en ga achter de vangrail of een flink eind in de berm wachten tot de sleep/takelhulp is gearriveerd.

Je zal niet de eerste zijn bij wie er een passerende auto achterop jouw gestrande auto klapt.

Bel dus even de wegenwacht en laat je afslepen naar een veilige plek.

Mijn auto is een rijdende gereedschapauto heb de bruine draden ontblood 2x 2 bij mij. Zie geen zekeringen de ene kant op blijven ze twee keer bruin en van de andere wordt 1, 3x bruin en de andet 2x bruin paars op deze twee staat wel link fuse...

Oke.......draadjes zal ze ff weglaten of hopelijk even vervangen met normale zekeringen sta niet op de snelweg...gelukkig niet

1x bruin gaat naar de dynamo, ik meende dat daar ook een fuselink in zat, ivm te hoge stroom...

zie je iets aan deze fuse-links?
Als je een multimeter hebt, kun je op je relaisbox ook testen of er op de bruine draden 12V staat... (stekker loshalen, en in de stekker het goede pinnetje meten...)

Staat 12 v op de twee bruine drafen gemeten op de fusebox ook zijn de twee fuselinks in orde wel zie ik wat verschroeing van de bruinblauwe aansluiting op de fusebox... Maar deze schakeld ook helemaal niet...

hmm, volgende poging. Is de massa van je relaisbox nog in orde?

p.s. fuse-box is je zekeringenkast, raliasbox is die zwarte box boven op je rembekrachtiger... welke bruine draden heb je precies gemeten?

Ik geef het op vor nu, eerst maar aan de iig bedankt voor alle reacties groeten erik

Zal nog ff vlug naar de relaisbox kijken en die bedoelfe ik ipv fusebox gr

hmm opgeven.. heb alle genoemde oorzaken al eens gehad met mijn Spi'tje...
Zowel inertiaswitch, fuse-links, massa van de reliasbox als nog een paar andere

Door het verhaal van de fuse-links heeft hij al eens 3 maanden stil gestaan...
(mede door de winter )

maar komt uiteindelijk altijd wel goed

Naja ben nu thuis (was niet zo heel ver van huis) Mini staat helaas op een parkeerterrein op een industrieterrein... zal even kijken in mn haynes en morgen weer een dag...(een droge hoop ik)

Stroom: Startmotor
Verlichting
Radio
De twee bruine draden ingaand relaisbox

Auto op contact: geen waarschuwinglampjes voor olie en opladen. en geen vonken

De fusible links zijn in orde en alle andere zekeringen ook. Zal wel weer een los draadje zijn...was lekker aan het rond tuffen......en toen........niet meer.

Neem anders een stukje kabel mee op de verschillende compenenten direct van de accu aan te sluiten... dan kun je iig het e.e.a. uitsluiten!

Succes.

grtz

Peter, heb je wat foto's ter verduidlijking van die fuselink ?

zie hier ook meer info over de fusible links: viewtopic.php?p=64088#p64088

Yes ben rijdend naar huis gegaan!! Van de aardige jongens van de vuilstort mocht ik onder hun carport staan (regende). Dat ik helemaal geen stroom had op de ECU kwam door slechte contacten van de zwevende zekering op de witte draad... +van de spoel van relais brandstofpomp; + van purge valve; en schijnbaar een plus van ECU

Dus alles vervangen en opnieuw doorgemeten....met het sleutel op de het contact hoor ik de steppermotor en relais.....maar geen brandstofpomp. Terwijl er wel +staat op de spoel. Ik had ook nog andere zaken te doen dan dus heb ik maar even een jumper gemaakt.

Nu dus alleen nog de - van de spoel van brandstof relais meten richting ecu...hoop dat dat de oorzaak is...anders moet ik misschien de ECU wel in.

In ieder geval bedankt voor alle reacties vandaag en gister. (weer wat geleerd!!)