Nadat ik vorige week iets te recht achteruit van de afrit bij ons reed hoorde ik dat er wat geraakt werd. na dit gebeuren een raar rammelend geluid dus vandaag bij een garage gevraagd om effe te kijken wat het probleem was;en een klep of iets in de uitlaat is stuk ofzo,niets ernstigs...maar hij vertelde dat m'n linker stuurstang z'n beste tijd wel gehad had en dat er wat speling op mijn stuur zat.
Nu wil het geval dat toen ik naar huis reed -en nu ook- de speling in het stuur groter is geworden en het lijkt wel als ik naar rechts stuur ik een knik of iets voel/hoor wat lijkt of er ergens een tandje in het tandwiel niet goed valt of er niet meer is....kan dit iets te maken hebben met de stuurstang of is dit iets in het stuurhuis?

Ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen want rechtdoor blijven rijden terwijl je stuurt lijkt mij niet relax.....

Willen sturen en dan rechtdoorrijden geeft idd wat hartkloppingen weet ik uit ervaring ook al eens gehad met een mini op de autosnelweg in een snelle bocht

Het is gelukkig allemaal goed gekomen maar het koste me wel een nieuw stuurhuis. Nogal tijd goedkoper dan je mini TL rijden

je moet eens kijken bij de koppeling van je stuurhuis
naar je stuur (bij je voeten). in je stuurstang zitten tandjes en deze waren toen bijna weg bij mij en dat zorgde er voor dat ik een knik/tik had bij het stuuren en ook veel speling ik heb toen de stuurstang vervangen en toen was dit opgelost.

heb je toevallig een stuurverlager? als die er op zit en het stuurhuis is niet mee gekanteld dan worden de tandjes in de stuurstang ook weg gevreten.

gr manuel

je moet eens kijken bij de koppeling van je stuurhuis
naar je stuur (bij je voeten).



Is dit aan de binnenkant? bij m'n pendalen? hier zit namelijk niets bij mij,alleen een bout met moer door de stuurstang maar die stang loopt door de carroserie heen(logisch maar toch)ik kan van binnenuit niets ontdekken of zien.kan ik als ik de bouten losdraai van de stuurstang boven(waar de houderzit) en de bouten onder door de stang de stang er zonder problemen uithalen om te zien of die tandjes verrot zijn?

je moet de twee boutjes onder je dashboard waar je stuur aan hangt los maken en en de stekkers naar je stuur kolom dan draai je dat klijne boutje onderin je stuuras los (wel makkelijk om eerst je stuur recht te zetten) en dan kun je je stuur naar boven trekken en er in kijken.

gr manuel

mja,dit wilde ik dus proberen maar nou zit m'n stuurstang vast met een soort bout die in een piramide vorm loop en glad is...ik krijg dit dus nooit meer los.het lijkt wel of het 2 piramideboutjes zij met een stuk draadeind erdoor wat is afgeknipt nadat de bouten er op zaten.

deze bouten zitten trouwens ook aan het dashboard en de stuur-klem

Dat zijn afbreekbouten. Die zijn eigenlijk bedoeld om idd niet meer los te komen. Ik denk dat je die met redelijk wat groffe middelen zult moeten verwijderen en moet vervangen voor gewone bouten.

die zaten er bij mij idd ook op ik heb ze toen met een "moordenaar" los gekregen en naderhand met gewone bouten vast gezet

gr manuel

ik weet niet zeker of het afbreekbouten zijn hoor die hebben volgens mij ook geen schroefdraad. maar wat is een 'moordenaar'? k zal effe een foto maken,das denk duidelijker.

een moordenaar is zoon tang met 3 handvaten en die je op dikte moet instellen en vast klikt als je geknepen hebt

aha,ik snap het...maar werkt dat ook hiervoor?

het is ff pielen maar het werkt

gr manuel

maar mischien is het makkelijker om die horizontale bout de pakken (is i ook los) die kun je doorslijpen en vervangen door een m8 boutje

ok ,ja ik dacht al zoiets.maar is dit nou wel een abreekbout of iets anders,ik heb dit nog nooit gezien.
iig bedankt voor de info.....

Dit is idd een afbreekbout. Daar heeft aan het einde een bout aan gezeten. Bij het aandraaien van de bout, breekt het einde af, bij voldoende kracht.

ja dit is een afbreekbout
heel ziet i er zo uit

yep dat is em,.... nou rest nog de vraag WAAROM kleredingen zijn het..lol
nou ja dan gaan we maar effe kijken om hem los te slijpen.....

die bouten zitten er a fabriek in voor een soort veiligheid om demontage te meiden (bij bijvoorbeeld jatten van de auto een nieuw stuurhuis er op met eigen sleutel en je kunt rijden)

gr manuel

nou ik ziet t al,dat wordt niets met slijpen want daar is helemaal geen ruimte en opening voor...zal het toch anders moeten doen en een moordenaar heb ik ook niet...
Wel een logische verklaring waarvoor ze deze bouten gebruiken ja...
't is alleen zo jammer dat ik ze los moet maken om de tanden aan de stuurstang te checken,misschien zijn die nog goed en heb ik het voor niets gedaan.....

Ik doe het zelf altijd met een centerpons. Putje in de rand van de kop slaan en dan voorzichtig rondtikken. Met een kleine beitel gaat het ook.

Dennis