hoi!

ik heb al veel gelezen als ik de zoekfunctie gebruik... maar ik vroeg me nog een paar dingen af... ik heb lekkage aan mn kachelelement... en er komt zittige vloeistof uit... beetje vettig en ruikt erg muf.... ik neem aan dat er koelvloeistof door een kachel element loopt... maar... dat is bij mij groen!... dus wat kan het zijn??? condens???

ik zal sowiso even kijken of ik alle slangen nog goed heb zitten en of ze niet hard zijn.... en anders moet ik er maar een nieuwe op zetten...

gr Fred

Dat groene is koelvloeistof

Groet ron

ayla schreef:
Dat groene is koelvloeistof




## zit in het expansievat ook geen koelvloeistof?
kleuren vergelijken..

(k wist niet dat monteur-zijn zoooo eenvoudig was)

alleen MPI's hebben een expansievat...

De SPI's ook, dus op alle injectie modellen.

Groet ron

spi's hebben toch net zo'n radiator als een carb mini (alleen met een temp sensor onderin) Zit er dan ook nog ergens een expansievat bij? hoe zit die dan aangesloten?

Ze hebben een radiateur als op de carb mini, alleen met de sensor onderin.
Het expansievat zit onder het spatboard aan bestuurderszijde.

Groet ron

uhm.... waar mag dat expansievat zitten dan??? ik heb gewoon even gekeken in de radiateur zelf...

wie weet hoe ik de kachel zelf open krijg??? ik zie wel een heleboel schroefjes aan de onderkant.... maar als ik die open heb gedraaid... krijg ik datonderste plaatje alsnog niet los.... die deksel wil dus niet weg... moet ik m dr eerst helemaal af halen???

ik wil namelijk even kijken naar de leidingen die er in lopen..!

de koelvloeistof was gewoon groen.
wie kan me helpen.... en als het nodig is... wie heeft een nieuw kachelelement????
groeten Fred

De kachel zelf open maken doe je vanaf de zijkant. Aan de binnenkant zie je alleen een radiateurtje zitten, als de vloeistof hieruit komt, is die lek, komt het langs de zijkant, dan waarschijnlijk de slangen of de aansluitingen. Aan de binnenkant van de kachel vindt je geen leidingen.

Bijvullen doe je inderdaad bovenop de radiateur. Als je alle reacties had gelezen, zie je dat ik al heb geschreven dat het expansievaatje onder het spatboard aan bestuurderszijde hangt.

Als koelvloeistof ouder wordt, is het altijd groen, wil niet zeggen dat het z'n werking verliest.

Groet ron

Fred B schreef:

de koelvloeistof was gewoon groen.




## nou heppie het zelf gevonden toch?!
1. de lekvloeistof is groen
2. de lekvloeistof komt uit de kachel
3. de koelvloeistof is groen
4. de koelvloeistof zit in de radiator

dus: hij lekt koelvloeistof uit de kachel.
oorzaak: warmtewisselaar (=kachelradiator) verrot
of pijpjes naar de kachel verrot
of de slangen naar de kachel verrot...

leuk knutselen nu maar.

ayla schreef:

Als koelvloeistof ouder wordt, is het altijd groen,




## ik heb hier wel koelvloeistof gehad die groen uit de net gekochte bus(=vat) kwam...

Dat kan, ze hebben mij verteld dat koelvloeistof verscheidene kleuren kan hebben, maar dat het na gebruik gifgroen wordt, zodat je kan zien dat het gebruikt is.

Groet ron

Kleur van de koelvloeistof heeft te maken met de mate van bescherming die het biedt en kan blauw, groen of rood zijn. Waarbij blauw de laagste en rood de hoogste vorstbescherming biedt.

Dennis

Maar worden ze allemaal na verloop van tijd niet gifgroen?

Groet ron

Nee, roestbruin

Dennis

Heb hier nog wel een goeie liggen , kan opgestuurd.
Prijs? 2RVS verbreders , nee grapje geen idee wat zoiets kost.Komen we vast wel uit.

Gr. Martijn

als ik de kachel er uit haal.... kan ik dan nog rondrijden??? moet ik dan een slang tussen de 2 aansluitingen van de slangen zetten om het circuit weer kloppend te maken??? anders stroomt de koelvloeistof er sowiso uit....
of praat ik nu wartaal???:P:P

is het schadelijk om door te rijden met een lekkend kachelelement??? ik snap dat er uiteraard koelvloeistof weglekt.... maar de motor word (nu nog iig) goed gekoeld...

gr Fred

Je zou gewoon beide kanten kunnen "afdoppen" als je de kachel verwijdert maar controleer wel even je vloeistofpeil voordat je gaat rijden.Hij heeft ook al wat gelekt.

Als je het systeem gewoon sluitend maakt, dan kun je best rijden zonder kachel.