hoi,

Vanochtend rij ik dus van rotterdam naar Delft in mijn mini sprite 1.3i uit 92'. Kom ik in Delft aan gaat opeens mijn ecu zelf het gas intrappen. Je kunt het ongeveer vergelijken met zo'n sjonnie voor het stoplicht die continu z'n gaspedaal indrukt en weer loslaat. Steeds maar achter elkaar. Ik heb al gezocht maar kon er niet zoveel over vinden op het forum. Dus zou het mijn ecu kunnen zijn? Of een sensor die verkeerde dingen aan het meten is. Ik heb laatst wel een 57i K&N filter erop gebouwd maar dat liep hiervoor prima. Heel vaag dus allemaal.

Alvast bedankt voor de wijsheden!


Errie

hmmm,.. wijsheden over injectie mini's, die zul je van mij niet snel horen. Heb wel suggesties.

De ECU zou ik uitsluiten. Die gaan kapot of niet, maar niet spontaan "leuke" dingen doen. Vooral omdat je schrijft dat je pas een K&N hebt ingebouwd, zou ik het daar in zoeken.

Het zouden sensoren kunnen zijn die kapot zijn, maar het zou ook kunnen zijn dat die sensoren wel juist meten maar zich in uitzonderlijke omstandigheden bevinden. Bijvoorbeeld: Als er zich een vaccuum lek in je inlaat bevindt dan zal de sensor zulke afwijkende meetingen doen tov normaal dat de ECU het ook niet meer weet. (geen idee trouwens of er zich daar een sensor bevindt. Is een voorbeeld om aan te gevan wat ik bedoel) Naar dit soort zaken zou ik zoeken.

Als je nog kabels van sensoren hebt moeten loshalen kan het ook zijn dat de boel nu geen goed contact meer maakt... (zijn mini's fameus in)

Als je denkt een oorzaak te hebben gevonden, en verholpen lijkt met me wijs de ECU te resetten. Ergens op het forum staat wel hoe.. (accu spanning eraf halen, voor X tijd, waarbij over X tijd de meningen verdeeld zijn geloof ik.. )

Zeker de Mini van Marco Bakker overgenomen?

Heb je wel eens een mobieltje bij je die aanstaat.
Mogelijk dat deze bij het zoeken naar een zendpaal deze storing veroorzaakt heeft.

grtz Martin

Ik zou als eerts in de richting van "valse lucht" gaan zoeken, een motor heeft inmmers "meer" lucht nodig om sneller te gaan draaien...
Of het zou de stationairversneller moeten zijn (als injectie Mini's die hebben)..
correct me if i'm wrong..

gr.

Jep ik nijg ook naar vals lucht. Of te wel vaccuum lek. Dat geeft bij een carb. in iedergeval bovenstaande problematische symptomen. Nou heb ik al eens de vergelijking getrokken naar een carb bij een probleem met injectie, (beide regelsystemen) maar dat "mocht" toen niet van de injectie-kenner(s) hier. Dus dat doe ik niet meer..

Heb later op de dag mijn mini weer gestart. No problemmo. Voor de zekerheid toch maar effe mijn K&N opnieuw vastgezet en alle connecties effe ge-dubbel-checked. Maar goed we zullen wel zien hoe het loopt. Als het weer gebeurd en ik vind de oplossing dan vertel ik het wel. Tot dan bedankt voor de adviezen. Vooral die van mijn mobiele Telefoon dat was een tip van goud. Vervoer hem nu in een loden kistje!

ciao Errie

grtzz Martin

Dit probleem komt bij meer merken voor en over het algemeen is het een defect in de gaskleppositiesensor of de bedrading daarvan, maar het eerst aan de sensor denken.

Hallo beste mensen,

Mijn probleem lijkt op bovenstaand probleem, alleen treedt-ie pas bij een bepaald toerental: gasgeven, toeren laten klimmen en dan vanaf een bepaald punt -stopt- de benzineinjectie en vlak daarna wordt er weer wat geinjecteerd, en dan weer niet, etc.

Motor zwabbert dus tussen twee toerentallen in met steeds wel en dan weer geen benzine-injectie.

Ik heb de gaskleppositie sensor al vervangen. Waar moet ik het nu zoeken?

Thanks,

Jurriaan

Van iemand heb ik de tip gekregen dat er ook nog een sensor op je gaspedaal zit en dat als je gasgeeft op je blokje het effect heel anders is dan wat er gebeurt als je gasgeeft via je gaspedaal. Haynes zwijgt over deze sensor volgens mij. Weet iemand anders hier meer over?

[Edit: quote verwijderd, volgens mij nutteloos - Eelke]

ik heb zon idee da je er dan een eigen topic van moet maken van eelke maar da verteld die waarschijnlijk zelf nog wel

Ach ja, ik heb getwijfeld. En als ik twijfel dan gun ik mensen het voordeel van... de twijfel.

kajurria schreef:
Van iemand heb ik de tip gekregen dat er ook nog een sensor op je gaspedaal zit en dat als je gasgeeft op je blokje het effect heel anders is dan wat er gebeurt als je gasgeeft via je gaspedaal.



Volgens mij heb je gelijk, er zit inderdaad een sensor, deze reageert alleen op een gaslos situatie. Als je bij je blok gas geeft, dan snap de ECU het misschien niet want de sensor op je pendaal geeft aan dat er geen gas wordt gegeven.

Een combinatie van de volgende dingen hebben ervoor gezorgd dat m'n mini nu weer als een zonnetje loopt!:

- gaskleppositiesensor vervangen
- nieuwe bougies
- injectiereiniger erin
- ecu gereset (gewoon accu eraf voor >24u)
- stappenmotor geindexeerd (dwz sleutel in het contact en dan 'gas 'geven op het blokje en de speling afstellen)
- afdichting van het luchtfilter verbeterd (zuigt nu geen valse lucht meer)
- vacuuumslangetje naar ecu en olievanger (MAP) schoongemaakt

Ik hoop dat jullie er misschien wat aan hebben bij problemen bij een injectiesysteem, wat toch altijd een beetje 'magie' is heb ik het idee gekregen, zeker zonder testkast.

thanks,

Jurriaan

hobelen van de motor is in veel gevallen de luchtregelklep (lfr), door deze goed tereinigen een nachtje weken in thinner of andere ontvetter lost in veel gevallen het probleem wel op.

Denk dat ik je al weer een stukkie verder kan brengen. Je heb een Spi met een 57i K&N filter kit. En dat zou het probleem kunne zijn. Het is namelijk zo op de originele filter behuizing zit een sensor. En mijn vraag is heb je die nog aangesloten? Zo niet dan is dat het probleem. De sensor meet de lucht weerstandt als ik het goed zeg. en als ie fals meet heb je last van dan weer wel vermogen en dan weer niet. of als je wel een geen gas geeft. Als je hem er nog wel er op heb zitten kan het zijn dat ie niet goed werkt of zo. Ik zou zeggen bekijk dat maar is en dan hoor ik het wel.

Greatings Dennis J.