Ik ga dus binnenkort kijken voor een lekker sport-filtertje. Op een aantal site's kom ik een complete filter van ITG tegen, maar na zoeken in dit forum vind ik niks..

Voor dat geld (165 euro ) lijkt me dat toch geen rommel.. Kan iemand mij daar meer over vertellen??

Wat is dat voor spul? Meestal wordt er in de Mini-wereld K&N aangeraden.

http://www.minispeed.com/dindex.html

En dan onder "tuning" en dan "sportluftfilter" :)" title="Evil" />

en in Mini-world en Mini-magazin staat deze kit ook..

Hmm. Daar kan ik vinden wat de prijs is, maar meer niet. Maar dan neem ik aan dat dat ook jouw probleem is. Nu ik dat itg-logo zie gaat er trouwens wel een kleine lampje branden. Maar meer ook niet, helaas.

google: http://www.itgairfilters.com/

misschien vind je daar info die je zoekt

ik zoek eigelijk iemand die ervaring heeft met zulk spul..

die zegt namelijk niet dat dat spul het beste is wat er is, iets wat een fabrikant eerder geneigt is te zeggen...

http://www.needforspeed.co.uk/pages/sbv ... Type=AFI01

http://www.needforspeed.co.uk/htmlpages/techAFI01.htm

.. 't is dus "foam" sommigen zweren erbij anderen zweren het af ..

(k&n = katoen meen ik)
http://www.knfilters.com/

FWIW,
Theo van den Bogaard

http://www.mberaceengines.co.uk/air/ultimate.htm

119 UKP voor een ITG filter met stubstacks voor
2xHS4 geeft in combi met een maniflow intake ongeveer 6 pk ten opzichte van een Hif 44.

ach, boeit mij niets al maken ze het van oude sokken.. als het maar goed filterd en goed lucht doorlaat.

er zijn vele wegen naar rome

6 pk extra? Op wat voor motor is dat?

op een 1380cc met SW5 plus gepoorte kop.

uit een emailtje:

Yes, twin HS4s do perform better than a single HIF44, but you need to
use
the most efficient set-up to make it worthwhile. I use the Maniflow
steel
inlet manifold with one of my filter/stub stack set-ups. Swifty just
tried a
set on Friday against a pair of K&N filters and got another 4bhp!!!
This is
typical improvement. On most set-ups we see 6bhp, on a single set-up we
see
anywhere between 7 to 10bhp

Ik vraag me af of dat voor een 1293 met 276 ook geldt

hoe staat het overigens met je blokje??

Eelke schreef:
Ik vraag me af of dat voor een 1293 met 276 ook geldt



proberen....

SirYun: Er gaat toch een instelbare pulley op, die staat nu in de bestelling. Het is even een gok, de kleptiming is nog niet gecontroleerd, dat gebeurd als alles uit elkaar wordt gehaald om de nieuwe timing gear in te bouwen (maar zij kwamen zelf ook al met de nokkenastiming).

Peter: Proberen? Enig idee wat zo'n setje kost?

Maar we zijn inmiddels wel heel erg off-topic, het begon over ITG-filters.

ja, 163 euro

Heeft iemand nu ervaring met deze set?
(vorige post was 2jaar geleden)



- Past het luchtfilter zo op een caburateur (zonder aan passingen)
- Heeft iemand ervaring met foamfilters

Ik heb mij laten vertellen dat het op een 1293cc een vermogenwinst kan opleveren van 4pk.

Mvgr,
Tom

Tom t.K. schreef:

Ik heb mij laten vertellen dat het op een 1293cc een vermogenwinst kan opleveren van 4pk.

Mvgr,
Tom



lees nu je eigen stuk nog eens door en lees dan het grote boek van vizard

Niet dat dit filter niet super is (is het wel) maar met pk's gooien zonder dyno sheet is een beetje heel erg loos