Ik hoor sinds een week af en toe een kloppend geluid linksvoor. Ik heb geconstateerd dat er wat speling op het linker wiellager zit. Ik vraag me alleen af of het (toch wel luide) geluid ook van het wiellager komt. Ik zat te denken aan de homokineet. Het geluid is niet altijd te horen, maar ontstaat vaak na het nemen van een rechterbocht. Ik heb nog niet geprobeerd om de aandrijfas te controleren of er spelign op zit terwijl ik het wiel vast hou, maar als dat wel het geval is zou er dan speling op de homokineet zitten?? Hoeveel zou zo'n wiellager en/of homokineet kosten? Heb er namelijk nog wel een liggen, maar die is ook al oud.

Arno

Kan iemand mij het verschil in geluid beschrijven tussen een kapot wiellager en een kapotte homokineet? Of heeft iemand andere manieren om te testen welke (of allebei) kapot zijn???

Arno

Volgens mij is een "kloppend" geluid inderdaad van een homokineet en een "zoemend/zingend" ( ) geluid van een versleten wiellager....

(Er wordt niet echt een liedje gezongen maar ik weet niet hoe ik het anders moet beschrijven)

Hoop dat je hier wat aan hebt.
Stephan

De omschrijving lijkt mij het meeste op een beetje speling in het wiellager. Ik heb dit pas ook gehad.

Het is volgens mij niet nodig om ze te vervangen. Ik was daar eerst ook bang voor maar mijn monteur heeft alleen de wiellager aangedraaid. Dat schijnt te kunnen bij een mini. Daarna reed mijn mini weer ouderwets. Ik heb ook geen geluiden meer gehoord na deze simpele (en goedkope) reparatie.

Bekijk ook dit topic over hetzelfde onderwerp.

hoi

een kapotte homokineet geeft vaak een tikkend geluid wat sneller gaat als de auto ook versneld. vaak hoor je een kapotte homokineet in een bocht omdat deze dan wordt belast en wat ik geleerd heb is dat als je een bocht naar rechts neemt en je hoort een homokineet is het meestal de linker, neem je een bocht naar links dan is het de rechter.

een kapot lager geeft meestal een fluitende, zoemende toon, een homokineet meer tikkend/bonkend. wat ik vaak doe om lager geluid op te sporen is de wagen opbokken en de wielen even laten draaien met een gangetje van 80, zorg dus dat je wagen op stevige bokken staat en op de handrem(geldt alleen voor voor) hoor je dan wat suizen dan is het een lager. lagers kunnen ook wel tikken maar dan zijn ze echt goed verrot en dat is dan wel snel te herkennen.

martin

Klopt inderdaad. De manier om ff te testen of het je homokineet is, is gewoon ff een plek zoeken waar je rondjes kan rijden met je mini. Rij een rondje met het stuur in volledige uitslag. Links en rechts. Plokkende en kloppende geluiden: Homokineet.....

Wiellagers zoemen inderdaad, maar dan is het nog niet (heel) ernstig. Enstige speling uit zich ook in bonken ed. Verder kun je speling op je wiellagers voelen als ie opgekrikt staat en je het wiel wrikt. Versleten homo's kun je niet op deze manier voelen.

Bert

PS (als je speling voelt in het wiel, kunnen het ook de fusees zijn. Check dit ff. Versleten fusees geven ook een plokkend geluid, echter voornamelijk bij in/uit veren (bobbels en slechte wegen). Is het dus waarschijnlijk niet, maar hou het in je achterhooft..

Er zit inderdaad wel wat speling op het wiel, ik sacht dat dit puur het wiellager waas. Wanneer de rem ingetrapt wordt, is de spelings weg, wat bolgens mij betekent dat de fusee spelingvrij is.

Jep lijkt me ook ja. Moest ff nadenken. Vindt het wel een leuke manier.

Maar is wel wat indirect. Ik kijk liever gewoon direct naar de fusee als ik vermoedt dat ie speling heeft.

uit jouw verhaal kan het echt maar twee dingen zijn:

wiellager versleten
wiellager staat te los


maar ik ben wel erg dankbaar voor dit draadje want nu weet ik in ider geval een ding zeker.

want ik heb net al mijn wiellagers vervangen,
fusee's vervangen
stuurkogels vervangen

en gisteren had ik opeens met het sturen naar rechts een kloppend geluidje.

dus ik weet het laatste onderdeel wat nog niet vervangen was ,kan er ook uit mn homokineet

is het trouwens handiger om ze tegelijkertijd te vervangen of hoeft dat niet meteen.

iemand een prijsindicatie voor homokineten?

hmmm na wat testjes blijkt het geluid er ook te zijn als ik rechtdoor rijd.
wat een ellende,kan het niet echt duidelijk omschrijven.
maar mijn wiellagers zijn vervangen fusee's gesteld,stuurkogels vervangen en geen speling op mijn wiel.

echter trilt mijn stuur ietsje boven de honderd,heb ik het gevoel dat ie ook niet geheel rechtdoor wil en dus een krakend geluid bij het terugschakelen lage snelheid en weinig toeren
zeg maar onder de 2000rpm

iemand een idee of kan het wel mijn homokineet zijn en dat ie zo rot isd dat ie nu zelfs op het rechte stuk geluid maakt?

Hellup!!!

zit het niet in de bak!!!!. ik heb het eens gehad met een peugeot 205 van een collega van mij. opgebokt en maar laten draaien die wielen, bleek het lager in de bak verrot te zijn. dat trillen in het stuur kan ook een onbalans in je wielen zijn dus ff (laten) balanceren

mijn nieuwe wielen komen er zaterdag op ,morgen gaat mijn mini naar de garage om alle problemen tegelijk op te lossen ,want ik heb er genoeg van.

Aha, ik hoop voor je dat het meevalt (qua prijs) Heb net bij mini-centre geinformeerd. Homokineet kan je niet reviseren. SChijnt ook verschil te zitten tussen de homokineet van een mini met schijven en een met trommels. Als het je homokineet is ben ik benieuwd wat dat gaat kosten, ook ander: hou me op de hoogte!!!

ik kan aan buitenste homokineten kopen voor 40 euro per stuk.
gereviseerde.
nieuwe waren iets van 70 euro,met rubbers ringen etc.
vandaag hoop ik te horen wat er mis is

Ik heb ook (weer) een raar geluid bij de voorwielen wat te vergelijken is met jouw omschrijving.

Een soort van "tsjip tsjip tsjip"geluid. Ik heb nieuwe flenzen, nieuwe lagers, nieuwe 7,5 inch schijven, alleen geen nieuwe homokineten.

De [Mini specialist] dude zei me dat het de homokineten zijn, 83 eur (!) p stuk
Bij [Engelse Mini shop] zijn ze echter 30 pond per stuk, da's wel een stukkie goedkoper dus!

Ik ga ze dus vervangen en laat je nog wel weten of de sound dan verdwenen is.

Paul

Ik heb even geinformeerd bij Minicentre Huissen, daar zijn de homo's 67 euro excl BTW. De laatste tijd hoor ik 'm niet zo erg meer, dus ik wacht even op betere financiele tijden alvorens het vervangen van mijn homootjes.

lijkt me logisch, maar kijk uit voor eventueele gevolg schade.

Daar heeft mijn mini ook last van, maar bij mij is het alleen als ik gas geen, zodra ik het gas loslaat dan houdt die op met kloppen.

Is dit het zelfde of is dit iets anders.

Frans van Zeeventer

DAt heb ik ook. elke keer als ik het geluid hoor, trap ik de koppeling in. De ene keer houdt het op de andere keer niet. Heb toch het vermoeden dat het die homo is. Zal waarschijnlijk met acceleratiekrachten op de homokineet te maken hebben. De (of een) kogel(s) zullen mischien niet meer geod in de kooi liggen, of de kooi zelf is versleten. HEb toevallig pas een practicum gehad waar je die dingen uit elkaar moest slopen en moest beoordelen op slijtage.

Weet iemand of de binnenste en buitenste homokineet even duur zijn??
Als ik nl. 4 homo's moet kopen is dat wel even : 4 * 80 euro =

ARno

ze zijn te vinden voor veel minder....
iets van ronjd de 50 zijn ze ook te krijgen

O, moet je me maar eens laten weten waar. Heb eigenlijk alleen bij MCH geinformeerd......

En ik heb niet eens een koppeling, ik heb een automaat

Frans van Z.

Afgelopen zaterdag heb ik alles maar zelf nagelopen,want niemand leek het te kunnen vinden.

-uiteindelijk kwam ik een los tight-rip je tegen rond mijn aandrijfas...
knip--- een geluid weg.

-nieuwe dynamo erin gezet--- nog een geluidje weg

Daarna kwam ik tot de conclusie dat mijn waterpomp onbelast wel lekt en lager is ook iets lawaaiig(nu maar op zoek naar een andere,iemand?)

Na montage ook maar eens gekeken naar mijn ontsteking afstelling. hij pingelde iets. Na zaterdag dit verpest te hebben, gelukkig zondag na de STV (erg minder dat ik moest mee liften met een vriendin van me zonder mini:( )
maar gelukkig zondag wel een goed resultaat.

Zaterdag nog bezig geweest met de voorwiel ophanging,want links voor leek ie een beetje laag voor mijn nieuwe wielen. ringetje tussen trompet en dat andere ding gedaan en opeens was mijn auto weer een stukkie hoger:) mijn superlites passen gelukkig nu weer wel

Nu staat alleen nog de waterpomp en de bodykit op de agenda en ben ik eindelijk klaar.

alle geluiden waren dus geen homokineten ,slechts lagers van dynamo en waterpomp. en dat tie ripje

Nah,

de homokineten zijn binnen hoor! Afgelopen maandag verstuurt en woensdag had ik ze al binnen!
Complimenten voor Minispares dus.

Bij elkaar 60 pond incl BTW, da's dus ongeveer 100 eur. Bij ome Ben was ik het dubbele kwijt geweest! Bizar.....

Morgen gaan de homokineten eronder en als ik tijd over heb ook nog een nieuw dashboard én speakers onder de achterbank.

Ik laat jullie nog weten of ik ook van mijn vreemde bijgeluid af ben na montage van de kineetjes.

Laterz Paul
(die 2 weken vrij heeft nu en as maandag voor 7 dagen naar Schotland gaat! )

Hier is de bijna final conclusion;

Ik heb de nieuwe homokineten gemonteerd en bij het denoteren constateerde ik het volgende;

de watershields waren min of meer vermalen tussen de oude homokineet en de flens. Navraag bij Bvl ; o, die dingen gaan altijd stuk, geeft een schurend bijgeluid als rubber op metaal als ze kapot gaan......
Die monteren we dus nooit.

Samenvattend; die heb ik dus nu ook niet gemonteerd.

Morgen is de proefrit en ik heb zo'n sterk vermoeden dat mijn bijgeluid verdwenen zal zijn!

Ik kwam er ook achter dat één van mijn fusees rechts de bovenste niet goed was aangedraaid, toen maar meteen een hele bouten/moeren checkup gedaan.

Morgenavond naar Schotland!

Edinburg here we come........

Hoi Paul,

Hoe heten homokineten by minispares, kan ze niet vinden.

CV Joints als ik het goed heb.

watershields zijn dat die plastic ringen die op de homokineet zitten aan de lagerzijde ?? met de juiste keringen en op de juiste plaats gemonteerd zorgen die er voor dat het water bij de keringen van de voorwiellagers weg blijft.en dan niet monteren raar!!

Ik heb ook last van een 'kloppend' geluid als ik de bocht om ga. Lijkt mij een versleten homokineet. Alleen heb ik het geluid als ik links en rechts om ga. Hoe groot is de kans dat ze beide op het zelfde moment stuk gaan
Of zou het dan toch iets anders zijn?

Ik heb het kloppende geluid als ik vrij vlotjes de bocht door ga. Ik heb het niet gehoord bij het accelereren en rechtdoor rijden.

Hoe kan ik controleren of de homokineten versleten zijn?

Ff dit topic na lezen en je hebt wat methoden om lagers/ homokineten te checken.

Ik stap vanochtend in mijn Mini en rij de rotonde naar rechts... Ja hoor.. het begon met een tik! tik! tik! en de andere kant op ook.. later werd de tik een Bonk! en besefte ik dat er echt iets niet goed zat.. eerst ook alleen in de bochten en later zelfs tijdens het optrekken vanuit een langzame vaart..

Ik denk dus ook dat mijn Homokineet naar de is... Ik heb echter nog wel wat vraagjes waarbij ik hoop dat jullie mij kunnen helpen:

Wanneer ik de Homokineet zou demonteren, is er dan ook iets aan te zien wanneer deze kapot is?
Ik ben geen top monteur maar kan best een beetje sleutelen, is het een moeilijke klus?
Is er iets wat dit veroorzaakt, of is het gewoon slijtage en ben je vroeg of laat gewoon aan de beurt?
Tot slot, zou ik graag een Foto willen van de homokineet? als dat kan..en om nog brutaler te zijn.. zou ik ook graag een foto van het zogenaamde Hondenbot willen.. mijn uitlaat bonkt namelijk nogal als ik me gas loslaat...

Ik weet het het zijn een hele hoop vragen.. niet zo netjes.. maar ik zit in de stress nu me purkie het niet meer doet..

Ik dank jullie hartelijk voor jullie tijd!

Als je onder de auto gaat liggen kan je de as vastpakken.
Als je deze iets kan draaien tov de homokineet kan deze getik veroorzaken.
Meestal in een bocht omdat de kogels dan ruimte hebben tov de homokineet.
Bonkt hij ook als je rechtuit rijd zal eerder de hondenbot kapot zijn.

Beste Rene,

Bedankt voor je reactie, dus de homokineet beetpakken en ff flink schudden... klinkt logisch..
Het bonken deed ie op t eind ook inderdaad recht uit rijdend..

Alleen dat hondebot heb ik aardig wat obver gelezen maar snap toch no niet helemaal precies wat dat ding is.. kan je me dat uitleggen?

Ontzettend bedankt voor je snelle reactie!

Mvg

Niet helemaal duidelijk, maar een beter kon ik niet vinden...

Super!!

Bedankt! ik ga zo s ff onder de auto liggen

Deze zit aan de bovenkant

Rond draaien, niet schudden...
HOnden bot zit aan de rechterkant van het motorblok(links als je ervoor staat), zitten 2 rubbers aan beide zijden die uitlubberen.

Euh.. het afgebeelde hondebot zit niet *onder* de auto, maar aan de bovenzijde.

Motorkap open, aan de linkerzijde (als je ervoor staat) van het motorblok, ongeveer halverwege.

Overigens zit er (meestal) ook zo'n zelfde apparaat aan de onderzijde, maar die breekt meestal gewoon af.. Da's dus maar 1 keer een tik, en daarna nooit meer..

Been there..

beste mensen,

allemaal hartelijk dank voor de snelle reacties!

gelukkig bleek het probleem mee te vallen, het waren de wielmoeren die los waren gaan zitten(gevaarlijk) waren wel goed aangedraaid maar net nieuwe velgen en geen andere moeren gebruikt... heel slim..

Hondenbot rubbers zijn overduidelijk aan vervanging toe! ff zoeken!

nogmaals bedankt!!

mvg