Hoi

Afgelopen weekend mijn linkerkant van de aandrijving vernieuwd
Zoals fussekogels onder en boven, Wiellager en buitenste aandrijfhoes

Fusse huis mooi zwart gespoten en alles netjes in elkaar gezet...

Na montage van alles nergens spelling meer maar helaas na 500 mtr rijden begint er een hard
Knarsend geluid aan de linkerkant ....

Alles weer losgehaald niks geks kunnen vinden Alles weer in elkaar weer geen geluid of spelling
Maar na 500 mtr begint het geluid weer!!!

Heeft iemand een idee wat dit kan zijn ?

Het enige wat ik kan bedenken is te weinig vet in Wiellager? Of kroon moer vaster moet aangezien ik nu
Nog niet in bezit ben van een momentsleutel!

Hoor graag of wat jullie

Alvast bedankt
Stefhan

Heb je de afstandsring tussen de twee wiellagers in gemonteerd?

Ja die zit er tussen. Wel vond ik het apart dat de achterste lager los laag maar die wordt natuurlijk
opgesloten door de homokineet toch? heb het lager precies gemonteerd zoals beschreven in het werkplaats handboek

Heb al het lager vet gebruikt die bij de nieuwe lager zat en wat extra uit e smeerpistool

Als het wiel los staat ook helemaal geen spelling En de eerste meter niks te horen
Pas echt na een paar bochten,drempels en rontondes een knarsend geluid!

Een knarsend geluid kan eigenlijk alleen door te strakke wiellagers komen.
Ook de buitenringen van de lagers juist gemonteerd ?
Het bijgeleverde zakje met vet was voldoende geweest. De lagers zelf ook ingesmeerd ?

Ja heb de lagers zelf ook ingevet!

Te strak? Hummm krijg morgen pas me momentsleutel binnen om dit te testen!

Kan het de homokineet zijn?? Die heb ik los gehad vanwege montage nieuwe aandrijfhoes?

Ja, kan natuurlijk ook de homokineet zijn.
Heb je de as ver genoeg in de binnenring geduwd ?
Heb je ook de witte plastic ring op de homokineet gemonteerd, achter het wiellager ?

Ja plastic ring zit erop!

Begrijp even niet wat je precies bedoeld met de as en binnenring?

Heb de as los gehaald doormidden van bakzijde hoes los te halen zodat ik de as en homokineet
onder de auto vandaan kon halen en op de werkbank de homokineet los gehaald!

Na hoes montage de homokineet weer op de as gemonteerd en alles weer terug op de auto!

Dat ging prima geen rare zaken vandaar ik even niet begrijp wat je bedoeld met binnenring?

De binnenring bedoel ik het middelste stuk van de homokineet, waar de kogels op rollen.
De plastic ring kan ook wel eens gaan piepen tegen de keerring aan, maar niet knarsen.
Probeer eens op de krik met een wiel omhoog of je wat kan horen.
Met het stuur naar links en rechts en rechtuit.

Dat zal ik nog even nazien maar dacht dat de homokineet na ver genoeg zat na dat die over de bosgrond was getikt!

Wiel los van de grond is niks te horen Daardoor dacht ik juist dat het met de lager te maken had
Omdat die dan onderdruk staat.

Ga zaterdag nog maar eens alles loshalen en nalopen en alles goed vastzetten met een momentsleutel

Wiel los van de grond is niks te horen Daardoor dacht ik juist dat het met de lager te maken had
Omdat die dan onderdruk staat.



Hi,

Controleer ook even de kogelpen van de bovenste draagarm, als de fusee er tussen uit is geweest.

Deze komt dan in een andere stand en kan een knarsend geluid veroorzaken.

Suc6

André

Andrè

Wat bedoel je met de kogelpen kan me die even niet voor de geest halen?

Gr.
Stefhan

link

Nummer 55, als je onder het rubber kijkt en het is er droog in plaats van vet, gaat het knarsen.

André

Aha die ga ik naar kijken om die te vervangen heb ik een veerbolspanger nodig toch?

Gr.
Stefhan

yep, die heb je dan nodig ja..

Ik heb er eentje uitgeleend aan forummer Ottodesmo.
Als hij klaar is kan je hem wel lenen.
Ophalen op Schiphol tijdens werkuren lijkt me het makkelijkst voor je.

gr Bart

Ha Bart

Top! Dankjewel ga zaterdag eerst nog even de lager goed nalopen en alles goed vastzetten met
de juist nm heb vandaag me momentsleutel binnengekregen

Hopen dat dan het probleem verholpen is zo niet dan maar direct een HI-LO zetje bestellen
Kan alles in een keer

Gr.
Stefhan

OK , ik heb hem toch nog niet terug...