Heb jongs leden hi lo besteld! Nu melde de leverancier dat je de huidige knuckel joints kan gebruiken als deze nog oké zijn De knuckel cups wel vervangen!
Nu mijn vraag hoe maak ik de joint los van de oude trompeten Of kies de makkelijkste weg en koop nieuwe joints?

Die knuckle joints kun je zo van de trompetter los halen en op je HiLo`s zetten.( die kun jer er zo uitschuiven)
Ik denk echter dat het beter is gelijk nieuwe cupjes op je oude knuckle joints zetten, want meestal zijn die cupjes versleten.
O ja en ze kosten geen drol, dus gelijk maar nieuwe instoppen.

Succes!

waarom niet compleet vervangen.kosten compleet ook niet veel.de kogel is na lang gebruik ook niet rond meer en de nieuwe cub slijt dan ook weer sneller

knutsel schreef:
waarom niet compleet vervangen.kosten compleet ook niet veel.de kogel is na lang gebruik ook niet rond meer en de nieuwe cub slijt dan ook weer sneller



Da`s waar.

He dat is grappig ik heb net 5 minuten geleden mijn knuckle joints voor mijn project geplaatst.

ps die dingen kosten wel 15 euro de stuk (compleet)
en het cupje kan trouwens irritant vast zitten

zit er nu weer mooi in

ps. levert ook een mooi macro plaatje op.

Wat is eigenlijk je knuckle joint?

15 euro voor knuckel joints is erg veel!
Bij minitrend kosten ze 7,50 euro ex verzendkosten incl btw
Helaas krijg ik pas morgen mijn spullen
De ouwe joints er uit gekregen

Bij mij zaten de knuckels snoeivast, maar als je de veerbollen eraf haalt kan je een lang pijpje oid in de cones doen en er dan met een hamer op rammen. Komen ze gegarandeerd los. :)" title="Evil" />

Is het trouwens normaal dat nieuwe knuckle joints er zo in en uit kunnen glijden (uit je Hi-Lo of trompet)? Nadat ik de oude er uit getikt had kan dat bij mij wel, en ik vraag me af of dat wel zo fijn is als je over een hobbel heen knalt... Hij zou in de verticaal staande trompet voor dan los kunnen laten lijkt mij.

Door de druk van mini zou er niets aan de hand moeten zijn er zit immers ook geen speling op de knuckle als de mini op de grond staat.

Ik ben er ook niet zo bang voor als de Mini op de grond staat, maar stel nou es dat je een beetje lomp (hoezo :)" title="Evil" /> ?) rijdt, of over extreem slecht wegdek en je zou in een zeldzaam geval een voorwiel los van de grond krijgen. Zou de knuckle dan losschieten, of is de traagheid van het geheel wel zo groot dat je weer veilig op de grond bent voordat ie uit de trompet komt? Ik gok eigenlijk wel op het laatste.

daarvoor heb je ook nog de schokbrekers die voor "traagheid" zorgen. En het einde van je veersysteem, waardoor ze er niet tussenuit vallen en dus weer op plaats schieten.

Ik ben ook mijn voorsysteem aan het opknappen en vroeg me af of iemand een foto had van hoe een knucke joint in je mini vast zit en hoe ik hem eruit krijg.
Moet je ook je fusees en alles eruit gaan halen om deze te vervangen?
Ik heb irritant gekraak wat ik niet meer wil dus ga alles vervangen denk ik
Maar heb hulp nodig

dank

Om je voorsysteem uit elkaar te halen, moet je je veerbol samentrekken, met een speciale veerboltrekker. Is trouwens ook zelf te maken met een stuk draadeind. In principe hoef je dan volgens mij je fusees niet uit elkaar te halen. Alleen je as, waarop je draagarm draait, al weet ik niet zeker of dit noodzakelijk is. Al met al is het wel een rotwerk en veel moeilijker dan de knuckel joints achter. deze zijn trouwens 4,50 bij DCM

Dr.Who schreef:
Is het trouwens normaal dat nieuwe knuckle joints er zo in en uit kunnen glijden (uit je Hi-Lo of trompet)? Nadat ik de oude er uit getikt had kan dat bij mij wel, en ik vraag me af of dat wel zo fijn is als je over een hobbel heen knalt..



Wat je kan doen is met een centerpons een centerpuntje slaan in het staafje wat in de trompet/HiLo schuift... op die manier krijg je een kleine borging die makkelijk kan zijn voor het monteren.
Voor de rest sluit ik me aan bij het verhaal van Vincent en Booster..

he jongens waarschijnlijk een stomme vraag maar ik neem aan dat je dat plastic hulsje moet verwijderen als je de joints gaat plaatsen. ik heb deze verleden week gekocht en ga ze morgen eropzetten.


wouter

centertjes is niet nodig. de hele handel blijft in elkaar zitten als het is gemonteerd. dat hij vast zit na een paar jaar is omdat hij vast is gerot.soms zit er zoveel roest en aluminium corosie dat de trompet open scheurt. ik doe er altijd een beetje kopervet aan .verwijder het plastic cubje en maak de binnenkant roestvrij. vooral de onderkant. deze loopt een beetje schuin naar de vorm van het cupje. als daar roest blijft zitten dan komt het cupje niet op zijn plaats en zal overmatig slijten .als de onderzijde zover uitgesleten is dat de kogel door de cup is gegaan en de bodem is rondgesleten dat moet de hele boel worden vernieuwd .een nieuw cupje zal binnen de kortste keren weer doorgesleten zijn omdat hij niet onderin het gat steunt.het cupje verwijderen is dikwijls een heel werk want ze zitten dikwijls verrot vast. opensnijden met een mesje en een schroevendraaier er tussen en veel gepriegel komt de zaak er wel uit

[size=75:oiyiao2c][Topics samengevoegd-Demelza][/size:oiyiao2c]
knuckle-joints vervangen is dat erg veel werk.
ik heb namelijk mijn mini naar een garage gebracht voor klasiekers en nou kan ik hem pas over twee weken ophalen.
is dit normaal??

2 weken is wel erg lang. Als je alle knucklejoints zou vervangen (4) dan moet dat binnen een dag of zelfs een paar uur gebeurd kunnen zijn.

Met high-Lows misschien nog sneller.

Achter is het niet zo heel veel werk, maar voor is wat lastiger. Maar alle vier moet toch wel binnen een dag te doen zijn en vrijwel zeker minder. Twee weken....gaan zeker eerst op vakantie of zo

Dennis

[size=75:1r4mcz3s][Topics samengevoegd-Demelza][/size:1r4mcz3s]

Mijn Mini hangt over naar links (achteren). Omdat ik het graag zelf wil oplossen ben ik naar de garage gegaan. Die kwamen tot de conclusie dat het met het vervangen van een "koppelings-kruis" opgelost zou zijn.

De Mini moet opgekrikt worden, het wiel eraf. Maar dan?
Kan iemand mij meer vertellen hoe ik deze reparatie kan uitvoeren?

Met de rubberen bol hoef ik niets te doen, aldus de garage.

Het gaat om dit onderdeel:







Alvast bedankt, elke uitleg is welkom!

Hoi, dit is een knuckle-joint.
ff zoeken, is al een hoop over geschreven, en als het achter is, is het super eenvoudig. Je kan er aan beginnen en je ziet onmiddelijk hoe of wat.

Groet ron

Kijk, dat woord geeft al licht.
Volgens mij heeft Haynes dit ook uitgeschreven in zijn boek?

Iemand nog tips & tricks?

de rubber bol moet weldegelijk ingetrokken worden met een speciale trekker!!!

knutsel schreef:
de rubber bol moet weldegelijk ingetrokken worden met een speciale trekker!!!

dit aan de vooras

En ik vervang ze aan de achteras..dus ik kan de rubberen bol dus wel laten zitten?!

Iemand nog meer tips, het duizeld bij mij nog steeds hoe ik dit moet aanpakken.

krik de wagen achter op. zet hem op assteunen.verwijder het achterwiel. draai de schokbreker los aan de bovenzijde. de as kan nu naar beneden worden gedrukt als hij al niet is gevallen. nu kan je de trompet er uit halen en meestal zit de rubberbol er aan vastgetoest. neem alles er onderuit en verwijder de kogel van de trompet.maak het geheel schoon. verwijder het cupje uit de draagarm en maak het gat roestvrij .vooral de bodem is belangrijk .het cupje loopt aan de onderzijde schuin weg. als de bodem niet goed is schoon gemaakt zal het cupje niet goed op de bodem aandrukken en krijg je overmatige slijtage van de cup.zet het geheel weer in elkaar en zorg er voor dat de stofhoes op zijn plaats zit achter het randje van de cup.dit is een heel priegelwerk maar goed te doen.ik doe zelf altijd kopervet tussen de kogel en de trompet.als de kogel door de cup heen is gegaan en er een ronding onder in het gat is gesleten is het verstandig om de draagarm te vernieuwen. de cup komt niet goed op de bodem en zal weer snel verslijten . aan de linkerzijde moet de tank worden los gemaakt en opzij worden getrokken .let op de benzineslang onder!!!!. indien je er nog niet goed bij kan dan de tank verwijderen succes.

Is er een methode de voorste knuckle joints te vervangen zonder gebruik te maken van een veerbol compressor?
Moet ff een quick fix doen aan de rechter voorkant.

kort maar krachtig nee

Veerbol compressor is zelf makelijk te maken met stuk draadeind een plaatje en een stuk of wat moeren, beschrijving staat hier wel ergens op het forum.