De winter komt er weer aan en ik wil mijn koelsysteem op orde hebben. Nu is de vraag : moet ik koelvloeistof gebruiken of antivries zoals dat in de Haynes manual staat? ik heb al 2 verschillende adviesen gekregen.
ik heb een 1000 E uit 1983

Als je koelvloeistof koopt kijk even naar de temperatuur range.
In principe is koelvloeistof het zelfde als anti vries.... als je er maar geen gewoon (of onthard) water in gooit!!

Bij water met antivries kun je zelf de 'sterkte' bepalen. 1 liter antivries op bijv. 1 liter water kun je tot min 30, bij 1 liter antivries op 2 liter water kun je er tegenaan tot min 20. Ik heb eent tijdje geleden zitten rekenen bij een automaterialen zaak en kwam er op uit dat antivries met gedistileerd water goedkoper zou zijn dan kloelvloeistof dus heb ik dat maar gekozen.

Mini-Philip schreef:
Bij water met antivries kun je zelf de 'sterkte' bepalen. 1 liter antivries op bijv. 1 liter water kun je tot min 30, bij 1 liter antivries op 2 liter water kun je er tegenaan tot min 20. Ik heb eent tijdje geleden zitten rekenen bij een automaterialen zaak en kwam er op uit dat antivries met gedistileerd water goedkoper zou zijn dan kloelvloeistof dus heb ik dat maar gekozen.



Water heeft de akelige eigenschap dat er (oa) kalk inzit wat neerslaat in je koelsysteem, waardoor de werking minder wordt.

Je kan het beste gewoon koelvloeistof kopen. Bij de bouwmarkt koop je een 5 litervaatje voor minder dan 10 gulden, daar kun je 2 keer een systeem mee vullen.

Om het systeem in orde te krijgen, kan je het het beste ook even doorspoelen met de tuinslang.
dwz thermostaathuis los, onderste radiateurslang los en spoelen maar, tot er geen bruine zooi meer uitkomt.
Vullen met koelvloeistof en klaar!

ALs je hem winterklaar maakt kun je er misschien ook een warmere thermostaat in plaatsen, die bij eenhogere temp. open gaat.

WOuter

Daarom heb ik ook gedemiraliseerd water gebruikt van bij de autohandel. En bij dat doorspoelen met de tuinslang moet je ff opletten dat je pa niet thuis is, bij mij begon ie te mekkeren

Bij gebruik van koelvloeistof mag men nooit met water bijvullen, ééns met water bijgevuld verliest de koelvloeistof zijn werking.

Theo schreef:
Bij gebruik van koelvloeistof mag men nooit met water bijvullen, ééns met water bijgevuld verliest de koelvloeistof zijn werking.



uh...leg dat eens uit?
Overigens is water de beste warmtegeleider. Het heeft alleen een aantal slechte eigenschappen:
* het kan bevriezen
* het zet kalk af
* het kookpunt ligt bij 100 graden, dit itt koelvloeistof wat bij 110 (uit mijn hoofd) pas gaat koken.

Wouter

Zie ook http://www.minispares.com/ArticleV.cfm? ... r&CarType=

Dat van dat water bijvullen snap ik ook niet zo goed. Koelvloeistof [i:2009i8ho]is[/i:2009i8ho] voor een belangrijk deel water. Verdunnen van de koelvloeistof (waar bijvullen met wat er op neer komt) lijkt me niet iets wat je te vaak moet doen, maar een enkele keer lijkt me niet zo'n probleem. (En als het vaker dan een enkele keer tussen de verversingsintervallen moet heb je wel wat anders om je zorgen over te maken).

bijvullen met wat er op neer komt) lijkt me niet iets wat je te vaak moet doen, maar een enkele keer lijkt me niet zo'n probleem. (En als het vaker dan een enkele keer tussen de verversingsintervallen moet heb je wel wat anders om je zorgen over te maken).



uhh...niet te vaak
Maar als je er eenmaal normaal kraanwater bij hebt zitten, zo snel mogelijk systeem leeghalen.
Dat spul koekt aan

Wouter (misschien weer ten overvloede)

Ja, dat was ik nog even vergeten, idd. Met water bedoelde ik gedestilleerd (gedemineraliseerd) water, geen kraanwater. Kan wel als noodoplossing (heck, bij de vorige NMM had iemand slootwater gebruikt als noodoplossing - wel gefilterd op de een of andere manier neem ik aan), maar idd. niet mee doorrijden of er niks aan de hand is.

Eelke (zeker ten overvloede )

Om ff terug te komen op de oorspronkelijke vraag...

In een '66-er 850cc blok, kan daar zonder problemen koelvloeistof in gegooid worden

Ik ben ooit eens bij een garage geweest en kreeg ik een heel verhaal over dat oude blokken problemen kregen als er koelvloeistof ipv antivries met gedestileerd water gebruikt werd. Als ik een Haynes er op na sla staat er alleen iets over antivries en niet over koelvloeistof.

Aangezien mijn motortje van hetzelfde staal is gemaakt (getuige de roestbruine kleur van het ding) als jouw 850 blokkie, hieronder een extract uit m'n handleiding. Als het bij mij gaat, dan zal het ook bij jou toch wel moeten werken dacht ik zo

Anti-freeze
The anti-freeze content of the coolant should be maintained at 50%.
This will protect the engine from frost in winter and corrosion
throughout the year. To ensure that the anti-corrosion properties of
the coolant are maintained, your dealer should check the anti-freeze
every year.

Coolant specification:
A 50% mix of water and
Unipart Superplus 3 Anti-freeze
and Summer Coolant, or any
ethylene glycol based
anti-freeze meeting BS 6580 or
BS 5117.

Care Points .........
Do not add rust inhibitors or
other additives - they may not
be compatible with the coolant
or engine components.

moet je bij de ruitensproeier ook anti-vries erin doen of werkt dat ook precies hetzelfde als met de koelvloeistof?

dropje schreef:
moet je bij de ruitensproeier ook anti-vries erin doen of werkt dat ook precies hetzelfde als met de koelvloeistof?



Nee, dat hoeft niet. Ruitewisservloeistof is een ontvetter, zit alcohol of een soortgenoot daarvan in. Bevriest pas bij ergens rond de -120. Als dat gebeurt heb je waarschijnlijk serieuzere problemen dan geen ruitensproeiers.....

dankje!