Van het weekend bleek dat het lampje in mijn koplamp stuk was. Dus even een cheapo oplossing, ritje naar de Action voor een setje lampjes (ik vond die blauwe wel geinig). Met veel gepiel de lampjes verwisseld. Alleen viel mij op dat de lichtbundel volgens mij een stuk te laag staat. Nu zie ik rondom de koplampen 3 schroefjes zitten, 1 kunstoffen (die je een beetje moet uitfliepen om je koplamp los te krijgen) en 2 metalen, eentje links en eentje onderin. Nu zou ik graag de lamp iets bij willen stellen, maar welke schroef dient voor welke richting (horizontaal/verticaal)?

Faiz schreef:
lamp iets bij willen stellen,



## zet um in de schemering voor een muur of een plaat karton, doe het licht aan en draai aan de schroefjes.
je ziet dan welke wat doet.
om het licht goed te stellen heb je muur of karton toch nodig (of een instelapparaat)
het instelpatroon staat imho in haynes afgebeeld.

Muurtje / kartonnetje weet ik. Ik ben gisteravond even in de garage wezen pielen. Ik had het idee dat ze alleenmaar omhoog en omlaag gingen, maakte niet uit welke schoef ik aan- of losdraaide.

Ik zou haast zeggen dat de plastic'en schroefje (op "3 uur" aan de koplamp, die je met je schroevendraaier opzij moet drukken als je je lamp los wil halen) de stelschroef links/rechts zou moeten zijn. Klopt dit? Of is links en rechts de metalen schroef op "9 uur"?

[ik gebruik even de klok-termen voor de locatie van de schroeven]

Faiz schreef:
klok-termen



## de haynes 646 die ik hier heb heeft geen schroeven op '3' en '9' uur (in het koplampplaatje)
eerder op 'tussen 10 en 11' en 'tussen 4 en 5'

dus als je aan je eigen wijzerplaat vasthoudt heb ik geen antwoord. (maar het stikt hier van de mini-baasjes hoor, dus hulp is in aantocht)

Zou het wat uitmaken of je verstelbare koplampen hebt?
Mijn Mini heeft in hoogte verstelbare koplampen. De stelschroefjes van de koplampen die ik heb, zitten op 3, 6 en 9 uur. Vanavond thuis anders even in mijn Haynes (1969 up to X-reg 2000) kijken.

Ja,dat scheelt inderdaad.
latere (na 93'imo), met verstelbare koplampen hebben 3 stelschroeven.

De schroef op 6 uur is om hem in hoogte te verstellen (zit ook nog motortje achter)
Die andere 2 zijn om hem naar links en rechts te verstellen.
Die 2 moet je wel tegengesteld in- en uitdraaien.

Dus om de koplamp naar rechts te stellen moet je de linker schroef indraaien en de rechter uitdraaien

zit je lampje er wel 100% goed in? 1 mm verkeerd kan je hele licht beeld al verknallen. Dan kan je stellen wat je wilt. En met cheapo action blauwe lampjes zou het nog wel eens kunnen dat ze niet precies goed in je behuizing zitten..

Peter schreef:
Ja,dat scheelt inderdaad.
latere (na 93'imo), met verstelbare koplampen hebben 3 stelschroeven.

De schroef op 6 uur is om hem in hoogte te verstellen (zit ook nog motortje achter)
Die andere 2 zijn om hem naar links en rechts te verstellen.
Die 2 moet je wel tegengesteld in- en uitdraaien.

Dus om de koplamp naar rechts te stellen moet je de linker schroef indraaien en de rechter uitdraaien



Thanks Peter!

Ik ga vanavond weer eens even de boel wat beter afstellen. Links staat nu te hoog en te veel naar rechts. Rechts staat volgens mij te laag.

Van de motor weet ik dat je hem op een afstand van de muur moet zetten. De hoogte van de grond tot midden koplamp opmeten, dit op het muurtje aftekenen en 5 cm daaronder ook een streep zetten. Koplamp aan en dan moet de bovenkant van de bundel (dimlicht) de onderste streep halen. Kan je voor de auto de zelfde handeling uitvoeren?

Het lampje zit er overigens mooi recht in.

de lamp moet op iedere meter 10cm dalen.

dus auto voor een muur zetten, streepje zetten, dan de auto een meter naar achteren en weer een streepje...

verschil tussen streepjes moet 10cm zijn.

vuistregel is je knieschijf, deze is rond de 10 cm, een stap naar achteren is een meter. dus ga op de afstand staan waar de lichtstreep boven je knieschijf is en doe een stap naar achteren en de streep moet onder de schijf komen...

de eerste optie is ietswat secuurder dan de 2e.

beste zeker als je geen ervaring hebt is bij een doe het zelf garage ff de auto voor het apparaat zetten...

denk ook aan een vlakke ondergrond, 4 dezelfde maat banden en dezelfde bandendruk

Ik ben net an de gang geweest met dit gedoe.
Heb eerst de lamp vervangen, maar nu zit er nog iets niet goed, want als ik eerst mijn lampen aan doe en dan het groot licht aanzet doet ie het wel maar als ik met grootlicht sein als de lampen uit zijn doet ie het niet...

Ik heb de hele koplamp uit elkaar gehaald, maar zie geen losse draadjes of wat dan ook.
Ik heb verstelbare koplampen, maar niet opgelet bij het uitschroeven hoevel hij zat, dus nu heb ik hem er strak terug ingezet (geen gezicht ) de rong sluit nu niet echt meer aan.

Ik begrijp er de ballen van heb me suf gedraaid, maar zie het verschil echt niet...

Afkeurpunten waren dus dat het groot licht kapot is, maar hij doet het dus wel (op een bepaalde manier) en het dimlicht is te laag afgesteld. Nou ga dr maar aanstaan als je het niet snapt.
Iemand die het uit kan leggen zodat blondjes het ook begrijpen?

Een beetje garage stelt de koplampen gewoon bij als het een afkeurpunt is...