Mijn mini heeft sinds een paar dagen weer APK, dus ben er al lekker een paar keer een stukje mee gaan rijden, maar vandaag zag ik dat er een plasje remolie op de koppeling hoofd cilinder lag. Dit leek mij niet echt normaal, maar online kon ik niet echt iets over vinden.

Ik had mn moeder er vandaag ook even klein een stukje in laten rijden en ze liet heb afslaan in de 2de versnelling... Zou dat er iets mee te maken hebben, en is het een serieus probleem? Of is het een kwestie van goed het vloeistof peil in de gaten houden en verder niks aan de hand?

Koppeling voed overigens gewoon normaal, heb wel wat geknars met terugschakelen als ik niet eerst naar neutraal schakel, maar dat heeft volgens mij alleen te maken met een versleten synchro ring van de 2de versnelling, en niets mer de koppeling.

Koppelingsvloeistof niveau te hoog!?

Ontluchten en afvullen gebeurt altijd bij koude, stilstaande motor.
Bij warme motor en warm weer zet de vloeistof uit en bij een te hoog afgevuld potje, loopt hij over.
Te grote speling op de axiale krukaslagers heeft bij draaiende motor ook z'n effect op het niveau.
Maar dan moet de speling wel behoorlijk groot zijn, dus ik denk dat dat laatste niet de oorzaak zal zijn.

morrismarc schreef:
Koppelingsvloeistof niveau te hoog!?

Ontluchten en afvullen gebeurt altijd bij koude, stilstaande motor.
Bij warme motor en warm weer zet de vloeistof uit en bij een te hoog afgevuld potje, loopt hij over.
Te grote speling op de axiale krukaslagers heeft bij draaiende motor ook z'n effect op het niveau.
Maar dan moet de speling wel behoorlijk groot zijn, dus ik denk dat dat laatste niet de oorzaak zal zijn.



Zelf heb ik niks met de vloeistof gedaan, maar misschien is deze door de vorige eigenaar gewoon ooit te vol gegoten. Vandaag was denk ik de eerste warme dag dat hij heeft gereden sinds 2 of 3 jaar, dus dat zou het zomaar kunnen zijn.

Niks om al te bezorgd over te zijn als het niet terug komt begrijp ik dus?

Ik weet niet hoelang de vloeistof er al in zit? Remvloeistof trekt ook water aan waardoor het niveau hoger komt. Als het er al lang inzit, is het wijs om het een keer geheel te vervangen, voorkomt vaak problemen in de toekomst! En dan niet te hoog afvullen natuurlijk.

morrismarc schreef:
Ik weet niet hoelang de vloeistof er al in zit? Remvloeistof trekt ook water aan waardoor het niveau hoger komt. Als het er al lang inzit, is het wijs om het een keer geheel te vervangen, voorkomt vaak problemen in de toekomst! En dan niet te hoog afvullen natuurlijk.



Het trekt wel vocht aan, maar dat is heel minimaal. Ik heb eigenlijk ook nooit gezien dat het potje overloopt doordat het zoveel vocht aan trekt. De vloeistof zakt eerder door lekke slavekoppelings-cilinders dan dat het stijgt.

Ik vermoed ook te vol gegooid en met het warme weer er een klein beetje is uitgelopen.

Is de dop ook nog wel heel ? geen barstjes ?

Joostini, we zijn het eens!
De bedoeling was om de nadruk te leggen op het feit dat water in de rem/koppeling vloeistof problemen op kan leveren. Dat is mij dus niet goed gelukt.

morrismarc schreef:
Joostini, we zijn het eens!
De bedoeling was om de nadruk te leggen op het feit dat water in de rem/koppeling vloeistof problemen op kan leveren. Dat is mij dus niet goed gelukt.


Helemaal goed