Vandaag naar MIni clubdag geweest met wat probleempjes maar gelukkig weer heel thuis.
Eerst was de accu leeg, lichten aangelaten, STOM stom.
Toen ik bij Utrecht de snelweg opwilde blokkeerde mijn koppelingspedaal en kon niet meer schakelen. Aan de kant gezet, en gelukkig na een paar keer intrappen deed ie het weer ! Pff...
Ditzelfde euvel op de terugweg weer 2x gehad !! Gelukkig ging het toen sneller weer goed.
Wat is hier aan de hand? en wat moet ik hier mee??
Over 4 weken moet dit een trouwauto zijn en dan wil ik wel dat ie goed is !!
Beetje lullig voor bruidspaar als tie onderweg stilstaat.

Graag reacties. Ik ben zelf niet te technisch helaas. Dus graag begrijpelijke taal.
met vr groet
Koert

Oh,... het is trouwens een 850 uit 1973.

Vertel eens precies wat er gebeurt.Je zet je linkervoet op het koppelingspedaal en drukt. 'Wat gebeurt er dan'?
gaat 'ie helemaal niet naar bendeden? Maar een klein stukje? Of toch zover als 'normaal' zonder dat de koppeling loslaat?
En; als hij niet 'blokkeert', gaat het pedaal dan dieper?
Wanneer heb je voor het laatst in het vloeistof reservoir van de koppeling gekeken? Zit er genoeg vloeistof in?
Het kan zijn dat het pennetje, waarom de hevel scharniert die de koppeling wegdrukt half uit het gaatje hangt.

Het volgende gebeurt en gebeurde:
Ik wil schakelen b.v. van 3 naar 4, trap de koppeling in en kan eerst wel verder maar dan schakelt ie niet, ik laat los, trap weer en dan blokkeert ie dus kan maar 1/2 intrappen, los weer trappen nog minder ver. Na een paar keer dit gedaan doet ie het gelukkig weer en kan ik tot op de bodem en komt ie ook weer goed terug.
Dit dus 3x gehad vandaag.
Vloeistof heb ik niet naar gekeken. Waar en welke? VOlgens mij wel goed.
Meer kan ik er niet over zeggen.
Heb nog wel WD4O gespoten in motorruim bij de koppeling.

Oké. Als je de motorkap open doet zie je -rechts- op de balk die onder het raam doorloopt, ter hoogte van waar de pedalen binnen zitten twee potjes naast elkaar. De linkse is van de remmerij en de rechter van je koppeling. Draai het deksel er af en kijk naar binnen. De vloeistof moet ongeveer een halve tot een hele cm onder de rand staan. Eventueel bijvullen met remvloeistof.
Controleer dit eerst, want jouw bevinding is essentieel voor de verdere zoektocht.
Als het potje half of bijna helemaal leeg blijkt, weten we dat je een lekkage hebt. En, die kunnen we dan opzoeken.
ls het potje gewoon 'goed' vol is, is er een andere (mechanische) oorzaak.
Laat maar weten.

Alvast bedankt voor je hulp.
ik heb gekeken, maar m.i. zit potje goed vol.
Ik verwacht een ander mechanisch probleem.
Roest?

Nou, dan is het waarschijnlijk een mechanische storing.
Als je voor de auto staat, motorkap open, zie je links het koppelingshuis opzij aan het motorblok zitten.
Bovenop zit een hydraulisch cilindertje waar een pen uit steekt die scharnierend aan de top van de koppelingshefboom vast zit.
Die hefboom steekt met het andere uiteinde in het ontkoppelingen mechanisme. Deze hefboom scharniert om een pan die door een paar ribbels op het koppelingshuis deksel steekt. Zit die pen nog goed, door de ribbels heen en de hefboom?
Kijk ook of het scharnierpunt van de pen uit de cilinder nog goed in de top van de hefboom zit.
Vraag iemand om een aantal keren het koppelingspedaal in te trappen terwijl je naar de werking van de hefboom kijkt.

het lijkt erop dat dit nog wel goed werkt.
Ik heb 2 foto's gemaakt maar weet niet hoe ik die moet toevoegen

ik denk dat je mini een tijd heeft stilgestaan?

dan is het waarschijnlijk dat je 'plunger' blijft steken in je vliegwielhuis.

die is namelijk van metaal, waar je vliegwielhuis van aluminium is, dat wil wel oxideren!
heel veel WD40 en vaak je koppeling intrapppen zal dit probleem verhelpen.

zie hier de tekening hoe de plunger in je vliegwielhuis zit:
link

succes!

Thanx. Ja de mini heeft een 1/2 jaar niet gelopen.
Maar het is een oud probleem dwz had dit een jaar of 2 geleden ook al eens.
Sindsdien dus zo af en toe dat het speelt. Wel heel vervelend.
Maar.......ik heb een hoop WD40 dus ga dat maar eens proberen.

Wat is het alternatief? De boel uit elkaar halen?
Trouwens , hoe plaats je fotos's in het forum?

ja, uit elkaar halen en schoonmaken/vervangen is zeker het betere alternatief. Maar die deksel verwijderen met de motor in de auto is een klus waar ik een hekel aan heb .


foto's plaatsen:

link

gr. David

Ik zou het zoeken in het rubberen slangetje tussen de carrosserie en het subframe...

André

waarom dan? als de slang lek is kan je niet voldoende druk opbouwen, en kan je je koppeling niet ontkoppelen in plaats van dat die ontkoppeld blijft..

Je bedoelt dat dat slangetje mogelijk verstopt zit? Ja, dat kan gebeuren. Dan is het rubber aan de binnenkant verteerd en vormt een prop die af en toe de doorstroming blokkeert en soms niet. Dat kan je met de felexibele remslangetjes ook hebben.

Probleem weer opgelost dankzij Winfried!
Het probleem zat bij de pedalen, busjes?
Dit was na ruim 40 jaar beetje verrot.
Hersteld en kan weer 40 jaar mee.
Hopelijk ik ook nog