Ik ben steeds meer aan het balen van roest vanonder het vooruitrubber. Aangezien de blaasjes er op staan en het verwijderen van de top-dash alleen gaat met de ruit eruit wil ik niet eens meer provisorisch repareren.

Dus dat de paravaan vervangen moet worden staat vast. Helaas is de oorzaak van de ellende dat er vocht onder het voorruitrubber komt. Vreemd want afgelopen jaar is juist de ruit er goed ingekit om lekkage tegen te gaan. Ik heb geen ruimte, middelen en kennis om zelf de paravaan te vervangen om het zelf te doen.

Heeft iemand dit deel laten vervangen en wat waren ongeveer de uren die hiervoor staan ingeraamd.

Overigens gaan dan ook de wing linksvoor, A-paneel en de linkerdorpels (preventief) worden vervangen en een plaatje tussengelast op het punt waar de deur bevestiging zit want daar heeft het ook aardig gebladderd, maar dat heb ik aardig onder controle.)

Oftewel al het plaatwerk wat na een aanrijding zo'n 2,5 jaar geleden al is vervangen. (auto was nog niet in mijn bezit)

Is het dan verstandig om de hele wagen te laten spuiten of kan ook alleen het voorste deel.

Zijn deze kosten eventueel op een all-risk verzekering te verhalen?
De poen ontbreekt op dit moment. Misschien is inruil een betere optie, maar daar krijg ik Heleen niet aan.

Ik heb het laten doen. En ja de ruit er uit end. Gelukkig was het niet kapot geroest maar wel de hele onderkant Maar goed ik heb er zo'n 250 euro voor betaald. en hadden ze zelfs een plekkie in het hoekje boven de a paneel mee genomen en nu ziet het er strak uit

Afkitten van de ruit wordt meestal alleen tussen het rubber en de ruit gedaan want daar kom meestal het water doorheen. Echter er schiet ook heel veel water tussen het rubber en de paravaan (overigens nooit geweten dat dat ding zo heet ik noem[de] het altijd het bovenste schutbord) en dat wordt eigenlijk nooit afgekit. Volgende keer dus beter wel doen en dat hoeft dan alleen maar aan de onder- en zijkanten, dus de bovenkant niet, te gebeuren.

All risk dekt zoiets niet natuurlijk, het is geen schade maar ouderdom en slecht onderhoud (polistermen niet die van mij ) anders zouden ze straks ook nog je carwash-kosten moeten vergoeden. Als er blaasjes op staan betekent dat het nog niet doorgeroest is en je het dus best zelf kunt repareren. Je ruit eruit halen is een fluitje van een cent en schuren, plamuren en grondlakken kan iedereen. Desnoods spuit je het even in een heel andere (Motip)kleur totdat je weer geld hebt en je de [color=red:1dlnm0z9]hele[/color:1dlnm0z9] voorkant kunt laten spuiten, wat natuurlijk niet [color=red:1dlnm0z9]helemaal [/color:1dlnm0z9] hoeft

Ik zou overigens de volgende keer je allrisk en preventief repareren maar weglaten heb je meteen weer poen genoeg om noodzakelijk kwaad te herstellen.

Een All-risk verzekering zal geen verroest plaatwerk gaan vergoeden. Enkel schade die jij hebt veroorzaakt of hebt opgelopen. Roest is in ieder geval een bekend probleem bij een mini. Als het een schade geval is van 2,5 jaar geleden dan kan hier de reparateur aansprakelijk voor gesteld worden.
Mits er aan enkele voorwaarden is voldaan, o.a de faktuur van de reparatie, en welke garantie termijn is vast gelegd. Tevens geld welke afspraken er zijn gemaakt met de vorige eigenaar en garage.

Mocht er geen enkel bewijs zijn dan is het een flinke hap om verhaal te gaan krijgen.

Hoe oud is de mini dan ?? omdat je spreekt van All -risk.

Theo schreef:

Hoe oud is de mini dan ?? omdat je spreekt van All -risk.



Maart '97.

Vanaf komend jaar gaat ie in de WA+. De mini staat het merendeel van het jaar stil.

Verder is de Mini vlak voor aankoop geimporteerd uit Duitsland. Pas bij het tunen van de motor werd ik gewezen op het vervangen plaatwerk en is mij uitgelegd hoe ik dit kan herkennen. Geen bonnen, geen nadere info over schadehersteller. Dat wordt dus b(et)alen. Even afwachten of mijn andere baan doorgaat, anders wordt het even afwachten hoe verder...

Thnx.

mijn paravaan blijkt ook helemaal doorgeroest en in plaats van vocht bij de voorruit heb ik bij iedere regenbui een eigen zwembad in m'n dashboardkastje.
De vorige eigenaars hebben de roest overgeverfd en de lekkage proberen te kitten maar tevergeefs, dus misschien moet ik het nu toch maar laten fixen. Maar wat gaat zoiets kosten en waar moet ik het laten doen? Iemand suggesties?

pippi schreef:
Maar wat gaat zoiets kosten en waar moet ik het laten doen? Iemand suggesties?



De kosten van de paravaan liggen gemiddeld rond de 130 euro. Wat het verder gaat kosten is vaag. Afhankelijk van bij wie je het laat uitvoeren.
De beste garanties krijg je bij een minicentre. Deze houden ook rekening met het handelen om opnieuw snel doorroesten te voorkomen.
Het loont om te shoppen en meerdere prijsopgaven te vragen.

Thanx, ik zal eens even gaan rondvragen (en gaan sparen), maar het is in ieder geval prettig te weten wat een redelijke prijs is, zodat ik een heel klein beetje overtuigend kan spelen dat ik er toch wel iets van af weet.

Materiaalkosten is in dit verband maar een klein deel van de totale kosten. Als je al het werk voor het demontere, lassen, voorbewerken en spuiten meetelt kom je op een veelvoud uit.

hoi, als je paravaan aan het roesten is dan heb je ook kans dat het schutbord eronder ook aangetast is. als je je paravaan laat vervangen let op dat ze de rest erachter ook indien nodig natuurlijk ook aanpakken. anders komt de roest 10x zo snel terug.

Om e.e.a. te voorkomen heb ik van de site van Jan van Egmond (link, Klik op 'Tips' midden boven in het scherm) de tip om onder het rubber zuurvrije vaseline te spuiten.
Inmiddels heb ik het gedaan en hoewel het een behoorlijke smeerboel geeft, (er moet zoveel in dat het er in elk geval onder uitkomt) ziet het er vertrouwenwekkend uit.

Vandaag heeft alleen de zon erop staan fikken, met als resultaat dat de vaseline is gaan smelten. Geen probleem natuurlijk, want dan kruipt het overal in, maar het schoonmaken kan opnieuw beginnen... ZUCHT!

Op de site van van Egmond staan nog meer nuttige roestvoorkomende tips trouwens. Ik heb ze inmiddels toegepast. M'n mini weegt nu zo 30 kilo meer door alle tectyl

Remco T schreef:
en het verwijderen van de top-dash alleen gaat met de ruit eruit



Kleine correctie het gaat hier wel niet echt om in dit topic maar het lukt ook echt wel zonder de ruit eruit te halen. Been there done that gewoon met wat gepruts lukt het wel

Nou, zal nu toch echt de paravan moeten laten vervangen want door de lekkage heb ik steeds last van oxidatie in de bedrading (van voornamelijk mijn verlichting).

Heb bij m'n garage (geen mini-centre) en bij m'n buurman (spuiter) gevraagd, maar deze zeggen beide niet aan zo'n klus te willen beginnen omdat ze bang zijn wanneer ze de paravan eruit halen, de hele auto verroest zou kunnen zijn en op die manier zou er geen einde aan zou komen.

Ga binnenkort nog even langs het mini centre, maar ben benieuwd of iemand hier ervaring mee heeft (met de paravan vervangen) en wat het risico is (qua extra werk en kosten).

Beetje uitgebreide vraag maar ik krijg nu van iedereen adviezen om m'n auto weer te verkopen en dat zou ik veel te jammer vinden!
(was ik zelf maar wat handiger, volgende keer doe ik zeker mee aan de mini-knutsel-cursus!)

Het is zeker waar dat als je plaatwerk gaat vervangen er meestal meer ellende naar voren komt dan je dacht. Ik heb al een tijdje een foto-serie van de restauratie van mijn Mini op mijn site staan, en ik heb al een paar keer mensen die mijn Mini kenden voor hij gerestaureerd werd toch een klein beetje geschrokken horen zeggen "Goh, dan kom je toch nog best wat tegen, heh, ik dacht dat hij minder slecht was".

Ik wil het je ook weer niet tegen maken, maar het is zeker iets om mee te nemen in de overweging.

Ik heb het gelzezen en bijgehouden.

Helaas door het veranderen van baan verlies ik mijn Lease auto en met de kleine op komst en met een baan op afstand is het budget hiervoor helemaal opgemaakt door de aanschaf van een andere auto.

Maar dat het veel geld gaat kosten weet ik. Ik heb ook een extra marge ingebouwd. Zelfs overwogen om de auto te verkopen en een gerenoveerde mini terug te kopen. Maar indien er te veel moet worden vervangen, gaan we gewoon een nieuwe body uit GB halen.

Hij moet het nu nog ruim een jaar volhouden en dan weer kijken wat het budget is.