Hallo mensen

Kwam laatst er achter toen ik aan het rijden was dat mijn mini (1998 monza 1.3i) een beetje piept als ik door de bocht ga. een dag of wat later is dit zo erg geworden dat bij het optrekken de auto erg knarst kraakt piept en stoot.hetzelfde gebeurt als ik terug schakel en dan de koppeling laat opkomen (remmen op de motor). Dit alles is in de 1 en 2 goed merkbaar maar minder in de 3 en 4. Het is dus als er grote kracht naar de voorwielen gaat,het geluid lijkt bij het rechter voorwiel vandaan te komen.

Nadat mij het piepen opviel heb ik mischien nog 50 km in totaal gereden (zat een dag of wat tussen) voordat het kraken en stoten begon. Mocht het van belang zijn op het moment dat het kraken begon had ik net in de regen gereden, iets wat normaal niet gebeurd.
De auto heeft meer als 4 a 5 maanden stil gestaan en dit zijn nu de eerste kilometers die ik er dit jaar mee rijd jammer dat het zo moet beginnen dus.

Na een tijdje in de Haynes manual te bladeren denk ik zelf aan een kapotte homokineet heb nog niet op speling kunnen controleren.

Afgelopen juli is hij voor apk geweest en is er voor 1200 euro aan verspijkerd waaronde 3 nieuwe wiellagers dus denk niet dat het dit kan zijn.
Hoop dat er iemand is die mij kan vertellen wat het is en wat er aan te doen is.

M.v.g.

Stef de Winter

Als ier heel erg stoot zou ik eens het hondebot rechtsvoor nakijken. Dit is het stangetje waarmee je blok aan de voorkant van je subframe vastzit. Deze kan gebroken zijn of de rubbers zijn erg versleten.

Het kan natuurlijk ook iets anders zijn.

Greetzzz

Heb gekeken en het blijkt idd de hondebout te zijn. Het beugeltje wat in het subframe is bij een las los gegaan dit is vermoedelijk al een tijdje geleden gebeurd omdat op de gebroken las al roest zat.Verder waren er plekken op dit beugeltje blank zijn, dus heeft dit een tijdje ergens tegenaan zitten schuren voordat hij het eindelijk begaf.De rubbers zijn in orde en het stangetje tussen blok en sub frame is ook nog goed, het is des het stukje ijzer wat in het subframe zit gelast wat kapot is.
Nu moet het dus gerepareed worden hoe is dit het makkelijkst te doen? want je kunt er niet gemakkelijk bij zoals gewoonlijk,en het subframe er onderuit halen gaat ook niet zo gemakkelijk.is er iemand die mij hiermee kan helpen of iemand die iemand anders weet. Uiteraard tegen betaling in de omgeving van Almelo.

Groeten Stef

Ik heb ook een probleem dat hier op lijkt... Sinds kort had ik bij optrekken vanuit stilstand een hoog piepgeluid, komende vanaf linksvoor. Dit stierf al gauw weg als ik op snelheid was, het kwam alleen in de eerste versnelling, bij het optrekken. Daarna op snelheid was er niks meer te horen..
Het kwam niet zo heel vaak of lang voor, dus heb ik me nog geen zorgen gemaakt.

Nu vandaag duurde het veel langer. Ik heb dit geluid in de eerste en tweede versnelling en ook wanneer ik terug schakel van 3 naar 2 en dus afrem op de motor. Hoe klinkt het? Je kent die auto's wel die optrekken en een piepend geluid veroorzaken, dat dan ineens weer ophoudt. En nee niet de banden

Ik vind het irri, en probeer nu zo rustig mogelijk op te trekken of juist heel snjel zodat ik bijna niks hoor.. Toch zie ik de mensen kijken en maak ik toch een irri hoog geluidje. Dit gebeurd niet wanneer ik stil sta, en ook niet als ik in zijn vrij gas geef. Ik moet dus echt rijden, dus mijn v-snaar zal het niet zijn. De wiellager is vorig zomer vervangen, heb ik toen samen met Birdy gedaan.

Maar waar zou het nog meer aan kunnen liggen? En waarom alleen bij optrekken (of dat terug schakelen) te horen? Bij normale stukken rijden hoor ik dus (nog) niks... Please help me... maak me een btje zorgen over wat er kan komen....

Ik zou toch je V-snaar ff nakijken en / of spannen.

Groet ron

Maar deze hoort dan toch ook te piepen tijdens stilstand stationair draaien, in zijn vrij dus?

En even voor de goede orde, ik heb 'nog' geen idee waar deze zit, kun je dat even uitleggen. Ik weet het, klinkt raar, heb mn subframe al vervangen, maar weet nog niets over mn v-snaar. Dus waar zit deze en hoe controleer ik deze?

Dit hoeft niet perse altijd te piepen, kan ook soms wel, soms niet.

De V-snaar zit als je de kap open doet, rechts. Tussen de radiateur en het motorblok.
Hij drijft de dynamo en waterpomp aan.
D.m.v. een bout onder de dynamo kan je een banaanvormige plaat verstellen.
Ikzelf zet altijd een breekijzer of bandelichter tussen dynamo en blok, kan je hem met je schouder tegen houden.

Groet ron

Ja dan weet ik hem wel te vinden ja. Ik dacht al dat dat hem was, maar zeker wist ik het niet, vandaar....

Maar hoe kan ik zien dat deze teveel speling geeft?

Voor het vervangen en afstellen van je v-snaar kun je hier Kijken
Ondanks dat je m niet in stationair hoort kan dit het zijn.
Een snaar piept wanneer hij er zin in heeft.
IK zou m direct vervangen en geen goedjes als zetmeel gebruiken. zon ding kost 7 euro. en als je met gebroken staat....dan voel je je niet tof

in principe zou de v-snaar harder/eerder moeten gaan piepen als je bijvoorbeeld je licht aanzet. Dan wordt er wat meer vermogen gevraagd van de dynamo waardoor de v-snaar er harder aan moet trekken om m rond te krijgen. Dan slipt 'ie dus eerder.