Ik zal het maar gelijk opbiechten, ik ben vreemd gegaan .

Op dit moment staat er een Austin Princess Vanden Plas 1100 op mijn oprijlaan (achter de Mini dat wel, maar toch). Ik heb deze gekocht voor een schijntje met motorproblemen.

Hier komt dan het voor de Mini Minded mensen het interessante gedeelte. Er licht een 1100 blokje in die het zelfde is als van een mini. Het blokje heeft matching Numbers met de carrosserie en die is uit 1965. Het blokje heeft een Staartbak en een 12G295 kop, dubbele SU en volgens mij een Cooper nokkenas. Motornummer (10V/Ta/H5843).

Nu het probleem.
De vorige eigenaar heeft niet genoeg olie bijgevuld en daardoor zijn de lagerschalen nu helemaal weggesleten. bij één cilinder (cilinder 2) was het zo erg dat hij stond te bonken als de auto liep. Voor zover ik nu kan zien zijn de zuigers end. nog in goede staat. Er zitten wel slijtsporen op de krukas en drijfstang maar ik vermoed dat ik deze wel weer redelijk glad kan maken. Er is dus niets vanaf gesleten voor zover ik kan zien. De lagerschalen zijn denk ik van zachter metaal en deze zijn dus weggesleten. Maar nu de vraag, als ik dit gewoon netjes glad en schoon maak en een set nieuwe lagerschalen haal en deze monteer, gaat dit werken?
Of moet gelijk de boel gereviseerd worden?

Ik heb ook nog een krukas met drijfstangen en lagerschalen uit een ander 1100 blok (zonder staartbak) misschien past deze?

Graag advies, ik wil dit blokje graag weer gebruiken omdat de nummers kloppen.

Alvast heel erg bedankt!

Groeten Miniauto!



Voor geïnteresseerde in de auto, zie mijn site.

De ervaring leert dat wanneer een motor eenmaal zonder olie heeft gedraaid, je niet volstaat met slechts andere schaaltjes monteren: meestal ligt het blok een paar honderd kilometer later dan alsnog in puin..
Dit riekt naar revisie, en ik zou zéker een andere krukas monteren...
Koop een 1.3 donorblokje en bouw het spul over (krukas,drijfstangen en zuigers) of gooi er een goede revisie tegenaan.
Weet je zéker dat het blokje weer gezond wordt/is.

Gewoon die krukas met lagers van het 1100 blok erin stoppen en rijden. Niet moeilijk gaan doen als het niet werkt kan je dat alsnog doen.

Dennis

PS Een krukas en zuigers van een 1275 gaan niet werken in een 1100

Hoi, als de lagerschalen zelfs weinig zijn ingesleten moet je het blok al grondig schoonmaken.Er zit dan namelijk overal al residu van de schalen in je circuit.
Je moet toch alles schoonmaken,dus de kanalen van de olie,oliepomp en overdrukklep.
Het beste laat je de krukas een maat slijpen,dan de juiste schaaltjes erin,met olie al smeren,en samenbouwen.
Heel belangrijk; voor het echte starten,eerst je bougie's eruit,en motor doorstarten tot je oliedruk hebt.Zonder bougie's heeft de startmotor veel minder werk en "belast" je de motor het minst.Het kan echt lang duren voordat je oliedruk hebt,dus wel een minuut of 10 volhouden (maximaal 30 seconden achtereen om de accu en startmotor niet te killen).Het helpt als je de oliefilter al bijna voldgiet met olie,en de oliepomp voldoen met dikkere olie;dan zuigt hij beter.
Het is de moeite om dit blok op te knappen,want er zijn weinig meer van deze .
Groeten Johan

Even een Update.

We hebben alle lagerschalen er uit, die van cilinder drie waren er het ergs aan toe. Deze cilinder heeft dus echt staan bonken toen de auto liep. Ook de krukas is naar de eeuwige jachtvelden, gelukkig zat er alleen lagerschade op de drijfstanglagers en niet op de krukaslagers. Dus deze kunnen weer gebruikt worden omdat ze nog als nieuw zijn (blok heeft een kleine revisie gehad, niet te lang geleden volgens ons). We hadden van een sloop blok nog een goede krukas liggen en ook een vervangende drijfstang hebben we al gevonden. Van cilinder drie was deze namelijk ook beschadigd. Hier onder de foto's van de lagerschalen.

We hebben de onderdelen als besteld en deze komen volgende week vrijdag als het goed is binnen. Dan dus weer verder met het blok.

Flinterdun en helemaal uit de drijfstang gelopen, echt goed stuk zeg maar.


Groeten Miniauto.