Hoi,

de volgende lekkage meldt zich, zucht.
Het oliefilter lekt tussen de rand van het filter en het blok.

Vraagje; moet je alle olie aftappen om een filter te vervangen? Of ligt het oliepeil in het carter dusdanig laag (of het filter zo hoog) dat ik deze ongestoord kan verwisselen?

B.v.d.,

Groeten Eric

He eric om je oliefilter te vervangen kun je hem gewoon los draaien je hoeft niet alle olie van blok te laten lopen.

zorg ervoor dat als je de nieuwe filter monteerd dat je over de rubberen pakking een klein laagje vet aanbrengt zorgt voor extra afsdichting.

suc6 ermee.

Klopt, je kan hem gewoon losdraaien met alle olie nog in het blok. Na het vervangen wel ff je olie bijvullen, aangezien je de olie die in het oude oliefilter blijft zitten kwijt bent.

mocht je je oliefilter echt niet loskrijgen (wat nog wel eens wil gebeuren)
pak dan een grote, lange schroefendraaier en mep die door het bovenste gedeelte van je filter.
en draai hem dan los.
zo zou het moeten lukken .
ps.
dit is wel het laatste redmiddel!

Het gevaar hiervan met een schroevedraaier is dat je de filterhouder beschadigd, of dat ook deze vernieuwd dient te worden.

Hiervoor is het aangewezen gereedschap van toepassing.

Klopt, je kan hem gewoon losdraaien met alle olie nog in het blok. Na het vervangen wel ff je olie bijvullen, aangezien je de olie die in het oude oliefilter blijft zitten kwijt bent



Oliefilter altijd vullen met olie voordat je hem monteert.

Het gevaar hiervan met een schroevedraaier is dat je de filterhouder beschadigd



Als je zo'n gestoorde motoriek hebt, kan je maar beter je auto naar een garage brengen. Oftewel, gewoon halverwege het filter een gat erin meppen.

Wouter

De 1 zegt mocht je je oliefilter echt niet loskrijgen (wat nog wel eens wil gebeuren)
pak dan een grote, lange schroefendraaier en mep die door het bovenste gedeelte van je filter.



De andere zegt:Als je zo'n gestoorde motoriek hebt, kan je maar beter je auto naar een garage brengen. Oftewel, gewoon halverwege het filter een gat erin meppen.

Wouter



Je kunt met een schroevedraaier overal een gat in meppen om het los te krijgen. Ik zie het van een andere kant, ojeee ze zijn allemaal aan het reviseeren of restaureren van hun mini. Uitbesteed of niet, stage one kits of wat er dan ook allemaal bij komt kijken. Maar als een oliefilter vast zit kun je er gerust een gat in meppen ofwel boven of in het midden. Ik wil wel bij die mini rijders die een gereviseerde of opgeknapte motor hebben en hun oliefilter niet los krijgen een gat meppen in de oliefilter, zonder dat hiervoor enige aanspraak op gemaakt kan worden.
In principe kunnen we andere vragen dus ook oplossen met dergelijk antwoorden! Ik heb roest aan mijn A- paneel hoe krijg ik dit weg???? Gewoon een schroevedraaier er doorheen meppen, de roest weg halen en dicht plamuren en dat is het meer niet.

Reviseren en restaureren of vervangen van onderdelen geschied met een schroevedraaier en een zware hamer.

Deze tools zijn te verkrijgen bij Brezan automaterialen.

Theo schreef:
In principe kunnen we andere vragen dus ook oplossen met dergelijk antwoorden! Ik heb roest aan mijn A- paneel hoe krijg ik dit weg???? Gewoon een schroevedraaier er doorheen meppen, de roest weg halen en dicht plamuren en dat is het meer niet.



hoho, dat zeg ik niet.

1) heb je zelf weleens een olie-filter vervangen? ja, dan weet je waarschijnlijk ook dat het aansluitpunt (wat je niet wil beschadigen) zover bovenin zit dat je wel heel lomp moet zijn om dat te raken als je de schroevendraaier methode toepast.

2) een oliefilter is een wegwerp-onderdeel. Als je had gezegd, dat je het oude filter dan moest uitspoelen en met ducktape dicht moet maken en weer terugplaatsen, had je gelijk gehad. Je vervangt altijd met een nieuw filter.

3) om je voorbeeld met het apaneel aan te halen: als er roest zit, slijp je het oude paneel eruit, zorg je dat de randen roestvrij zijn en las je een NIEUW paneel erin, dat is de manier.

Zoals ik in een ander topic al zei, soms zit het zo vast dat je het niet anders dan met geweld los krijgt. Bij regelmatig en goed uitgevoerd onderhoud moeten dit soort problemen niet voorkomen. De schroevendraaier-methode is een laatste redmiddel.

De minirijders met een gereviseerde motor zullen onderhoud regelmatig uit(laten)voeren en zullen dit soort problemen niet snel tegenkomen.

Wouter

Kijk je hoeft er niet lomp voor te zijn om de boel bovenin te beschadigen als je niet weet hoe het zit.
Er werd al aangehaald in het bovenste gedeelte erdoor meppen.

Jurrien vroeg het volgende,

Ik heb net een nieuwe mini en weeet er nog niet veel van af. Dus excuses voor eventuele domme vragen en verkeerde benamingen




Ik wil hiermee aanduiden dat dit voor hem verkeerd kan uitpakken.
Het werkt sneller en efficiënter als je de filterhouder van het blok afdraait, het zijn maar twee moertjes, en de filter klemmen in de bankschroef.
Dit kun je dan enkel doen als je een pakking hebt liggen, of de juiste vloeibare pakking.

Bespaart een hoop geklieder,geklooi,ergernis en tijd.

Inderdaad diegene die regelmatig onderhoud doen hebben hier geen last van.

Ik wil hiermee aanduiden dat dit voor hem verkeerd kan uitpakken.
Het werkt sneller en efficiënter als je de filterhouder van het blok afdraait, het zijn maar twee moertjes, en de filter klemmen in de bankschroef.



Daar heb je gelijk in, maar niet iedereen heeft een pakking liggen, en de olie leiding die je ook moet loshalen wil ook nog weleens erg vast zitten.

Wouter

oliefilter klem ??? ff grill er af ..

presto 10 minuten..
wel even teiltje er onder.

en dan kom ik weer ff neuzen
ik krijg de grille van mijn pickup er niet af zonder de volledige voorkant (met of zonder schroevendraaier -- sorry kon het niet laten) er af te slopen. dus olie filter vervangen, rotorkap enzo vervangen en rommelen aan de dynamo (zie ook het v-snaar avontuur van vorige week ) zijn dus lastige klusjes geworden.
gelukkig ken ik mensen die mij hier graag mee willen helpen. dank aan MHM (mini hospital maasdam)

~jw~