Hallo allemaal,

De mini stotterd bij een laag toerental. in z'n 3 bij 1500 tot 2000 toeren en in zn 2 rijden dan is ook niet prettig ivm het hoge toerental dan

Nou hebben we een mpi, en dacht ik dat dat allemaal door de ecu werd geregeld.

Zou het komen door dat hij te weinig lucht krijgt?
Dus openlucht filtertje of k&n vervangings filter of is het iets anders.

iemand ervaring?

michiel

hallo,
dit ligt helemaal niet aan de ecu.
een mpi kan dit gewoon niet trekken door zijn lange eindoverbrenging.
heb zelf ook een brooklands en het beste rijdt hij als je onder de 2000 toeren komt gewoon even een lagere versnelling te nemen.

in mijn ogen doe je het motortje meer pijn door hem te laten trekken in die lage toeren dan dat je even wat meer toeren moet draaien.
dus dat stotteren is volkomen normaal bij dit toerental

greetz
wimpie

hmm..

Ik heb een britisch open 1.3i uit 1993 en heb dus het zelfde probleem. Bij een laag toerental stottert de auto . Sinds 1 week doet hij dat meer dan normaal zeg maar. Hij begint dus sneller te stotteren..

Waar kan dat aan liggen??

(en ja, als ie koud is doet hij het nog meer, maar nu ook wel als ie was is)

dat zelfde probleem heb ik ook gehad.
Bij mij was 1 nok van de Nokkenas bijna volledig weg gesleten.
ben nog niet een dusdanige kenner maar dat is wat ik zelf heb ervaren.

gr niels

1 nok van je nokkenas helemaal versleten,
en dat zorgde voor de zelfde kenmerken?

Hier in de buurt zit een autoboer en die
zegt.."ow maar dat betekend gewoon kleppen stellen.."

Moet ik dat geloven?
Op zich is het niet gek dat een auto stottert als je in een te laag toerental doet, maar hij stotterd nu steeds meer en eerder, help! Ik wil er graag wat aan doen, maar wat?

Nou ja als je al een tijdje geen kleppen gesteld hebt zou je dat natuurlijk eerst moeten doen.

nou ik kan binnen kort wel een foto maken van mijn nokken as
ligt effe niet thuis,
de klep rammelt in zijn "huis"dan.

dat is wat ik er van weet

gr van niels

Heb gisteren eerst eens de massa los gehaald en het metaal eens goed schoon gemaakt.
Staalborsteltje, beetje vet en weer vast gedraaid.

Toen heb ik alle sensore los gehaald en deze ingespote met contact spray,
Het toerental iets opgedraaid, en het luchtfilter eens een schoonmaak beurtje gegeven.

En wat denk je............ als een zonnetje, zonder eenig aarzelen 65 in z'n 4

50 in z'n 2 ook geen probleem.

joost mag het weten


michiel

Ik heb de mini pas sinds 4 weken dus ik weet niet hoelang het geleden is dat de kleppen gesteld zijn.

Dus dat zou geen slecht idee zijn om mee te beginnen
Maar als de oplossing net zo eenvoudig ligt als michiel dan teken ik daar meteen voor!

Ik ga denk ik beiden doen

Ik laat het jullie nog wel weten!
Bedankt in iedergeval!

in dat geval, kijk ook even naar je luchtfilter.

Mooiste is voor een nieuwe mini waar je de onderhouds geschiedenis niet van kent, meteen olie verversen, lucht en oliefilter vervangen, bougies checken, kleppen stellen en smeerpunten doorsmeren. Weet je meteen waar je aan toe bent en begin je netjes met een schone lei.

ja dat olie verversen had ik algedaan, want had natuurlijk wel meteen getest hoe ik zo snel mogelijk van Den Haag naar schiermonnikoog kon rijden. En ja 168 km/ph op de afsluitdijk is niet goed voor je oliepijl heb ik gemerkt Er zit nu 15W40 in.

maar bedankt voor de tips, volgend weekend maar is aan beginnen!

hmmz door de drukte ben ik er nog niet aan toe gekomen. Echter wat ik wel merkte is nu ik een keer geen gewone 95 in gooide (lees tankte) maar V power 95 het stotteren echt met 70 % is afgenomen

Bij stotteren is het logisch dat het te maken heeft met de ontsteking/lucht/benzine toevoer.
Klopt dat?

Ik neem dus ook aan dat Vpower er voor zorgt dat de verbranding sterker en beter verloopt en dat ik het dus inderdaad in de filters en de bougies en kleppen moet zoeken..

Alvast bedankt!

(eigenlijk zoek ik dus alleen bevestiging.. )

ok gisteren even bezig geweest om te kijken of mijn filter vies was zo op het oog. Dat leek wel mee te vallen. Al waren die boutjes boven op de deksel wel kompleet verroest.

Ik heb vervolgens de deksel er af gehaald en er even onder gekeken. volgens mij moet de luchtfilter worden afgesloten met een soort kunstof/rubberen ring, maar bij mij liep die wel heel raar heb meteen maar een foto gemaakt want misschien hoort dit wel zo
foto:


Zoals je onderaan kunt zien zit er een soort zwarte ring die er half naast loopt, kan het zo zijn dat die mooi rond en wat dikker hoort te zijn als dat die nu is? (ik weet het.. het is een beetje een wazig foto, maar je zit de donkere ring wel zitten.. en aan een kant loopt die een soort van dubbel zoals je kan zien)

Ik heb namelijk daarna die veroeste moeren goed aangedraaid, en hopsa het hele stotteren was kompleet over!!

Als het nou daar aan ligt wil ik wel zo'n nieuw rubbertje. (tgaat dus om een injection )

ik heb ook al even zitten bellen maar kan nog niet een shop vinden waar ze die ring hebben (los)
iemand een idee? (pm als het een bedrijfsnaam is )

je hebt pm.

groetjes,
Theo van den Bogaard