hallo,
Zal mij kort even voorstellen.
Ik ben afkomstig uit Lier nabij Antwerpen, Belgie uiteraard.
Volg al enige tijd het forum omdat ik al sinds klein weg ben van een mini.

Heb mij na lange tijd overwegen ook een eentje aangeschaft.
Mini Checkmate uit 1990
Ik probeer zolang het weer(geen sneeuw of ijs) het toelaat om mijn mini te gebruiken als daily driver.

Gisteren met rijden merkte ik dat ik mijn linker zijruit niet meer omlaag kreeg.
Het ging daarvoor ook al stroeven maar had daar echter niet verder aangedacht( ik dacht aaah die oude wagen ...).
Ik verondersteld dat ik mijn panelen langs de binnen zijde moet losmaken om zo aan het glas te kunnen?
OF is er een manier waarop ik dit kan doen zonder de bekleding los te maken.

Graag had ik een beetje inside info aangezien dit mijn eerste mini projectje is.
En verder enkel een beetje ervaring heb met het sleutelen aan 125cc motoren...

Vriendelijke Groet
Raphael

Hoi,

Je moet daarvoor helaas het binnenpaneel van de deur losmaken. In de vraagbaak van de mini van Olving staat uitvoerig beschreven hoe je dit moet doen. Als je beschrijving wil kan ik je deze mailen. Er zijn een aantal mogelijke problemen.
a. De binnenbekleding van de deur is losgelaten en houdt het raam tegen;
b. het draaimeganisme is stuk;
c. het raamrubber is versleten.
Hiervoor zul je het binnenste van de deur moeten bekijken.

Cor

Bedankt voor de snelle reactie.
Dat dacht ik inderdaad ook dat heel het deurpaneel eruit moet! ik veronderstel dat dit gewoon de nodige op het paneel geschroefde hendels en draaihendel losmoet vijzen en dat het paneel dan los komt.

Moest ik bepaalde zaken over het hoofd zien mag u het mij altijd zeggen.
U mag mij gerust de beschrijving doormailen, dat kan nooit slecht zijn het!

Alvast bedankt
Raphael

Een Checkmate ! Ik heb er ook een ! :-)

En bij mij was het min of meer andersom, ik wilde het raam opendraaien, en na een doffe dreun lag de ruit onderin het portier, en werkte het mechanisme ineens opvallend soepel

Je zult inderdaad de handgreep, deuropener, raamslinger en portierbak eraf moeten schroeven, en het sierplaatje rondom het slotknopje moeten verwijderen.
Vervolgens zitten er rondom plastic clipjes waarmee de bekleding (deurkaart noemen ze het ook wel) in het portier geklikt zit, wip die een voor een voorzichtig los.

Het mechaniek zit vervolgens met 4 (meen ik) grote kruiskopschroeven in het portier bevestigd.

Misschien handig om een Haynes manual te kopen/downloaden, daar staat tevens in hoe je de 2 armen van het mechaniek moet draaien om het mechaniek eruit te schuiven.
Waarschijnlijk zul je tevens de beide raamsnorlijsten (chroomlijsten op de bovenrand van het portier) binnen en buiten los moeten halen om de ruit eruit te krijgen.

Zeer waarschijnlijk zijn je raamgeleiders ernstig verroest, zodat het mechanisme vastloopt in de geleiders. Geleiders (en rubbers) zijn te koop bij de sponsoren voor een paar tientjes per kant.

Geef eens een woonplaats door, er is vast iemand in de buurt die je even kan helpen. Een boek is echt niet nodig, als je gewoon op je gemak even kijkt hoe het in elkaar zit. Het is geen uren werk.

Top bedankt voor de uiteenzetting, ik denk wel als ik de nodige tijd neem en dit op mijn doodste gemakske doe dat dit wel moet lukken.

Ik woon in Lier op ongeveer een 20 min van antwerpen.
Een oude schoolmakker van mij heeft een garage dus indien nood kan ik altijd bij hem terecht.
Al vast van harte bedankt voor de reacties

Keep on trucking...
Groeten
Raphael