Misschien een vreemde vraag, maar is de plek van een draadbreuk te lokaliseren?

Ik dacht als je even handig bent met een multimeter en een speld, kan je wel door de mantel prikken.
Maar is dat wel verstandig? Heb je anders weer snel oxidatie of snel breukejs op die plekken?
Of zit er niks anders op dan de draad opnieuw door te voeren?


Dank je wel,
Ronny

RvdPol schreef:

Ik dacht als je even handig bent met een multimeter en een speld,


## er is vast wel een wiskundige op het forum die je kan vertellen in hoeveel speldeprikken je eruit bent.


trek maar gewoon een nieuwe draad

(btw: geen gynaecoloog met een ultrasoon ding in de kennissenkring?)

je kan met een pulse meting dat uitvoeren.
Zijn speciale apparaten voor (niet goedkoop)


Ik zou gewoon een nieuwe trekken.
Gewoon achter de oude hangen en meteen in ze geheel door trekken.

Plus het risico dat bij het repareren van de oude kabel je mischien meer dan 1 breuk tegen komt. en met de kans dat als je het maakt hij op een andere plek een week later gaat.

Er zijn hulpmiddelen op de markt waarmee je een draadbreuk kunt opsporen, sommigen niet heel duur. Maar dan moet je de betreffende draad wel vrij hebben liggen over de gehele lengte en moeten er geen andere draden in de buurt zijn waar spanning op staat. En als je draad zich toch al in de hiervoor beschreven toestand bevind, is het in geval van een auto-draadboom makkelijker en beter om meteen de hele draad te vervangen.

Zit de boel nog (deels) in de auto weggewerkt, is het makkelijkste om gewoon een nieuwe draad er bij te trekken, de oude draad aan beide kanten loskoppelen en lekker laten zitten en de nieuwe draad in gebruik nemen.

Dank jullie voor de hulp.

Ik heb de kabel even met daglicht goed kunnen bekijken.
Er zat een beschadiging op de buitenmantel op één plek dus heb daar maar eerst even met een speld geprikt en gemeten en dat bleek meteen al de boosdoener te zijn, kon het gelukkig redelijk makkelijk oplossen op deze manier.
Anders had ik de kabel wel helemaal vervangen.