He he,

volgens mij ben ik eruit:

Ik heb de hele tijd zitten zoeken naar welke bobine ik kan gebruiken met mijn pas aangekochte 65DM4 electronische ontsteking:

Standaard hoort er een Unipart GC143 van Ducelier bij.

Maar de Lucas Gold DLB105 kan er ook op:


Lucas Gold Sports Coil DLB105 fits all engines with points ignition has high performance ratings compared to standard points ignition coil.

Suitable for all Powerspark electronic ignition kits and points systems.

Higher voltage gives better, fatter spark, resulting in added power, smoother response and better fuel economy.
A new coil eliminates misfires, reducing plug fouling
40,000 volt output
Supplied complete with bracket & fitting hardware.
Fitted in seconds
Universal fitment for all non-ballasted ignition systems.

(dus wel de ballast-draad eruit halen, maar dat had ik al gedaan)

Waarom niet gewoon een gc143

Volgens mij kun je het beter niet doen:

link

Groet,

Otto

Ik denk dat jullie gelijk hebben, dat ik het beter niet kan doen...

Ik zal proberen zo'n GCL143 te pakken te krijgen.

Of de interne weerstand van de DLB105 meten, zou moeten kunnen werken met > 3ohm, maar ik lees inderdaad overal dat die eigenlijk alleen maar werken op contactpuntjes, of op Powerspark systeem.

Henk en Tia schreef:
Ik denk dat jullie gelijk hebben, dat ik het beter niet kan doen...

Ik zal proberen zo'n GCL143 te pakken te krijgen.

Of de interne weerstand van de DLB105 meten, zou moeten kunnen werken met > 3ohm, maar ik lees inderdaad overal dat die eigenlijk alleen maar werken op contactpuntjes, of op Powerspark systeem.



of met een 123 ontsteking...

Het is gelukt, bobine GCL143 met 65DM4 loopt mooi.

Ik wil echter alles nogmaals uit elkaar halen, en dan het tandwiel in het motorblok verstellen, opdat de verdeler mooi recht staat....

Nu is het zo dat de ECU bijna tegen de startmotor aan komt.


Ik heb het al uitgeprobeerd op mijn reserve motorblok, m.b.v. een oude verdeler zonder inhoud kun je het tandwiel-asje mooi weer terugzetten...

Henk

Henk,

Je kunt ook de onderste bout van de radiator gebruiken. Dat schroefdraad zit namelijk ook in het asje. Dan hoe je geen ontsteking te slopen.