Dit pijpje op mijn luchtfilter. moet hier iets op aangesloten worden? of kan ik het afdoppen? of moet het zo open blijven??

http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/tuneup/airfilt.gif

het ziet er net wat anders uit, maar de aansluiting is voor de carterventilatie.

groetjes,
Theo van den Bogaard

dus niet geheel onbelangrijk??

en waar moet ik die op aansluiten? en hoe?

misschien rare vragen maar ik heb nog niet veel ervaring met mini.
Maar als het goed is, krijg ik vandaag mijn mini-bijbel

Wordt meestal niet aangesloten. Heeft ook geen echt invloed op het lopen van de mini/motor.

hier loopt ie naar beneden naar de carterventilatie

Ik kan het wel even kort uit leggen.

Carterventilatie is een systeem bij viertaktmotoren om dampen in het carter af te voeren.

Deze dampen ontstaan voornamelijk doordat er tijdens de compressie- en arbeidsslag van een viertaktmotor benzine\\lucht mengsel of verbrandingsgas langs de zuigerveren lekt en onder de zuiger(s) in het carter terecht komt. Deze dampen bestaan uit onverbrande koolwaterstoffen (benzine), koolmonoxide, stikstofoxiden, lucht en oliedamp.

Doordat er steeds meer damp in het carter komt, ontstaat een overdruk, die uiteindelijk een weg zou zoeken langs keerringen en pakkingen. Om overdruk te voorkomen, worden de dampen afgezogen. Dit gebeurde lange tijd door een open pijp en de rijwind.

Om emissies naar de atmosfeer te beperken is dit systeem later gesloten uitgevoerd waarbij verse lucht wordt aangezogen via het luchtfilter en de onderdruk in het inlaatspruitstuk. De carterdamp wordt verbrand in de motor. Dit heet positieve of geforceerde carterventilatie of, in het Engels, Positive Crankcase Ventilation (PCV).
dus als je niet om het milieu geeft, maakt het eigenlijk niet uit. het is voor een betere verbranding zelf beter om het niet aan te sluiten. in de recerij voeren ze de gassen/ dampen af via een dikkere slang naar en opvang bak waar de olie-prut in komt. die prut heb je anders nog een keer door je blok laten gaan. zie bij de foto de gemangelde slangen.