Hoi

heb een vraagje. ik heb een 1275 metro in mijn mini uit '82 gelegd. nu heb ik de mechaniche ontsteking ook omgezet want ik denk dat dat wel kan maar nu ik alles weer heb aangesloten en probeerde te starten vlogen mijn contactpuntjes in de fik. en de hele draad die op de onsteking zat aangesloten is ook weggesmeuld. Deze draad kwam uit de zekerings kast (eerste linksboven). hoe kan dit gebeuren? ik heb iets gelezen van 9V ipv 12V.
ik hoop dat iemand iets weet.
groetjes jop

Je hebt de witte en de zwarte draad verwisseld op de bobine en hierdoor kortsluiting veroorzaakt.

Je hebt dus + op - gezet en de - op plus.

Jop schreef:
vlogen mijn contactpuntjes in de fik.



hij 'ontbrande' wel iig

Ik zal eens kijken alvast bedankt.

Je kan trouwens ook gewoon de ontsteking van de metro houden die heeft electronica in de verdeler zitten ipv contactpuntjes. Dan heb je daar ook geen gezeur meer mee met afstellen etc

@Crispy en de rest dan een elektronische ontsteking werkt effe wel anders dan een mechanische ontsteking of zie ik hier iets over het hoofd.

Je hebt complete electronische ontstekingen met een computer enzo maar de metro heeft alleen maar een klein blokje electronica in de verdeler op de plek waar normaal de contactpuntjes zitten. Dat doet dus precies hetzelfde als de puntjes maar dan betrouwbaarder en zonder afstellen. Je kan die kleine blokjes ook gewoon los in de handel krijgen om je contactpuntjes te vervangen. (weet niet of dat voor alle auto's te krijgen is maar ik weet bv dat het er is voor de Citroen DS)

Er zit een zwart blokje langs de ontsteking van de metro (buitenkant) hier moet je een stekker in steken met drie gaatjes klopt dat? Dit moet 12V zijn of niet? en zijn die stekkers nog te krijgen want die heb ik niet.