Beste mini liefhebbers,

Ik heb een probleempje met de 1.3 i motor van mijn mini. Hij rijdt geweldig totdat ik het gas los laat en op de gewenste snelheid wil blijven, dit is over het algemeen zo tussen de 2 en 3 duizend toeren gaat me mini haperen. Heel soms houd hij ook in als ik stevig optrek.

Kan iemand mij een aantal eventuele oorzaken geven. Ik ben geen leek op het gebied van auto's maar wel een beginner als het gaat om de mini.

Alvast bedankt

Vincent

Als ik jou was zou ik al die dunne zwarte (vacuum-)leidinkjes en de knietjes eraan eens onderwerpen aan een goed onderzoek.
Waarschijnlijk is er ergens eentje gescheurd waardoor er valse lucht wordt aangezogen.
Wat je beschrijft is namelijk herkenbaar..

Hoi brutus,

Alvast bedankt voor je reactie. Welke leidingen/ knietjes bedoel je precies.

Motorkap open en op de steun zetten.
Je ziet naast dikke koelvloeistofslangen en dunnere voor benzine ook hele dunne plastic slangetjes lopen om en nabij het luchtfilterhuis.
Als je dit huis even demonteert (drie schroeven dacht ik) en opzij klapt terwijl je de slangen laat zitten, dan zie je aan de onderkant van dit huis al zo'n vacuumleidinkje zitten.
Ding is maar een paar milimeter dik.
Zo heb je er meer van, vooral tussen motorblok en schutbord.
Deze zijn met een plastic knietje op het injectiehuis gemonteerd, en deze knietjes willen nog wel eens scheuren of de leidinkjes knikken waardoor er valse lucht wordt aangezogen.
Dan moet je het leidinkje/ knietje vervangen of weten te herstellen/ plakken.
Succes

Thanks

Ik ga van het weekend gelijk aan de slag.

Kon niet wachten en ben vanavond gelijk aan de slag gegaan. Maar ik kan geen lek vinden. Ben er wel achter dat me uitlaat bij het flexibele stuk kapot is en dat me kleppendeksel pakking een beetje lekt. Kan dit de oorzaak zijn van mijn probleem. Het wordt namelijk steeds erger. Heb ook de bougies vervangen en een reiniger voor het injectie systeem gebruikt.

Waar woon je ergens? meestal zie je ook niet dat de vacuum leidingen lekken. Als je in de buurt woont moet je maar eens langskomen dan lees ik de ECU uit.

Breda. Dus dat is nog wel te doen. En gelijk weer een leuk ritje. Misschien is het wel een goed idee om dit een keer te doen. Anders blijf ik zoeken en gissen naar de oorzaak. En als het het niet een te grote investering is misschien handig om zoon apparaat zelf aan te schaffen. Waar kan je zoon apparaat eigenlijk kopen en natuurlijk wat kost zoiets. Laat maar weten wanneer het mogelijk is om eventueel zoon uitlezing te doen.

Gr

Vincent

spreken we over een SPI of MPI.

Spi.

hopelijk loopt hij nu beter?

Geweldig. Heen op een halve tank. Terug op 1/3 e . Beter voor het milieu en voor de portefeuille. De oplossing zat toch in de vacuüm, en natuurlijk André . Nogmaals bedankt voor het helpen. Als je ooit nog eens in de buurt bent, staat de koffie klaar.