Een kennis van mij heeft mij zijn mini 1000e uit 1988 aangeboden voor 600 euro.

De auto ziet er redelijk knap uit. Al het roest is eruitgehaald en is opnieuw gelast. Ook zit hij redelijk knap in de lak. Een leuk karretje dus..

Echter is er 1 probleem... De auto blijkt op 3 cilinders te lopen ipv 4! En ook lekt het kleppendeksel olie omdat de vorige eigenaar (persoon met 2 linker handen) er een verkeerde bout heeft ingedraait die niet past.

Nu vraag ik me af of het de moeite waard is om deze mini te kopen... Het feit dat hij op 3 cilinders loopt kan makkelijk te verhelpen zijn maar kan ook oplopen tot een duur grapje..

Welke kosten schatten jullie in om dit zelf te repareren? of eventueel te laten doen? En komt dit vaker voor bij minis? zoja wat is de meest voorkomende oorzaak van dit probleem?

Alvast bedankt!

In het ergste geval is het een verbrande klep, maar ook dat is relatief goedkoop te verhelpen door montage van een tweedehands kop.

Als de body goed is is dat een enorm pluspunt bij een Mini. De body repareren kost een veelvoud van het vervangen van wat techniek.

Dennis

Hoe duur het is om het op te lossen is helmaal niks van te zeggen, kan ook een kapotte bougiekabel zijn (zoals de Starlet van Carlien afgelopen weekend... ).
En dan is het een kwestie van tien euro...

Voor 600 euro een roestvrij mini; al hadtie geen motor, dan was hij het nog waard
Als jij hem niet wilt, stuur mij dan even de gegevens van de eigenaar door

600 euro voor een roestvrije is zeker niet veel.

zoals peter al zegt kan het een kapotte bougie of bougiekabel zijn, heb ik ook een keer gehad, het kan ook een parel zijn op de bougie... dan kost het helemaal niks..

gewoon doen
niet veel geld, en op 3 cilinders lopen kan zoveel zijn, kom je vast wel uit.
en dat olie lekken stelt ook iet veel voor als ik dat zo hoor.

Hmmmzzz ik dacht dat de bougies al een keer zijn vernieuwt... maar zoals ik hoor van jullie is het best de moeite waard.

Ik krijg de mini vrijdag dan zal ik een mooie foto van de motor voor jullie maken.

Dit is de mini die ik heb gekocht

link

ik heb er 8 velgen bij gekregen 4 normale en 4 goude velgen maar die vind ik niet zo mooi. Tis nu een mengelmoes... vond de vorige eigenaal mooi... Ook heb ik chrome spiegels erbij gekregen en grome afwerkplaatjes voor het interieur

wouter.slijm schreef:
ik heb er 8 velgen bij gekregen 4 normale en 4 goude velgen maar die vind ik niet zo mooi. Tis nu een mengelmoes...



Wat vreemder is, is dat de gouden mij 10" lijken en de zilveren worstjes de standaard 12"jes lijken. Klopt dat? Passen die gouden dan wel voor? Lopen de schijfremmen niet aan?

HaSa-BO schreef:
wouter.slijm":1voajgzl]ik heb er 8 velgen bij gekregen 4 normale en 4 goude velgen maar die vind ik niet zo mooi. Tis nu een mengelmoes...



Wat vreemder is, is dat de gouden mij 10" lijken en de zilveren worstjes de standaard 12"jes lijken. Klopt dat? Passen die gouden dan wel voor? Lopen de schijfremmen niet aan?[/quote:1voajgzl]

Klopt als een bus.. die vorige eigenaar had ze gekocht en kwam er later achter dat ze voor niet over de schijven heen paste. Blijkbaar vond hij het leuk om 2 verschillende te plaatsen... ik ben niet zo gecharmeerd van de gouden velgen... en zet de ouden er weer op

leuke mini.
zoek eens op 3 cilinders.
vind je veel oplossingen.
de mijne liep ook op 3 cilinders.
was bij mij een samenloop van dingen.
als je begint met kleppen stellen, contactpunten stellen, op tijd zetten en carb afstellen. is het probleem misschien al opgelost.
ook de massapunten nalopen, en schoonmaken waar nodig.
bougies controleren, en zonodig kabels en bougies vervangen.
moet lukken

racing green rider schreef:
leuke mini.
zoek eens op 3 cilinders.
vind je veel oplossingen.
de mijne liep ook op 3 cilinders.
was bij mij een samenloop van dingen.
als je begint met kleppen stellen, contactpunten stellen, op tijd zetten en carb afstellen. is het probleem misschien al opgelost.
ook de massapunten nalopen, en schoonmaken waar nodig.
bougies controleren, en zonodig kabels en bougies vervangen.
moet lukken



Ja idd....
doordat het kleppendeksel zo lek is al een mandje is alles onder de moterkap 1 grote moter olieboel! Vrijdag krijg ik de auto en ga ik hem eerst helemaal schoonmaken en het kleppen deksel vervangen en de kleppen stellen etc... ik denk ook dat het zou kunnen omdat er ook olie op de verdeelkap zit.. echt alles zit onder de olie... als de auto een tijdje heeft gelopen slaat de rook ervanaf omdat de moter heet word en de olie erop gaat roken (hoop ik)

zorg dat je dan vast een kleppendeksel pakking in huis hebt