Hallo

Ik heb volgend probleem met mijn mini:

Als het koud en vochtig weer is (zoals nu) durft mijn carb nog wel eens te bevriezen (er zit een k&n luchtfilter op), ondanks het verwarmde inlaatspruitstuk.

De motor wordt in die gevallen ook niet lekker warm, en de mini begint dan te stotteren, komt niet op toeren enz..
Ik heb dit weten op te lossen door een plankje voor mijn grill te zetten, en voor een gedeelte van de radiator, waardoor de motorruimte warmer wordt, de motor minder koeling krijgt, en dus warmer wordt. Na een tijd kan ik mijn choke afzetten, en is het probleem opgelost. Althans zo leek het.

Nadat ik vorige week ben gaan tanken in een benzinestation met goedkope benzine, maakt mijn mini te weinig toeren stationair, durft ie stil te vallen als ik plots afrem, en moet ik bijna constant met de choke op rijden.

Daarstraks heb ik het oliepeil in mijn carb bijgevuld, maar hij blijft te weinig toeren maken stationair. (ik dacht het stilvallen bij plots remmen hiermee op te kunnen lossen)

Zou het te weinig toeren maken misschien aan die goedkope benzine kunnen liggen? Of kan mijn carb misschien toch nog bevriezen (zeker bij nat weer, vochtigheidsgraad van de lucht enz...) Ik had namelijk 1 van beide houten plankjes tijdens het weekend verwijderd omdat het weer warmer was. Vandaag terug pokkekoud en nat en dus weer misschien weer ijsvorming in de carb?

Wat denken jullie? Misschien een combinatie van voornoemde factoren, of moet ik het heel ergens anders gaan zoeken?

Qua temperatuur: hoe is de thermostaat? Is die als een vervangen, zo nee dan vervangen voor een 88 graden thermostaat.

In houden kan daar dus mee te maken hebben.
Maar ook de punten(als die erin zitten) en de klepspeling, ontstekingtijdstip, staat van de bougie's, en kabels e.d....

ik heb ondertussen al alles vervangen wat maar vervangen kan worden. Nieuwe thermostaat, nieuwe bougies, nieuwe ontsteking, nieuwe bobine, kleppen zijn afgesteld, carb geregeld. Normaal staat alles juist.

Zit er wel genoeg koelvloeistof in?
Je zal niet de eerste zijn die met te weinig rond rijdt...

Vanmorgen bleek het porbleem opgelost te zijn. Gewoon weer een extra plaatje voor de radiator gestoken, waardoor de motortemperatuur normaal werd (dus mooie bedrijfstemperatuur), en ook andere benzine getankt. Het verschil met dat goedkope spul is 0.08 euro per liter, maar je merkt het wel.
Volgens mij dus toch een combinatie van factoren: te koude, vochtige lucht naar de carb (bevriezen) en minderwaardige benzine.

Ik denk dat het probleem hiermee opgelost is. In elk geval bedankt voor de reacties.