mijn mini heeft een tijd stilgestaan, en sind een week ben ik er weer mee aan de gang (apk klaar maken)
alleen start hij niet meer, de motor draait vrolijk rond, maar geeft verder geen kik
na de benzine slang los gehaald te hebben bij de vlotterkamer bleek dat er geen benzine opgepomt wordt.
voorheen zijn hier geen problemen mee geweest, kan het dat zomaar, na een paar maanden stil te hebben gestaan, de benzine pomp het niet meer doet, of kan er iets anders aan de hand zijn?
hij heeft gewoon benzine in de tank zitten btw
geen idee of het er mee te maken kan hebben, maar het achter subframe is vervangen, alleen is de tank niet los geweest...
iemand enig idee?

ff checken of je benzine pomp het doet, anders vervangen

eerst de pomp testen. Anders als het subframe los is geweest, moet de aansluiting naar de tank los geweest zijn. Wordt de flexibele slang dicht gedrukt, misschien?

hoppa, dat was het inderdaad, de benzine slang werd tussen het subframe en de carroserie afgeknepen
ff opgekrikt, wiel eraf, subframe aan de achterkant los gehaald waardoor het subframe iets kon zakken, slangetje er tussenuit gefrommeld,
ff de startmotor laten ronddraaien, en in een keer spoot de benzine uit het slangetje bij de carb
toen weer aangesloten, en hij starte meteen ontsteking is ook goed afgestelt dus
bedankt voor de tip, deze kan dicht

Mooi dat 't opgelost is, maar:

FAQ Site Algemeen schreef:
Zo, mijn vraag is beantwoord, kan een mod nu mijn topic even op slot zetten?
Nee We zetten topics op slot als daar een specifieke reden voor is, zoals bepaalde overtredingen van de forumregels. Voor de rest laten we topics open staan, om de mogelijkheid open te houden voor anderen om in de toekomst nog reacties te kunnen plaatsen, bijvoorbeeld om verdere opheldering te vragen. Bovendien zetten we in de Markt-forums topics op slot zodra de advertentie van de eerste post voldaan is (zie ook de gebruiksregels die in de forums Aangeboden en Gevraagd staan).



Dus ik laat 'm open staan

haha, oké dan

Een gerelateerde vraag: de flexibele slang tussen de pijp en de tank bij het achtersubframe bestaat bij mijn Mini uit 2 delen. Is dit altijd zo?

Ik zou denken dat hoe meer koppelingen een slang/leiding heeft, hoe meer kans op lekkages. Ik zou dus eigenlijk 1 nieuw stuk slang van die pijp naar de tank willen laten gaan. Is dat handig?