ik heb een mini uit 1992, een cooper, heb hem bij een garage gekocht, ga geen namen noemen, tot nu toe heb ik alleen maar gezeik gehad. ik had hem gekocht omdat ik het hele leuke autos vind, en ik wou dit als mijn hoofd auto, nu staat hij al maanden stil,en heb ik een andere auto moeten kopen!

WIl heeel graag dat mijn mini weer werkt, wie kan helpen, de ergste problemen zijn:

hij start niet uit zichzelf, heeft hij in het begin wel gedaan maar nu niet meer , er heeft iemand naar gekeken die zegt dat het een energie lek is. hoe los je dit op????? want als hij gejumpt word doet hij het prima. bougies zijn nieuw... verder is de start motor ook niet kapot ofzo dus.....HEEEEELLLLP

en mijn elektra doet het niet. geen knipperlichten geen ruitenwissers niets doet het. mijn verlichting wel , omdat ik die een keer bij garage heb laten maken.,

WIE KAN MIJ HELPEN ????

IK WOON IN DE BUURT VAN ROOSENDAAL/BREDA, DUS SLEUTELHULP IS OOK ALTIJD WELKOM!!!!


groetjes sophie (duidelijk een beginneling)

Auto's starten vaak niet uitzichzelf (gelukkig maar), alleen Herby en Kitt konden dat.
Zekeringen al gechekt? Verder denk ik misschien aan een massa probleem, de kabel van de accu naar de auto goed (de - )? De kabel van de accu naar het start relais goed ( de + ).

Maar misschien is het idd niet verkeerd als er iemand bij jou in de buurt even zou komen kijken om het e.e.a. door te meten en te proberen. Voor mij een beetje ver uit de route.

Suc6

thanx ik hoop dat er een minigek in de buurt woont , want een garage vertrouw ik niet, die vervangen maar een dotje en heb al keer meegemaakt dat het nog niet opgelost was....

zekeringen zijn oke... alleen relais weet ik niet waar ik dat moet zoeken, ik ben dan ook echt geen technicus, kan veel maar niet alles..elektra gaat mij te ver.

heb hem na laten kijken door [een minicenter], en die zei dat het een energie lek was, knipperlichten deden het toen nog.

[size=75:zzbu7f0z][edit: bedrijfsnaam verwijderd, zie forumregels - Crispy][/size:zzbu7f0z]

Dit klinkt gewoon als een lege accu, omdat starten met hulp van buitenaf wel prima lukt en er ook voldoende stroom is zodra de motor draait (afkomstig van een goed werkende dynamo).

Je probleem kan grofweg 2 oorzaken hebben:
- Er is ergens een lekstroom waardoor tijdens stilstand je accu leeggetrokken wordt. Vanaf afstand is niet aan te wijzen waar dat in zit, kan overal in je electrische systeem zitten. In dit geval moet alles nagemeten worden door iemand die weet hoe het moet
- Je accu is vertrokken naar de eeuwige jachtvelden. Enige remedie hiervoor is het plaatsen van een nieuwe accu.

Probeer eens een accu een paar dagen/een week te lenen van een bekende. Als het probleem met die leen-accu is opgelost, moet je een nieuwe accu kopen. Doet het probleem zich met de leen accu nog steeds voor, dan is er een lekstroom.

Een defecte dynamo lijkt me niet het geval hier, omdat je zegt dat ie het na een jumpstart prima doet.

Wat ik wel als goede mogelijkheid zie, is dat er iets mis is bij het stukje draadboom wat naar de stuurschakelaars loopt. Dat zou kunnen verklaren waarom je knipperlichten en ruitenwissers het niet doen EN je een lekstroom hebt.

Hoe oud is de accu die je nu hebt?

Als het een energielek is, dus een zogenaamde lekstroom, dan moet alles het doen wanneer je er een goede opgeladen accu in zet. Door de lekstroom zal deze accu na bijvoorbeeld een dag leeg zijn zodat niets het meer doet.

Een lekstroom ontstaat zodra er ergens stroom op blijft staan. Dit kan bijvoorbeeld de binnenverlichting zijn. Ook al brandt het lampje niet kan het stroom verbruiken. Ook kan een verkeerd aangesloten radio voor dit soort problemen zorgen.
Verder dient de gehele bedrading gecontroleerd te worden op beschadigingen. Als er ergens een draad doorgeschuurd is en tegen de massa (auto) aan komt dan loopt de accu leeg en heb je een energielek.

Met name het controleren van de bedrading is lastig omdat niet alles in het zicht zit. Maar begin eerst zelf met kijken. Daarna kan je iemand zoeken die het een en ander na meet. Als je een garage hun gang laat gaan zijn ze een dag aan het zoeken, betaal je je scheel, en vinden ze het mischien nog niet.

Succes!

de accu is nieuw en kan me niet herinneren dat hij het deed toen die nieuwe accu erin ging.

waar vind je zoiemand die alles na kan meten???want wat jullie zeggen klinkt allemaal heel logisch maar ik kan het denk ik niet.

de bekabeling in mijn mini is echt een ramp dus kan best zijn dat er een breuk ergens zit...

als jullie iemand weten???
thanx voor de response

en wat ivo zegt kan misschien wel kloppen, aangezien mijn richting aanwijzers en ruitenwissers het neit doen, kachel ook niet meer...
alleen die kabelboom die naar mijn stuurschakelaars loopt hoe kan ik daar bij zonder dat ik iets sloop haha, en waar kan ik de relais vinden zodat ik die kan checken...of kan laten checken...


accu is een paar maanden oud.

De kabelboom naar je stuurschakelaars zitten achter de zwarte kap onder je stuur. Deze zit met 2 schroeven boven en 1 onder vast en daaronder kan je het vinden. Het is dan een kwestie van nameten met een multimeter om te kijken of dat het probleem is.

Maar de knipperlichten e.d. doen het ook niet als de auto aan staat?

Heb je glaszekeringen of steekzekeringen?

Als je glaszekeringen hebt( zit tegen je schutbord )...zou je het kastje eens moet afschroeven en aan de achterkant kijken of de verbindingen niet
geoxideerd zijn..kan nl zijn dat de zekeringen slecht contakt maken. ( schoonmaken dus )

In geval van steekzekeringen...weet ik het niet..

Groetjes,

Maurice

nee zijn nog ouderwetse glaszekeringen...


mijn knipperlichten deden dus helemaal niets meer...
nu heb ik gisteren de kap van mijn stuurkolom eraf gehaald en bij mijn knipperlicht unit denk ik dat het probleem zit aangezien ik een opdonder kreeg terwijl mijn contact uit stond. mijn knipperlichten deden het gisteren namelijk wel maar dan alsof de batterij bijna op was......heeeeeeeeeeeel langzaam....

maar goed hoe ga ik dit oplossen, zal zekeringkastje ok ff nakijken thanx 4 the tips guys...

ben al een stuk wijzer...maar goed, starten doethij nog steeds niet...

Dat je een opdonder krijgt lijkt me sterk. De enige hoge spanning in een mini is de ontsteekspanning. De rest van de auto staat maximaal 12 volt en daar voel je niks van (behalve als je er met je tong tegenaan komt ). Het zou misschien kunnen dat er spanning op de bobine blijft staan maar dan zou je hem ook niet uit kunnen zetten met de sleutel.

Ik zou eens een volle accu in de mini zetten en de stroom meten die door de plus of min kabel loopt. Je moet de stroom meten als de auto niet op contact staat. Als er dan stroom loopt is het niet goed, je kunt dan door een voor een de zekeringen eruit te halen kijken waar de stroom heel loopt. Als je er een zekering uit haalt en de stroom wordt opeens 0 dan weet je dat die groep het probleem is.

gr

Maar als ze daar een opdonder krijgt....zit daar de energie lek dan niet?...dat de kabel bloot ligt en daar ergens kortsluiting maakt? En daardoor evt geen energie genoeg krijgt om te starten?

Groetjes,

Maurice

( tis maar een ingeving )

Een mens voelt een spanning pas met de handen als de spanning hoger is dan +/- 50 Volt, en dan alleen met vochtige handen. De kans dat je van 12 volt een opdonder krijgt is klein. Er is wel een plaats in een mini waar de spanning hoger dan de 12 volt is, dat is namelijk bij de bobine. Dit kan dan weer alleen als er spanning op de bobine staat, als dat zo is dan is meteen de oorzaak gevonden van het probleem; de bobine blijft op spanning.

Je zou al even de spanning op de bobine kunnen meten. Op de bobine zitten 3 aansluitingen;
- De hoogspanning; in het midden, dikke kabel die naar verdeler gaat.
- De onderbreker; 1 van de 2 aansluitingen aan de buitenkant, gaat naar de ontsteekunit.
- De voeding; deze draad staat 12 volt als de auto op contact staat.

Als de onderbreker is gesloten (verbonden met massa), dan kan er hoogspanning komen te staan op de voedingsaansluiting van de bobine. Dit zou dan gebeuren als je de voeding op 12 volt aansluit en dan onderbreekt. Dan ontwikkelt zich een hoge spanning op de voedings aansluiting.

Meet in ieder geval even of er spanning op de bobine staat (meten tussen "voeding" en "massa") als de auto niet op contact staat.

gr

echt een opdonder is overdreven.... heb gekeken met een schroevendraaier... daar sprong een vonk over...heb er niet met mijn handen aan durven zitten...

maar goed... thanx voor de tips....zodra ik iemand in de buurt heb die jullie technische taal begrijpt gaa ik kijken want voor mij is het algebra....

ik ben echt een groentje en kan maar een paar dingen...haha

maar goed thanx en als mensen nog meer weten....

greets

hoi,

Je kan mij ook een mailtje stuuren, heb het zelfde probleem, de blijven maar op aan het stapelen. Noem hier ook geen naam, van de garage. je kan mij een mailtje stuuren, misschien is het de zelfde garage.
pardoes80@hotmail.com

Gr FJ

Erikje schreef:
De kans dat je van 12 volt een opdonder krijgt is klein.



Ff offtopic, maar dit is onzin. Je kunt van 12 Volt wel degelijk een opdonder krijgen (zeker nog nooit een 1,5V penlite tegen je tong gehad ). Het wel of niet krijgen van een flinke opdonder ligt aan de stroomsterkte (de amperes). Een mens zou 100.000 volt kunnen hebben als de stroomsterkte maar laag genoeg is (is trouwens een onmogelijk voorbeeld).

Als je idd met een schroevendraaier in de buurt bent kun je idd een schokje krijgen...

Ik ben iig ff door m`n ideeenbus heen...

Groetjes,

Maurice

kweet niet of je nog steeds met het probleem zit
maar anders wil ik best een keer komen helpen in het weekend
in ruil voor een hapje en een drankje tijdens het klussen natuurlijk

groeten Cas