Sinds gisteren heb ik problemen met mijn mini, was lekker aan het rond rijden en toen ik hem liet uitrollen bij het naderen van een rotonde viel de motor uit.
Na 5 minuten starten wou hij weer maar hij zat heel laag in zijn toeren en bij thuiskomst viel hij weer uit.

Nu de volgende dag start hij helemaal niet meer de startmotor draait gewoon maar de motor slaat niet aan.
Ik heb de bougies, bougiekabels en luchtfilter al vervangen maar nog start hij niet, verdelerkap heb ik ook schoongemaakt.

De mini is een Spi uit '93.

Wie o Wie kan me helpen?

Groetjes
Marc

Accu leeg?

Nee, startmotor draait gewoon alleen de motor slaat niet aan. Af en toe hoor ik een pufje uit de uitlaat komen.

Net heb ik met mijn vader de mini aangesleept, hij deed het maar hij zat rond de 500 - 700 toeren en viel steeds bijna uit.

Cabarateur, hij krijgt geen benzine meer. Misschien benzine filter nakijken.

Ik zou het dan nog in de verdeelkap, contactpunten (nog goed afgesteld/ingesleten), rotor of de bobine zoeken.

1 - Check of de motor benzine krijgt vanaf de benzine tank

2 - check of je carb dan dus ook nat wordt van de benzine, zo ja ligt het niet aan de benzine toevoer.

3 - check of je bougies vonken, zo ja ( dan weet ik het verder ook even niet )

4 - Vonken ze niet, dan weet je dat het in je ontsteking zit, dus contactpuntjes, bobine, rotor etc etc

Suc6!!

Mensen... we hebben het over een SPi he....

MarcE schreef:
Nee, startmotor draait gewoon alleen de motor slaat niet aan. Af en toe hoor ik een pufje uit de uitlaat komen.




## na zo'n startpoging, zijn dan de bougies nat van de benzine??
vonken de bougies als je ze uit het blok draait, aangesloten laat en met de massa (het schroefdraad) tegen het motorblok houdt? (dikke (tuin) handschoen aandoen in verband met optaters).

koppel de accu eventueel eens een half uurtje af (kabel(s) los van de polen), dan schijnt de stuur-unit (voor de injectie) zich te resetten..
naar de carburateur hoef je overigens niet te zoeken imho.

Heb net de bougies gechecked en ze waren nogal zwart, ze vonkte niet echt mooi beetje oranje van kleur of hoort dat?

Nat zijn ze niet na ik probeer te starten.

Toevallig had mijn vader vandaag ook problemen met zijn auto (Renault Megane Sedane uit 2004)zat ook heel laag in zijn toeren (ook in mijn geval als hij wilt) en daar bleek de bobine niet goed te zijn, zal dit ook de probleem zijn van mijn mini?

Dit is mogenlijk,
als de bobine niet genoeg spanning opwekt is de vonk niet sterk genoeg, dit in combinatie met zwarte bougies gaat niet samen. Je moet even kijken of je zelf of van iemand een bobine kunt lenen (van een andere mini of soortgelijk, ik had er eens eentje snel nodig en van een Land Rover af gehaald) en kijken of het probleem daar in zit.
Over dat vasthouden van bougies, een afrader, heb ook eens een optater gehad en het is niet fijn! Wel kun je hem er uithalen en zo neerleggen dat hij massa maakt maar vasthouden (met rubberen handschoenen) zou ik afraden.

En ook maar eens kijken naar de contact punten!

MarcE schreef:
Heb net de bougies gechecked en ze waren nogal zwart, ze vonkte niet echt mooi beetje oranje van kleur of hoort dat?

Nat zijn ze niet na ik probeer te starten.




## die bougies zijn *net* vandaag nieuw erin gezet en nu al zwart, terwijl de motor een paar minuten (alles bij elkaar) heeft gedraaid???
zwart = roet, van **veel** te rijke verbranding
aan de andere kant, als de motor niet start *is* er helemaal geen verbranding..

het zijn toch wel echt *nieuwe* bougies (uit een doosje) en niet *andere* bougies van een of ander oud barrel??
sommige mensen gebruiken 'nieuw' en 'ander' als synoniem voor elkaar..

oranje vonken? wat ik me voor ogen heb van vonkende bougies zijn wittige vonken, maar wie het beter weet mag het zeggen hoor...

benzine tank niet leeg?
klinkt heel dom, maar als je meter niet goed werkt is het een beetje lullig als je geen benzine meer hebt, terwijl de meter iets anders zegt

Nee ook niet , heb pas getankt

@Metrodriver het zijn splinter nieuwe bougies had ze bij de brezan gehaald.

Ben net even langs de garage geweest en ze hadden even gekeken en daar zeiden ze dat de kleppendeksel pakking niet goed meer is er lag ook wat olie naast en dat hij dan valse lucht aanzuigt.

Ze spoten er een of andere vloeistof op en en de motor liep een stuk beter voor 5 min dan.
Dus morgen maar even een nieuwe pakking halen en kijken wat hij doet.

MarcE schreef:
Ben net even langs de garage geweest en ze hadden even gekeken en daar zeiden ze dat de kleppendeksel pakking niet goed meer is er lag ook wat olie naast en dat hij dan valse lucht aanzuigt.




## dus dan zou zo'n motor ook slecht (heeel slecht) moeten gaan lopen wanneer je de olievuldop eraf neemt ?!
(die zit toch ook bij jou op het kleppendeksel?).
*dan* gaat ie pas valse lucht aanzuigen!

ik heb het zelf nooit geprobeerd, en omdat het hier regent probeer ik nog even niet..

ik hoop voor je dat ze gelijk hebben, dat wel hoor

metrodriver schreef:

ik heb het zelf nooit geprobeerd



Ik dus wel, per ongeluk de olievuldop vergeten terug te draaien.
Maar ik heb toen dus niks geks gemerkt, aan de manier van rijden dan...

Dit lijkt me dus niet het probleem.

Ik lees het net iets anders...

de kleppendekselpakking lekt olie EN hij zuigt valse lucht aan, die valse lucht staat los van de kleppendekselpakking...

een motortje loopt gewoon zonder kleppendeksel...

als hij valse lucht aanzuigt, is je mengsel niet in orde, je lambdasonde geeft een waarde door vanwaaruit de ecu meer of minder benzine aan het mengsel laat toevoegen. maar het mengsel komt nooit goed omdat de ecu ervanuitgaat dat het systeem gesloten is en nu komt er lucht vanbuitenaf...

oftewel, het lek vinden en dichten. een nieuwe pakking tussen in/uitlaat en kop doet vaak wonderen

de bougies goed schoonmaken en dan moet ie ut weer doen

Red Flame schreef:
Ik lees het net iets anders...

de kleppendekselpakking lekt olie EN hij zuigt valse lucht aan, die valse lucht staat los van de kleppendekselpakking...




## dat staat er anders *niet* hoor:
"kleppendeksel >> pakking niet goed meer << is er lag ook wat olie naast en dat hij >> dan << valse lucht aanzuigt"
let op de woorden tussen de haakjes.


een motortje loopt gewoon zonder kleppendeksel...

@metrodriver: ik snap niet waar je nu een probleem van maakt, je kan de zin zoals hij die schrijft op verschillende manieren lezen, ik heb geen trek om allemaal haakjes in een post te zetten, liever geef ik een mogelijke oplossing...

heren, het punt blijft gewoon dat valse lucht aanzuigen niks te maken heeft met een lekke kleppendeksel pakking. Dat zou m.i. alleen kunnen komen als de speling van de klepstelen in de klepgeleiders veel te groot is.

Hij liep iig beter als ze die vloeistof erop spuiten dus er is wel een pakking of andere afdichting stuk. Ik zou eerder kijken naar de spruitstuk pakking.