hallo

mijn mini 1000a+ stopte er ineens mee op de rijksweg van de week
ik reed 110 ongeveer en ineens viel hij uit terug geschakeld en hij pakte weer op
iets later deed hij het weer maar dit maal pakte hij niet meer op en was er zelfs een knal
op de vlucht strook gekeken niets kunnen vinden
was ook niet te warm geworden gister dingen nagekeken de ontsteking werkt olie netjes op max
nokkenas draait ook mee enik ruik benzine
iemand een idee wat dit kan zijn

gr arjan

Bobine ?

Je omschrijving is nogal onvolledig, en roept nogal wat vragen op;
- Hoe weet je zeker dat de ontsteking goed is? Heb je een goede vonk?
- Je ruikt benzine? Waar ruik je benzine, zonder bougie als de startmotor draait?
- Knal kan ook nog een laatste klap in de uitlaat geweest zijn van onverbrande benzine.
Lijkt mij dat er wat loos is in de bedrading of de ontsteking.
- Werk het contact(vanaf de sleutel) goed?
- Is er geen losse stekker onder het dashboard?
- Ontsteking niet los en dus van tijd af?
- Massa kabel van het blok nog goed?
- Bobine?
- kortsluiting?
En zo kan ik er nog een heel aantal opnoemen.

hallo

de vonk is nog sterk inderdaad

en de benzine rook ik terwijl ik de motor probeerde te starten met bougies erin(shoke uit)
contact werkte altijd goed lampjes gingen netjes branden en de startmotor reageerde altijd goed en nu nog steeds
kortsluiting geen idee
massa kabels zijn nog goed en allemaal goed gemonteerd

alles nagekeken alles zit nog vast en aangesloten dus ik zit een beetje met de spreekwoordelijke handen in het haar

wat ik wel me nu bedenk aangezien ik een beetje gehoord had van mensen dat de koppakking nog wel eens problemen wou geven dat als de motor in toeren kwam 4000 rpm dat er dan een flinke witte walm achter de auto kwam en dat er ook wel koelvloeistof verbruikt werd

dus zou het dan de koppakking kunnenijn?



mvg arjan

Met een lekke koppakking blijft de motor normaal gesproken nog wel lopen. Je kunt toch vrij eenvoudig controleren of de koppakking lek is lijkt mij. Zeker als het zo erg is dat de auto er direct mee stopt(wat ik me niet voor kan stellen.
Heb je een witte walm achter de auto gezien dan?

waar woon je ergens, misschien kan iemand ff compressietesten voor je...

of op een andere manier een handje toesteken...

Omgeving Zwijndrecht zo te lezen; viewtopic.php?f=19&t=54956

hallo

ikhad nog een bobine liggen die geprobeerd en hij deed het direct
had ik gdaan aangezien jullie het allemaal zeiden
allemaal heel erg bedankt voor de reacties
wel moet de mini afgesteld worden iemand in de buurt die er verstand van heeft

mvg arjan

Over een week of 2, als ik terug ben van het IMM, wil ik wel even naar je afstelling kijken hoor.

Zwijndrecht - Maasdam is 10 minuten en een toltunnel

Heb je wel een goede bobine?
Wat voor soort ontsteking heb je: puntjes of electronisch?
Want dan moet je de bobine erop aanpassen...

hey

ik heb contact puntjes ontsteking maar wat moet ik aanpassen dan aan de bobine? want hij past gewoon prima en alle kabels ook..



en ik ben er vandaag mee naar tilburg geweest en weer terug naar zwijndrecht en hij heeft totaal geen problemen gegeven..

ontsteking (puntjes) afstelling is voor mijn geen probleem maar meer de carburateur.

mvg arjan

Als je een contactpunten-ontsteking hebt, heb je bijna altijd met voorschakelweerstand te maken (de wit-roze draad op je bobine).
De bobine die je dan gebruiken moet is een 9V ding, terwijl electronische ontsteking om een 12V bobine vraagt.