hallo

wanneer ik de mini stationair laat lopen is er niks aan de hand wanneer ik het gas in trap is er nog niks aan de hand maar trap ik hem in en laat hem los en meteen weer gas begint hij te pruttelen en knalt ie soms uit de uitlaat ook tijdens het rijden moet ik met piepende banden gaan rijden alleen dan stottert ie niet ook niet als ik hem goed in zijn toeren trap maar als ik normaal rijd stottert hij enorm.
ook wanneer ik over wil schakelen valt hij vaak gewoon uit en moet ik de koppeling los laten zodat hij weer aan gaat , ik heb hem zo gekocht en snap nu eerlijk gezegt niet wat dit zou kunnen wezen dus laat maar horen wat jullie er van denken..

HET IS TROUWENS EEN MINI 1000HLE DIE OMGEBOUWD IS NAAR EEN 1300GT

afstellen van je ontsteking, kleppen en carb. Is al genoeg over geschreven op dit forum, gebruik de zoek functie

het is al opgelost:)
het was dat er geen olie boven op de carb zat:)

allo mensen,

Ik heb even een vraag: (probleem )
En aangezien ik er echt nog totaal geen verstand van heb, zou ik graag willen weten wat het precies is.
Mijne wilt niet meer harder dan 80, en bij het weg rijden houdt hij echt ontzettend in, (de motor is dan wel wat aan de koude kant, maar echt niet normaal hoe erg hij in houdt), Mijn mini stottert ook enorm, ik ben helaas vergeten te kijken of de toerenteller ook mee schommelt.
Ook hoor ik van die plofjes uit mijn uitlaat.
En als ik zeg maar een stoplicht tegen kom en ik laat hem uitrijden (zodat je de motor niet meer hoort loeien) dan hoor je van voren zeg maar een hele snelle tik die steed slomer begint te tikken tot dat je stil staat, iemand enig idee wat dat is?

Ik denk zelf dat dit te maken heeft met de contactpuntjes, en is het raadzaam om gewoon dat hele stuk om te bouwen naar een electrische onsteking?

Greetz Remco

Kleppen gesteld? Ontsteking goed gesteld?

Puntjes, rotor en condensator kun je vervangen. Deze dingen zijn gewoon te krijgen bij elke automaterialen zaak en zijn goedkoper dan omzetten naar een electr. ontsteking. Hij zou in principe goed moeten lopen met de huidige setup dus waarom zou je dat vervangen? ook die electronische ontsteking zul je gewoon moeten stellen.

Hallo,

Hmm ok, ik had namelijk in het begin,
toen ik deze mini kocht, ook problemen met dat stotteren.
Toen was het de verdelerkap, die is toen vervangen en daarna geen last meer van gehad.
Na een tijd heeft diegene waar ik de mini van heb gekocht de contactpuntjes weer afgesteld, omdat elke keer als ik stilstond zo'n lampje ging branden.
Wat hij nu overigens nog steeds doet.
Maar sindsdien gaat hij niet harder dan 110. (is al 2 maanden geleden)
En vandaag wilde ik ermee rijden, en toe nbegon hij opeens te stotteren. en volgens mij wilt hij nu niet meer harder dan 80, en als ik de motor uit zet dan gaat hij nog 5 sec. na pruttellen.
Ik dacht dus misschien dat je met een electrische ontsteking van dat gestotter af bent.

Greetz Remco

Vergeet ook de condensator niet. Dit is een onderdeeltje van een kwartje en heeft bij mij al eens voor lelijke onstekingsproblemen gezorgd. En dat kan vrij ploteling gebeuren.

Maar welk lampje gaat er branden dan?

Hoi,

Als ik voor een stoplicht sta.
Dan gaat het linker lampje branden onder je kilometerteller daar zeg maar.
Zitten er 2 naast elkaar, en de linker gaat branden.
Zodra je weg rijdt gaat die weer uit.
maar wat kan er dan zijn aan de condensator?
En dat hij niet harder dan 80 kan nu. ligt dan aan de brandstoftoevoer ofzo? of heeft dit allemaal te maken met hetzelfde probleem?
En dat na pruttellen als je je motor uit doet?

Groetjes Remco

Dat 'ie niet harder gaat dan 80 kan te maken hebben met de ontsteking. Als de ontsteking niet goed staat *kan* je koolaanslag krijgen in de verbrandingskamer waardoor dat napruttelen veroorzaakt kan worden.

Dat na pruttelen heet nadieselen en dat kan je intikken in de zoek functie van dit forum. Daar is al veel over geschreven.

De condensator kan gewoon stuk zijn waardoor de contactpunten sneller inbranden.

Ik zou de condensator en evt. contactpuntjes vervangen (als ze ingebrand zijn) en de afstelling van je onsteking (laten) controleren. Dit als eerste en goedkope stap om dit probleem op te lossen.

Dat lampje is dat rood of oranje? Dat kan of je oliedruk of je laadstroom zijn. Geen idee welke links of rechts zit. Dus je Mini heeft bij stationair lopen geen oliedruk of de dynamo laadt niet. Dat is dus in beide gevallen niet hetzelfde probleem.

Bij kapotte condensator moet je ook altijd contactpuntjes vervangen omdat die dan hoogstwaarschijnlijk zijn ingebrand. Maar die kosten allebei niet veel.

Hallo,

Heb echt geen idee of die rood of oranje.
(beetje kleurenblind) wist niet eens dat die 2 kleuren kon laten zien
Maar het is links, ik dacht dat hij dan te weinig toeren maakt op stationair niveau ofzo, want als ik iets gas geef gaat hij alweer uit.
Daarom ging ik toen naar die meneer waar ik de mini vandaan hebt, en die heeft toen de contactpuntjes weer afgesteld ofzo.
Mja sindsdien reed hij eerst niet harder dan 110 (maar stotterde toen nog nie) en nu wilt hij niet harder dan 80 en hij stottert als een gek. (en dat linker lampje heeft ook gewoon altijd gebrand als ik voor stoplicht stond ofzo).
En nu pruttelt hij ook heel erg na, als ik de motor uitzet, maar dat deed hij wel is vaker. maar nu heel erg.

Ik lees nu pas je post crispy, ik zal even kijken op het forum.

ps: voor dat stotteren was ik toen ik de mini kocht al een keer bij een garage geweest en die had hem nagekeken en toen kwamen ze erachter dat het de verdelerkap was ofzo die problemen veroorzaakte.
Sindsdien ook geen last meer van gehad tot vandaag :S
Dus nu kan het de condensator wezen?

Groetjes Remco

Bij mij is het linkerlampje de olie druk! dus niet meer mee rijden is wel zo verstandig...

Hallo,

Hmm, dat lampje brand al heel lang hoor? zeker wel 4 maanden ofzo.
Alleen als ik stil sta, als ik ietsjes gas geef dan is hij alweer uit.
en pas vandaag toen ik ermee reed begon hi jweer te stotteren, heeft hij heel lang niet mere gedaan.
volgens die meneer waar ik de mini van kocht, die zei dat dat linker lampje iets anders was, geen oliedruk in ieder geval.
Daarom ging hij ook die contactpuntjes opnieuw stellen ofzo, mja dat met dat lampje was daarmee niet verholpen want die brand nog steeds als ik voro een stoplicht stil sta.

Trouwens ik heb nog niet gekeken of er zeg maar olie zit in dat rare potje bij de carburateur.
Misschien dat dat ook dat lampje betekent?
en dat hij daarom stottert?
Mja misschien zit dat potje wel gewoon vol met olie, ik weet het niet.
Greetz Remco

Nee hoor, je hebt gewoon 2 lampjes onderin je teller, een voor oliedruk en de andere voor laadstroom. Meer niet. En zeker niet dashpotniveau meter Ik weet niet of de linker of rechter olidruk is maar het is iig de (donker)oranje. De rode is laadstroom. Nu lijken die kleuren nu eenmaal veel op elkaar.
Naja dat 'rare potje' heb je zo bijgevuld en heeft dus helemaal niets met lampjes te maken, de hele onsteking niet.

Hallo ok,

Mja jullie zeiden van je kan er beter niet mee rijden.
Mja dat lampje brand echt al 4 maanden ofzo als ik zeg maar stil sta? nooit problemen verder gehad.
Pas sinds vandaag dat hij begint te stotteren.
Wat kan ik dan nu het beste doen?

groetjes Remco

ps (edit): Kan het het zo zijn, omdat ik eigenlijk alleen mara korte afstandjes rijdt, dat hi jdaarom nu stottert?
Dat ik nu gewoon even een lange rit moet maken?

Heb je de olie al wel eens gepeild eigenlijk?
Staat dat goed en blijft dat ook OK of moet je bijvullen?

Hallo,

Ja hij staat iets boven de max.
Wat volgens mij niet erg is.
En hij blijft ook iets boven de max.
Hoef hem nauwelijks bij te vullen.

Greetz Remco

ik denk dat dat rode lampje dan gewoon je laadstroom is, kan zijn dat je accu of dynamo niet helemaal lekker meer is maar niets om je nu direct druk over te maken.
Korte afstanden rijden is nooit goed voor een auto, af en toe een langere rit is wel aan te raden (bijvoorbeeld een MSCN evenement??? )

Anyway ik zou toch aanraden mijn eerdere suggesties eens op te volgen (condensator, puntjes, ontsteking afstellen)

Draai er eens een bougie uit en kijk naar de kleur, een goede afstelling geeft een bruine kleur

Enig idee hoe lang het geleden is dat de kleppen gesteld zijn?

Hallo,

Ik zal vanmiddag even kijken welke kleur die bougies hebben.
Ik ben echt nog een beginneling met het verstand van auto's (mini's).
Ik weet alleen dat ongeveer 2,5 maand geleden, de contactpuntjes goed zijn gezet, en vanaf die tijd wilde hij al niet meer harder dan 110. toen ik hem net had, ging die max 145.
Toen maakte ik mij er niet zo druk om, maar volgens mij wil hij nu niet meer harder dan 80.
Dat wilde ik gister dus testen, door even een ritje te maken op de snelweg.
Alleen ik moest eerst even tanken, en op weg naar het tankstation, begon hij dus opeens te stotteren.
Dus ik vondt het niet echt een goed idee om even te gassen op de snelweg.
Of zeggen jullie, gewoon doen?

ps: dat van die kleppen, heb ik geen verstand van hehe.

Groetjes Remco

Hallo,

Ik was er weer,
De mini is bij een garage geweest en hun hebben hem afgesteld de contactpuntjes enzo.
En nagekeken.
En ze hebben hem getest hoe hard die ging, de 120 redden ze nu wel. misschien wel 130 nu.
Dus dat was allemaal positief hij pruttelde ook niet meer na als je motor uit deed.
Dus dag erna kon i khem ophalen en reed naar huis en hij trok perfect op nu, hield niet meer in.
Dus ik was heel blij dat het verholpen was.
Maar dag daarna dacht ik, ik ga met mijn mini naar school pak ik de snelweg weer een keertje mee.
Altijd die korte ritjes.
Dus 's ochtends starte hij al goed. ik reed ermee weg, ging ook allemaal goed.
Hij zat nu zo op de 100, en reed dus op snelweg 120, tot dat ik al weer lichte stotteringen voelde :S
mja ik reed verder 120 dan viel het wel mee, alleen op een bepaald stuk van de snelweg mocht je 100 rijden en zodra ik gas iets los laat begint hij al moeilijk te doen, net of hij niet precies weet wat hij moet doen.
Dus ik reed 100 maar vondt het niet echt fijn rijden moet ik zeggen, maar kwam wel goed voorruit.
Als ik 120 ging waren de stotteringen zo goed als weg.
Mja in utrecht aangekomen, waar ik weer 50 enzo moest rijden. stotterde hij al erger :S
en zelfs voor een stoplicht waar ik voor stond de wachten, viel de motor uit? dus ik weer startte en verder gereden. maar hij trok al niet meer lekker op heel sloom in zijn 1, doe je hem in zijn 2 dan ging hij al weer wat harder tot 40 km/h net of hij niet harder wilde doe je hem in zijn 3 dan dacht hij weer ik kan nog wat harder. hel raar.
En na geparkeerd te hebben, en naar school geweest te zijn. dus ongeveer 3 uurtjes later.
Reed ik weer naar huis, trok hij weer heel sloom, want van utrecht de snelweg op moet je iets omhoog, en tegelijkertijd snelheid maken anders kom je met 50 km/h op de snelweg hehe.
Mja in zijn 3 kwam ik dat kleine rot heuveltje niet op, moes tin zijn 2 en dan ging het heeeel sloom.
en op de snelweg vervolgens ging hij weer niet harder dan 90. terwijl die ochtend ging hij nog 120 :S
Iemand enig idee wat het nu precies is?

Groetjes Remco