Goedemiddag!

Mijn mini (1000, uit '84) heeft enige tijd stilgestaan (half jaartje) en heeft nu de onhebbelijkheid om naar links te trekken bij het afremmen.

De auto heeft sinds vorig jaar schijfremmen (12") voor, waarbij alles gecontroleerd is en ook perfect werkte. De remdruk is goed, de schijven zelf zijn een jaar oud en zitten recht, en die metalen cups die de blokjes aanduwen zijn geheel vrij van roest en andere oneffenheden. Er lekt ook geen remolie ofzo.

Rechter voor-rem (die dus minder lijkt te remmen dan de linker) is ook ontlucht, daar lijkt het ook niet aan te liggen. De trommels achter doen ook hun werk goed, en remmen mooi gelijkmatig.

Iemand enig idee waar we nog meer aan moeten denken?
Alvast bedankt!
NIels

Misschien dat je cilinders (of hoe die dingen heten) in je remklauw vast gerot. Dit komt doordat er op de cilinders oxidatie (dus roest) komt Hierdoor gaan ze vast zitten en remt ie neit goed. Waarschijnlijk is dit aan de hand. Voor d rest zou ik het niet weten als de rest wel goed is.

Erik

Tja, als je remmen een jaar geleden gecontroleerd zijn en je zet hem dan een half jaar stil, hoe betrouwbaar denk je dat die controle dan nog is?

Het zaakje is dus gisteren weer uit elkaar geweest, blokjes zijn goed, cilindertjes zijn roestvrij en met het wiel eraf worden - optisch in ieder geval - bij het intrappen van de rem, de blokjes recht en gelijkmatig tegen de schijf aangedrukt, aan beide kanten.
Maar, nog steeds dat naar links trekken...

In ieder geval bedankt voor jullie hulp!
Niels

Hoe zien de remslangen er uit?

Had het probleem ook, maar hij trok naar rechts. Bleek dat bandenspanning niet goed was.

hi,

ga toch nog eens ontluchten, en niet alleen aan de kant waarvan je denkt dat er lucht zit, gewoon even rondom. eerst linksachter, rechtsachter, linksvoor, rechtsvoor.

Stel ook je trommels nog eens na en controleer of de cylinders daar niet lek zijn en nog gangbaar.

Trekt hij alleen scheef bij remmen, of ook bij gas los? Anders zou er ook nog eens een homokineet of wiellager kapot kunnen zijn.

Wouter

Als bandenspanning de oorzaak zou zijn, dan trekt hij ook tijdens het acceleren naar die zijde van de weg.

Maar dan heb je het wel over extreem lage bandenspanningen of niet?

Ik heb het i.i.g nog nooit gehad.

Ik heb hetzelfde meegemaakt, bij mij lag het aan te oude remvloeistof. Nadat ik deze vervangen had werkt alles weer perfect.

Maar bij jou zijn vorig jaar schijven gemonteerd, dus is de remvloeistof nog niet zo oud, maar misschien helpt het.

Wat het ook kan zijn is dat je 2 verschillende remleidingen gemonteerd hebt (met name verschillende dikte`s) hierdoor kan er niet evenveel olie tegelijk naar je zuigers toe en krijg je drukverschil. met als gevolg scheef trekken.

Vincent schreef:
Wat het ook kan zijn is dat je 2 verschillende remleidingen gemonteerd hebt (met name verschillende dikte`s) hierdoor kan er niet evenveel olie tegelijk naar je zuigers toe en krijg je drukverschil. met als gevolg scheef trekken.



Dat is onzin.
Het gaat om vloeistof verplaatsing. Dit zou alleen maar opgaan als je 2 verschillende klauwen gemonteerd zou hebben. De HRC (HoofdRemCylinder) verplaatst de vloeistof naar de klauwen. Als je een dikkere leiding hebt, is de snelheid lager, maar er wordt nog steeds in beide klauwen evenveel vloeistof geperst.

Een van mijn voorbanden loopt ook sneller leeg dan de ander, met gevolg tot scheeftrekken, gewoon bij het rijden.

WOuter

ik heb het zelf meegemaakt. vernauwing in de slang en de mini trok constant scheef.

1 andere slang erop en het probleem verdween als sneeuw voor de zon!

kon het in de eerste instantie ook niet geloven.

[i:1xy6z9f4]ps iemand op de list had precies hetzelfde probleem en ook hij had 2 verschillende slangen. (zo`n 4 maand geleden)[/i:1xy6z9f4]

Dit kan, als de slang verstopt is bijvoorbeeld.

Maar als er een remslang gaar is zodat ie zich opblaast is ook een mogelijkheid

Er leiden meerdere wegen naar rome.

Vincent schreef:
ik heb het zelf meegemaakt. vernauwing in de slang en de mini trok constant scheef.



Ja, tuurlijk das logisch. Echter Wouter reageerde niet op vernauwingen ed. maar op goede slangen met verschillende doorsneden. En daarin heeft hij gelijk. Dit mag niet uitmaken.

Een verdere oorzaak kan zijn remblokjes. Als 1 remblokje ooit vet is geworden, olie, remolie, of vet, kun je het verder vergeten. Hoe goed ie er ook wel uitziet. Vervangen van beide, en totaal vetvrij maken van de schijf moet zekerheid bieden hiervoor.

Verder zijn 2 verschillende banden ook vaak onderschat.... !!!!!!!!!!!!!

Mini Power":2d03e8iw]Maar als er een remslang gaar is zodat ie zich opblaast is ook een mogelijkheid[/quote:2d03e8iw]

Ook dit is theoretisch onzin. Beide voorklauwen zitten namelijk in hetzelfde remsysteem (bij de meeste mini's welke voor/achter gescheiden zijn). De druk in de leiding is voor beide klauwen hetzelfde. Heeft er 1 dus neiging tot opblazen (uitzetten), dan zal de drukverlies die hierbij optreed net zo goed voor links als rechts gelden...

Beetje raar dat als er vet op je blokken of schijf komt je gelijk alles goed schoon moet maken en je blokkken vervangen. Als je rij, en vooral in regen heb je volgens mij constant last van vet.Dit wordt gewoon weggespeold door het water van de weg.
Ik hoef in ieder geval niet na elk rondje mn blokkken te vervangen.

Wat Bert zei klopt wel voor remschoenen van trommelremmen, maar volgens mij niet voor schijfremmen.

Erik

In principe spoelt vet niet weg met water. Dat wordt niet opgelost.

Heb dat probleem ook eens gehad. Dit werd veroorzaakt doordat de blokken in de trommels achter verschillend waren afgesteld. Een ervan was ook iets meer afgesleten.
Remblokken vervangen en afgesteld, probleem over.

grtzz Martin

Wat ook nog wel eens wil helpen, is de trommels van recht naar links verwisselen. Het klinkt raar maar het helpt soms. Echt waar....

Erik van der Maat schreef:
Ik hoef in ieder geval niet na elk rondje mn blokkken te vervangen.



Tuurlijk niet. Er is wel een heel groot verschil met de hoeveelheid vet(of eigenlijk viezigheid) die door middel van regenwater op je schijf komt, dan als je er even tijdens het klussen een klodder vet op laat vallen, of "mis"spuit met de vetspuit.

Daarnaast probeert er iemand een probleem op te lossen. Hij heeft al verschillende zaken geprobeerd wat geen soelaas bood. Het is bijzonder vervelend als je een probleem hebt en je kunt de oorzaak niet vinden. Als dat lang duurt, kun je beter bepaalde zakan die belangrijk zijn gaan uitsluiten door ze te vernieuwen (en dus zeker te weten dat die eventuele oorzaak weggenomen is). Daarom geef ik die tip.

En dan gaat het hier ook nog om een slijtage-onderdeel, welke nooit verkeerd is om te vervangen, en die ook nog eens niet de wereld kost.....