Na een poos te hebben genoten van de verhalen op het forum, nu de knoop doorgehakt en zelf aan het rondkijken voor mijn eerste mini.

En nu dan mijn eerste vraag.

Hier in de buurt staat een Mini Van uit 1983 te koop. Zit redelijk goed in de lak en ziet er ook redelijk origineel uit, zover ik dat kan beoordelen. In ieder geval ik begin al een beetje verliefd te worden dus vandaag even gebeld met de eigenaar. Die melde dat hij al 13 jaar stil heeft gestaan en dat het hem op het moment niet lukt hem aan de praat te krijgen. Voor een gereduceerde prijs kan ik hem in de huidige staat overnemen.

Ik zit zelf in de techniek maar met auto's heb ik niet zo heel veel ervaring dus ik wil wel even goed op een rijtje hebben wat ik me op me hals haal, mits ik hem aanschaf.

Klussen die ikzelf met een beetje hulp van het forum heb kunnen bedenken:
- De remmen reviseren
- Nieuwe bandjes
- Olie systeem nalopen
- Koelsysteem
- Wellicht een nieuwe koppakking?

Zie ik nog iets over het hoofd?

Alvast Bedankt!

De verkoper geeft aan dat hij hem niet aan de praat krijgt; weet hij waar dat aan ligt of wat de symptomen zijn?
Is het blok wel los? Is de koppeling nog vrij? Schakelt de bak nog?
Hoe ruikt de motorolie, komt er nog benzine naar voren (en is die schoon?).
Hoe ziet de koelvloeistof eruit?

Als bovenstaande geen rare dingen oplevert en de body (incl. subframes) nog hard is dan moet je via het normale storingszoekschema de motor weer aan het draaien kunnen krijgen (brandstof, lucht, vonk, timing, compressie).

En dan is het een kwestie van een grote beurt, kleppen, ontsteking (incl. nieuwe bougies, puntjes en condensator), carburatie, rem- en brandstofleiding checken, olie verversen, luchtfilter vernieuwen, rem-, koppeling- en koelvloeistof en ontluchten, v-snaar, remmen vrije slag stellen, handrem stellen, wielarmen doorsmeren, wiellagers checken op speling, veerbollen checken, wielmoerbouten checken, lampen controleren, bandenspanning en -profiel, uitlaat checken op lekken, gordels en deursloten checken, kachelventilator checken, stuurkogels en -hoesjes en homokineethoes controleren op scheurtjes, stuurkogels smeren en dan wordt het stilaan tijd voor een proefritje en APK

Mooi dat er wéér een Van bijkomt!

algemeen: stilstand is achteruitgang! Uiteindelijk is iedere motor wel weer aan de praat te krijgen, de vraag is wat de conditie is. 13 jaar stilstand is niet best. zonder gezien te hebben ga ik ervan uit dat alles uit elkaar mag (motor, elektra, ophanging,remmerij etc) om m weer betrouwbaar te krijgen. Vergeet ik even de roestduivel, die zal ook wel hier & daar hebben toegeslagen. Je moet je zelf vooral afvragen wat je wilt, een betrouwbare leuke auto of eerst heel veel werk (en geld( steken in een leuk project.
Advies: neem iemand mee die je een eerlijk advies geeft!

Stilstand is idd niet goed, maar nog wel te overzien
De mijne deed het weer na 3 avonden werk terwijl ie 8 jaar had stil gestaan.

Nieuwe accu, bobine, (gereviseerde) dynamo, bougies+kabels, verdeler en ontsteking, luchtfilter, oliefilter, remolie en hij deed het weer.

Bij mij was alle remmerij volledig nieuw, dus daarvoor was heel weinig nodig.

Ik zou zeker gaan kijken met een meer ervaren minirijder die beter kan onderzoeken waar de pijnpunten evt zitten. Gereduceerde prijs is altijd goed!

Waar ergens in de buurt woon je/staat de Van?

Een auto die 13 jaar heeft stil gestaan hoeft echt niet slechter te zijn dan een die in diezelfde periode is gebruikt. Alles ligt aan de omstandigheden. Vaak kan het nog gunstiger zijn, hij slijt in elk geval niet in die tijd.
Je zult ongetwijfeld verdroogde rubbers etc. tegenkomen, het is te hopen dat de auto in een droge ruimte heeft gestaan.
Wellicht kun je 's een paar foto's plaatsen, ik ben wel benieuwd.

Bedankt voor alle snelle reacties! Het heeft mijn ogen weer een stukje geopend.
De mini staat in Purmerend, (te vinden op autoscout). Zover ik heb begrepen draait de motor wel maar slaat hij niet aan.

Van de week toch van plan eens langs te gaan en hem goed van binnen en buiten te bekijken. Mocht de roestduivel, niet te hard hebben toegeslagen en de prijs is leuk genoeg om de techniek aan te pakken dan wordt het wellicht wat. Een complete restauratie, hoewel het me een leuk project lijkt, zit er nu voor mij nog even niet in.

Even over wat het extra zou kunnen kosten.

Mijn mini heeft ook ongeveer zolang stilgestaan in een droge ruimte.
De motor kon ik na een half uurtje weer op gang krijgen. Maar de auto zelf niet.

Het was ook de bedoeling om alles eruit te halen en dat heb ik ook gedaan. Motor en subframes er uit en opgeknapt.
Overal nieuwe rubbers bij ophanging, revisie van remmerij en koppelingscilinders.
Nieuwe dichtingen bij randapparatuur motor (niet binnenin). Nieuwe kabels etc...

Kortom : Een groter onderhoud dan groot onderhoud.

3 bestellingen bij minispares met een totaal van 600 euro. Dan nog hier en daar wat gekocht, 200 euro. Totaal ongeveer 800 euro om de mini weer betrouwbaar op de weg te krijgen.

Dan moet ik er ook bij zeggen dat het karosserie nog in heel goede staat was. Enkel wat oppervlakkig roest op de gekende plekjes die met schuren/plamuren weer netjes waren.

Succes met de beslissing.

Excuus de auto staat op autotrack:
http://www.autotrack.nl/tweedehands/mini/1000/10090605

Inmiddels is de afspraak om hem door te lichten gemaakt, ben zeer benieuwd wat het gaat opleveren.
Er gaat iemand mee die een verleden heeft met mini’s dus dat moet goed komen.
Is er nog iets waar je bij een Van extra op moet letten of is het standaard "wiki" rijtje doorlopen voldoende?

Ziet er leuk uit! Het is overigens niete en origineel dichte Van, tenminste niet op deze manier. Waarschijnlijk ooit omgebouwd naar Ramen achter, en daar nog weer later een plaat overheen gelast/dicht gelast.
Extra aandachtspunten voor een Van:
* stukken vloer achter de stoelen, bij de accu en waar normaal het reservewiel ligt. Even goed door de knieen, stoelen naar voren klappen en inspecteren zeg maar onder de laadvloer!
* staat van de benzine tank (vervanging is duur!) (even eronder gaan liggen en inspecteren)
* Plaatwerk vlak voor de achterwielen


Afgaande op de foto's, wat is er links achter gebeurd? Bumpertje zit krom/scheef en lijkt of daar schade zit.

Verder lijkt het een zeer redelijke prijs voor een Van.
De blauwe kentekenplaten mag je overigens niet officieel voeren (is van '82) maar ik zag ook dat er in de laadruimte de juiste gele platen liggen

succes!

Misschien een beetje stom dat het me nog niet eerder was opgevallen, maar je hebt helemaal gelijk dat die platen er overheen gelast zijn. (maakt liefde dan toch blind?)

Bedankt voor de extra aandachtspunten, als het goed is staat hij op een brug als ik hem ga bekijken dus de tank inspecteren moet geen probleem worden
Dat van die blauwe kenteken platen wist ik trouwens ook niet, goed dat je me daar even op wijst!

Graag gedaan hoor! Je zou (als die mogelijkheid er is) wellicht de houten beplating aan de binnenkant los kunnen schroeven zodat je kunt zien wat er achter zit. Als het goed is zit er namelijk nog een extra steun/rib ongeveer ter hoogte van de wielkast.
Die zorgt voor extra stevigheid/steun van de carroserie. Zie ook deze foto:

Ben inmiddels wezen kijken, en heb daarna heen lang moeten nadenken..

De keuze was best zwaar, maar ik laat deze staan. Bij mijn bezoekjes kwamen er steeds meer puntjes bij die aandacht vereisen en al met al zag ik hem niet met een grote revisie beurt mooi voor de deur staan. Jammer maar ik zoek nog even verder.

Dus wie nog een leuke Mini Van zoekt en niet bang is voor verassingen in Purmerend staat een mooie!