Goedendag allemaal! en een prettige kerst toegewenst
Voor degene die ook nu achter de computer kruipen..

Ik heb een mini clubman estate, met 1000cc metro blokje gewoon met carb.
Gister mee naar mijn vader gereden, een kilometer of 100 , en niks aan de hand!
Vanmorgen wilde ik weer wegrijden en hij wou niet aan slaan, "plofte" vervolgens 2 keer en verder niks.

Ik heb vervolgens de bougies eruit gedraaid (ja op dit allemaal 1e kerstdag ochtend ) en allemaal schoongemaakt, even afgesteld en warm gemaakt. Vervolgens voordat ik de bougies er weer indraaide nog even van die "autostartspray" erin gespoten maar ook nu, helemaal niks! overigens wel even gecontroleerd of de puntjes open en dicht gaan en of ik een vonk bij de bougies heb, dit klopt allemaal!

Na nog een aantal startpogingen met autostart e.d. helemaal niks (en ookal mocht de puntafstand oid niet geweldig zijn, op autostart zou hij toch bij enige vorm van vonk moeten starten).
Vervolgens met mn vriendin, mn vader en zn vriendin de auto aangeduwd, en na enige afstand begon hij te horten en stoten en reed vervolgens. Hij liep niet helemaal mooi en bleef met horten en stoten. Op een gegeven moment viel hij weer dood en kreeg ik hem ook niet meer aan de praat.

De auto terug naar huis gesleept en in de garage gezet om na de kerst even verder te kijken. Ik heb nog wel even voordat ik wegging gekeken of ik nog steeds een vonk had en die heb ik en ziet er ook goed ("sterk"/"blauw") uit.
Nu is het wel zo, dat ik gewoon de bougie beet kan houden onder het starten en ik hem wel enigszins "voel" maar om nou echt te zeggen dat ik een opdonder krijg, nee..

Ikzelf denk aan OF de condensator OF de bobine naar zn grootje..
Iemand anders nog andere ideeen? De auto reed voorheen prima, en ook het starten e.d. de afgelopen tijd met -10 was geen probleem.. Dus ook mede omdat het zo "plots" is dat hij niet starten wil en omdat ik tijdens het starten de bougie beet kan houden en ik de vonk niet zo overweldigend voel maar wel zie, denk ikzelf daarom aan de condensator of bobine..

Hoop dat er mensen zijn die nog leuke ideen hebben die ik kan proberen..
In ieder geval alvast bedankt, en een fijne kerst!
Sebastion

ik denk dan ook aan de bobine of condensator, het probleem met de condensator heb ik ook wel is gehad, dat de Mini niet wilde aanslaan en slecht liep.
Misschien zit er op 1 van de bobine-aansluitingen wat corosie, waardoor er geen goed contact is?

suc6

grt Stefan

hey stefan!
Bedankt voor je reactie!
Ik heb al even de contactjes gecontorleerd, maar deze waren niet gecorrodeerd!
Van de week even een nieuwe condensator en bobine aanschaffen en proberen!
Vonkte hij bij jou ook als je de bougie eruit draaide, en dat je de bougie gewoon beet kon houden tijdens starten?
Sebastion

oke dan, dan kan je dat alvast uitsluiten.
Nee ik heb dat met de bougies eruitdraaien niet getest. Het is al 1,5 jaar geleden gebeurt dat de condensator stuk was, toen ik de Mini net had (was toen wat minder technisch qua autotechniek). Toen stond ik dus langs de kant van de weg, en had een Minicentre gebelt waar ik die dag eigenlijk heen zou rijden. Deze vertelde dat de condensator hoogstwaarschijnlijk stuk was. Dus ANWB gebeld, en het was idd de condensator .
Heb altijd een uitwendige reserve condensator mee (universele) die ik in geval van nood zo kan aansluiten.
Jou omschrijving met ''ploffen en ''horten en stoten'' had ik dus ook

Mag ik hierop aanhaken? Laatst een grote beurt gegeven (Mini 1000 uit 1989, standaard) dus bougies, kabels, luchtfilter, verdelerkap, rotor, contactpunten, condensator enz enz... Als ik nu langzaam rijd in bv z'n 2 bij 30-40 km per uur dan schokt en hort en stoot hij nogal eens. Net of de motor soms wat harder draait en dan weer langzamer. Dat gebeurt ook als ik op de snelweg plots gas loslaat.... Iemand een idee?

Dennis

Staat hij wel goed afgesteld dan?

Toerental stationair is wat hoog... Verder heb ik geen kaas gegeten van het afstellen. Misschien iemand in omgeving Amsterdam, Almere en 't Gooi die kan helpen...?

Dennis

is er niemand meer die ideeen heeft?

@sebastion:
Je geeft zelf al aan dat je met een nieuwe condensator en bobine wilde gaan proberen, wat is het resultaat daarvan?

Wat al aangegeven is, de aansluitingen op de bobine controleren en desnoods vervangen door andere stekkers.
En check de massa van het blok eens, als die niet goed meer is heb je wel een mooie blauwe vonk maar is niet sterkt genoeg om de boel aan te laten slaan.

mini-rulez schreef:
Toerental stationair is wat hoog... Verder heb ik geen kaas gegeten van het afstellen. Misschien iemand in omgeving Amsterdam, Almere en 't Gooi die kan helpen...?

Dennis



Check voor de zekerheid even alle slangen die richting je carb gaan, soms zitten ze er wel 'op' maar totaal niet vast

@ Rene:
Morgen ga ik even de nieuwe condensator en bobine proberen!de nieuwe bobine die ik heb is wel heel erg nieuw.. er zat een briefje bij dat het oude "model" bobine (dus de rechtopstaande cilinder) vervangen is door een mooi modern "blokje"
Heb je hier toevallig al ervaringen mee?? Toch prefereer ik denk ik de ouderwetse bobine, dus mocht de oude toch kapot zijn gaat deze super moderne bobine toch maar weer terug voor een ouderwetse. het oog wil ook wat natuurlij..
Groetjes,
Sebas

goedenmiddag allen!
Vanmorgen naar de mini toegeweest en de condensator vervangen en starten lopen!
Op de snelweg af en toe een misfire dus eenmaal thuis nog even puntjes afgesteld en nu doet ie het weer als n nieuwe!
Bedankt voor alle tips en reacties!
Sebastion