Ik ben bezig met een mini project en het vlot aardig alleen loop
ik nu tegen een probleem op en wel het volgende:
het betreft een mini special uit '78.
Hij wil niet starten ik heb al van alles geprobeerd zonder succes en hoop
dat hier iemand is die mij de gouden tip kan geven.
ik heb een lucas sport bobine en vanaf hier gaat het al fout
ik meet tijdens starten ongev. 11 volt op de aansluitingen van deze bobine
maar als ik een nieuwe bougie rechtstreeks aansluit op bobine vonkt deze niet!! ik heb ook al een andere bobine geprobeerd maar ook geen succes
waar kan dit aan liggen ook heb ik een andere bougie en kabel geprobeerd.
Ik hoop dat iemand mij kan helpen !!!

GRTZ Michel

Volgens mij gaat het bij de bobine al fout, maar er is hier al eerder over geschreven.

zie: link

Er is inderdaad al heel veel over geschreven in het andere topic, maar toch denk ik dat de oplossing daar niet bij staat.

Ik zit te denken aan de contactpunten die niet open gaan. Daardoor laadt de boel niet op en zal je ook geen ontlading=vonk krijgen.

Wouter

Inderdaad zjin er al verschillende topics met statrproblemen maar niet met het probleem
wat ik heb.
@wouter die contact puntjes hoe kan ik dit checken??

@wouter die contact puntjes hoe kan ik dit checken??



wat ik in het andere topic al schreef, check altijd alles, dus bijvoorbeeld stekkertjes op de bobine en onsteking.
Vervang de contactpunten en condensator als je het na afstelling niet voor elkaar krijgt.

De contactpunten moet je direct onder je verdeelkap zien. Zet de auto in de versnelling en beweeg deze wat. Als het goed is zie je de rotorarm ronddraaien en bij iedere ronde de contactpunten 4 keer doen sluiten.

Op de momente dat ze open zijn moet er een opening zijn van 0,35 mm.

Als de contactpunten ingebrand zijn => vervangen.

Wouter
zie ook de vraagbaak en haynes. of check IME, voor meer technische links zie link bij links (bovenin)

Wouter

Das allemaal wel leuk maar niet mijn probleem zoals hierboven vermeld staat.
nogmaals:
Als ik op mijn bobine rechtstreeks een bougie aansluit ,dus zonder dat mijn verdeelkap ertussen zit, krijg ik nog steeds geen vonk! terwijl dit wel zo is op mijn andere auto.
dus dit moet zo te cheken zijn.
ik meet wel spanning op mijn bobine aansluitpunten maar verder gebeurd er niets.
Haynes boek heb ik al helemaal uitgepluisd maar ze gaan er elke keer vanuit vanaf het punt van de verdeelkap en niet vanaf de bobine!!

Als ik op mijn bobine rechtstreeks een bougie aansluit ,dus zonder dat mijn verdeelkap ertussen zit, krijg ik nog steeds geen vonk! terwijl dit wel zo is op mijn andere auto.



Ik ben er niet helemaal zeker van, maar dat is volgens mij het verschil tussen electronische ontsteking en punten-ontsteking. Anders zou je de contactpunten ook helemaal niet nodig hebben.

Als de punten nou wel goed zijn, kan je een andere bobine monteren.
Dit is een probleem wat heel veel verschillende oorzaken kan hebben. daarom geef ik ook aan wat het makkelijkste (en goedkoopste) is om te controleren / vervangen.

Wouter[/quote]

Wat bedoel je met "dit is het verschil tussen elektronische ontsteking en puntenontsteking", Wouter? Bij mijn weten is het verschil dat bij een puntenontsteking de pulsen voor de bobine met punten gemaakt wordt (duh!) en bij elektronische op een andere manier. Lumenition gebruikt licht, hoe de standaard elektr. ontsteking werkt weet ik niet precies. Voor de rest is het hetzelfde principe.

Michel: Voor zover ik kan zien betekent dit verhaal dat of je verdeler stuk is (zie het topic http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?t=1190 voor een uitleg over hoe de onsteking in elkaar zit en hoe verdeler en bobine samenwerken om vonken te maken), of je bobine. De verdelerkap, bougies en bougiekabels heb je met de beschreven methode al uitgesloten (tenzij een bougie direct op de bobine aansluiten om de een of andere manier niet zou werken). Heb je de bougie wel geaard bij deze test? Anders doet 'ie ook niks

Je kunt eenvoudig controleren of de bobine goed werkt. Haal het stekertje los van de bobine aan de zijde van de onderbreker (contactpunten of electronische ontsteking). De plus-aansluiting laten zitten. Contact aan. Met een draadje of schroevendraaier de vrijgekomen aansluiting aan de bobine met aarde doorverbinden en weer loslaten. Dit fungeert dan als contactpuntje. Bij het loslaten moet de bougie (rechtstreeks aan de bobine) gaan vonken. Je kunt dit eindeloos herhalen.

Vonkt de de bougie nu wel, dan moet je de contactpuntjes controleren of de "blus"-condensator op de contactpuntjes. Zonder goede condensator werkt de ontsteking niet! Een electronische ontsteking controleren is veel lastiger.

Henry hardstikke bedankt dit was de goude tip
Hij draait dus kan hij nu naar de spuiterij :)" title="Evil" />

GRTZ Michel

Het was dus de bobine?