Momenteel ben ik het achtersubframe aan het restaureren en heb nu ook de remmen gedemonteerd.

Het valt mij op dat van de remschoen het metaal beschadigd is met groeven en waarschijnlijk door de trommel.
Mijn vraag is nu, hoe moeten de remschoenen gemonteerd worden?
De voering bedekt niet geheel het ijzer zodat er nog een stuk ijzer zichtbaar blijft.
Moet nu het zichtbare deel van het ijzer gemonteerd worden aan de zijde van de stelschroef of aan de zijde van de cylinder?
Mijn idee is het metalen stuk aan de stelschroefzijde.
Ik heb gekeken in het handboek maar hier is het mij ook niet duidelijk.
Wie weet raad?

M.vr.gr.

Leon Wiltink

Foto:



Zo moeten ze zitten dus

Bedankt voor de foto.
Maar zelf ben ik er nog niet helemaal uit.
Mijn idee was dat de metalen delen aan de kant van de stelbout moeten zitten. Want als de metalen delen aan de kant van de cylinder zitten zal na het afslijten van de rem voering het metaal tegen de trommel aankomen. De voering aan de zijde van de stelbout is nagenoeg niet versleten.
En dat zie ik ook op de oude remschoenen.
De ene is niet gesleten en de andere wel.
Op de remschoen kan ik ook geen aanduiding vinden hoe deze geplaatst moeten worden.
Op de foto zie ik de remmen van de linker zijde, is de rechterzijde dan gespiegeld of gelijk? (draairichting)

Groeten.

Leon Wiltink

Je ziet de ronde gaten in de remschoenen, die moeten bij de stelbouten. Ik had ze eerst ook verkeerd om, maar dan zitten de schoenen te los.
Bij de achter remschoenen dient dus het ronde gat bij de stelbout te zitten en dan het andere ronde gat er schuin tegenover. Maar met remmen heb je geen probleem hoor met de stukken metaal die je nog ziet

Groeten,

Arjan

Als ze scheef afslijten zijn ze denk ik niet goed afgesteld geweest, of zijn je trommels misschien te ver uitgedraaid? Ik weet alleen niet hoe je dat laatste moet checken. Misschien staat er iets in de Haynes tot welke diameter je een trommel mag uitdraaien?

Als ze scheef zijn afgesleten dan kan het zijn dat je cilinder lek is aan 1 kant. Bij de voorkant houdt dat in dat je 1 van de 2 cilinders moet vervangen, maar achter moet je dan de gehele cilinder vervangen.
Tevens kun je hem dus afstellen met de stelbouten, maar vaak zijn die bij de oudere trommelremmen al rond gedraaid.
In de achterwielen kun je die stelbouten vervangen.
Maar als er dus 1 versleten is kun je eerst proberen de boel te stellen met de bouten, heel makkelijk.

Arjan

Wat Leon zegt is dat ze aan de cilinder kant harder slijten dan aan de stelnok kant. Komt dat door een lekke cilinder? ik zou zeggen dat bij een lekke cilinder de ene remschoen meer zou slijten dan de andere.

theo's site al bekeken?

http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/brakes/7.htm

Groeten Robbert

[size=75:1c0w8rcg][topics samengevoegd - Crispy][/size:1c0w8rcg]
Hé Minirijders,

Ik probeer nieuwe remschoenen (achter) te monteren maar nu past de deksel er niet meer op. Ik heb gelezen dat je de schoenen moet afstellen d.m.v. een bout. Is dat die vierkante die aan de achterkant van de plaat zit? zoja hoe krijg je die los? ik heb er al wat wd40 op los gelaten maar dit werkt niet echt.
Is er misschien iemand die dit in stappen met evt. plaatjes kan uitleggen?

mvgr Sander

Zoek functie gebruiken is het eerste antwoord wat je zal krijgen ... nagenoeg alles staat op het forum...

Inderdaad, eerst zoeken, dan vragen...

Ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het eens door...