Ik heb een lastig probleem met mijn 1275 Mini. De motor loopt prima de eerste kilometer, maar vervolgens begint hij opeens te stotteren bij het optrekken, lijkt te weinig benzine te krijgen.
Als de choke bediend wordt, dan wordt het stotteren minder. Na enige tijd van stotteren ( 2 minuten ) lijkt alles weer normaal te lopen.

Het betreft een 1275 Motor met Hif44 carburateur.
Het volgende hebben we al gecontroleerd :
- Brandstofpomp lijkt goed te werken (met startmotor gecontroleerd) en geeft voldoende druk
- Carburateur vlotter niveau gecontroleerd
- Carburateur zuiger gecontroleerd en olie in de demper bijgevuld.
- Alle benzine leidingen gecontroleerd en vervangen.

Kan het toch een probleem met de brandstofpomp zijn ?

Groet,

Marijn

Dan komt als eerst gedachte bij me op, dat je mogelijk een luchtlek hebt achter de carburateur. Zolang alles nog koud is, geen probleem. Al rijdend wordt alles warmer en er komt dan een kritisch moment, waarop de motor teveel valse lucht trekt. Dus, controleer eens of alle moeren van het spruitstuk op de kop en de moeren van de carburateur op het spruitstuk voldoende aangedraaid zitten.
Heb je een rembekrachtiger? Het kan dan zijn dat de aansluiting van de vacuum leiding op het spruitstuk niet goed is, of, dat de membraan in de ketel lekt.
Is de leiding van de vacuum vervroegen correct aangebracht en is daar geen luchtlek? Neem de leiding in je mond en zuig eraan om te zien of de balg niet lekt. Als je de verdelerkap eraf hebt, kan je ook zien of het plaatje waar de contactpunten op zitten zonder haperen beweegt naar gelang je aan de leiding van de vervroeger zuigt.
Meld je ons het resultaat je onderzoek? Daar kunnen anderen weer profijt van hebben.

Ik denk ook meteen aan het slangetje van de vacuumvervroeger. Je krijgt valse lucht en je ontstekingstijdstip verandert.
Waarom zet je de choke al zo snel uit dan ? Bij mijn rode duurt het ook wel een kilometer of 4 voordat de choke er helemaal af kan.

Wim & Jos, bedankt voor je reactie.

Ik heb de vacuüm aansluitingen nogmaals gecontroleerd: er zijn geen lekken en de vervroeger lijkt normaal te werken. Ook alle bouten spruitstuk en carburateurvoet al nagelopen.

Het vreemde is ook dat het probleem komt en gaat: als het stotteren begint dan duurt dat een minuut of zo, daarna loopt de motor weer normaal en na een paar minuten begint het weer opnieuw.

Als de motor inhoudt, dan ook vooral bij weinig toeren en gas wat verder open. Bij wat meer toeren en voorzichtig gas geven loopt de motor normaal.

Het duidt toch op een te arm mengsel. Je hebt het vlotterniveau gecontroleerd: hoe?

Als de brandstofpomp met alleen de startmotor al voldoende benzine levert, dan is die wel goed.

Wat Wim ook zegt: de rembekrachtiger. probeer de vacuumleiding ernaartoe eens af te sluiten. Kijk wel uit met een proefrit: de rem zal zwaar trappen.

Een vacuummeter zal al snel duidelijkheid geven m.b.t. valse lucht.

Bedankt allemaal voor jullie tips.

De gouden tip kwam van Jeroen Klomp van 7heaven, een defecte bobine!

Eerder al alle pakkingen van de carburateur naar spruitstuk vervangen, maar dat bleek het dus allemaal niet te zijn.

Na vervangen van de bobine, loopt ie weer prima.

Groet,

Marijn

Zaten wij even op een verkeerd spoor.....

Mooi dat het opgelost is en dat je het hebt gedeeld.

Ja, wat dat betreft is een bobine altijd een mysterie. Je kunt er ook zo weinig aan zien aan de buitenkant en er valt ook niks aan af te stellen. Ik denk zelfs dat wanneer je hem doormeet je er niet achter komt dat er een temperatuurgebied is waarin er kennelijk een kortsluiting binnenin optreedt. Luidde de slogan van 'Lucas' niet 'King of darkness'.
Toch mooi dat Jeroen ook meeleest en ons weet terecht te wijzen. Dat geeft een vertrouwd gevoel.