Zoals de titel het al zegt:
Het motortje van de interieurventilator wordt, zelfs bij hele korte ritjes, bloed en bloed heet. na 10 km zelfs te heet om aan te raken. Heb het de laatste twee ritjes pas, daarvoor nog nooit. Betreft een 1997 model 1300 van Rover..
wat is het, en hoe is het op te lossen????????

Hoi,
Wat moet ik me voorstellen bij de motor van interieurventilator? Enige 'motor' die ik me zo kan indenken is die van de kachel/blower die in het midden hangt.

Ik zou als eerste denken aan iets van kortsluiting.

je zou kunnen proberen de motor even los te schroeven en kijken of je iets kunt zien. Als het echt zo warm wordt zie je wellicht als gesmolten plastic?

In ieder geval niet lang mee doorrijden vanwege de kans op brand!

Een verandering in de situatie:

Er lopen twee rubberpijpjes vanaf het koelsysteem van de motor naar binnen toe, deze worden al vanaf het starten van de motor opgewarmd. Alleen bizar warm... heet.. zeer heet.
Volgens mij hoort dit niet... was mij ook eerder niet opgevallen. Gezien er veel elektronica daar loopt vind ik het niet verstandig om veel te rijden, maar eind van de maand moet het opgelost zijn voor een rit naar het hoge noorden. (vanuit omgeving DenHaag)

Kachel word inderdaad opgeward door deze rubberslangen, waar koelwater door loopt. Ik heb min of meer hetzelfde 'probleem', de kachel heeft altijd warme lucht, zonder aan te staan. Ik neem hier aan dat er bij jou onderuit de kachel warme lucht komt, en de kachel daardoor zelf ook warm tot heet aanvoelt, hetgeen bij mij het geval is.

Waar ik bij mij aan zit te denken is dat de kachelkraan niet helemaal dicht gaat, waardoor er dus altijd warm water in de kachel komt. Ik ga hier zelf volgende week eens naar kijken.

Volgens mij als je kachelkraan dicht staat, moeten de slangen naar de kachel namelijk helemaal niet heet worden omdat er dan dus geen koelwater doorheen mag/kan stromen

Dat de slangen als je kachelkraan open staat warm/heet worden is niet zo heel gek, omdat je koelwater ook warm tot heet word naarmate je rijd. Het warme koelwater loopt dan door het verwarmingselement waarna de warme lucht door je roosters geblazen word.

(Als ik het fout heb hoor ik het graag)

Inderdaad.. niet zeuren gewoon rijden...

De kachel haalt zijn warmte uit het koelsysteem van de motor, dit is rond de 80 graden...

De schakelaar laat alleen een fan draaien die de warme lucht de auto in verspreid...

Kachelkraantjes laten altijd warm water door, verwacht hier geen wonderen van.

Niets aan de hand dus, lekker mee rijden!!!

Dank voor de reacties, heb even zelf de hersencellen in beweging gezet ( ) en de pook om het warme water te laten stromen een paar keer in en uit getrokken, en het stopte vrijwel direct, waar na het ook afkoelde, 'probleem' opgelost!