Beste allemaal,

Een maandje geleden een gereviseerde SU HS4 binnen gekregen voor mijn 1100tje uit 81. Alles liep 1 dag zoals het hoorde te lopen helaas lekte de carburateur benzine en na het zoeken op dit forum de oplossing gevonden en moest er een rubbertje worden vervangen. Stelde niet veel voor maar zag bij het vervangen dat het onderdeel wat onder de carburateur naar binnen gaat compleet scheef stond en dat verklaarde ook waarom de choke wat moeilijk terug kwam, en ook kon blijven hangen. Dit deel (waar ook het slangetje naar de vlotterkamer aan vast zit) vervangen door het deel uit mijn oude carburateur (sorry maar heb geen idee hoe dit onderdeel heet ) nu loopt de motor weer redelijk maar de choke heeft zijn functie volgens mij compleet verloren aangezien de auto langzaam afslaat met de choke uit, Lijkt wel of hij zich verzuipt. Het toerental zakt langzaam terug van 1000 naar 400 en valt dan helemaal weg. Wanneer ik de choke weer terug duw (uit zet) dan loopt hij weer terug naar de 1000 toeren. Heeft iemand een idee waar het fout is gegaan?

Alvast heel erg bedankt.

Afstelling van de carb is niet goed.

Het is logisch dat bij het uittrekken van de choke de motor slechter gaat lopen. Door het uittrekken van de choke sluit je de invoer van de zuurstof af, waardoor het mengsel te "rijk" wordt. Bij het starten van de motor moet je wel baat hebben bij van de choke,

Dank voor de reacties,

Bij het starten (koud) heb ik eigenlijk precies hetzelfde probleem de choke doet meer kwaad dan goed, kan hem met de choke uit niet starten. Afstellen heb ik voor twee weken terug gedaan maar zal het nog een keertje doorlopen. Vorige auto's waar ik mee geknutseld heb waren allemaal injecties dus het is allemaal redelijk back to basic (en daar ben ik nog niet ongelukkig mee )