hallo,
ik heb een vraagje
mijn mini tekt maar op een wiel(rechts)
en het andere wiel trild redelijk hard
kheb de vijzen van het stuuruis vastgezet.
zou dit erg kunnen zijn of is het normaal dat hij aar op een wil trekt.

als ie maar op 1 wiel trekt is er toch niet in te rijden, lijkt mij dat ie dan ontzettend trekt en niet te houden is, maar als het echt zo is, lijkt het me niet echt goed nee.

Trekt het stuur ook naar links of naar rechts? Dan ogenblikkelijk naar de garage dan heb je te veel speling op de ??? weet niet hoe dat ook al weer heet, heb ik ook met mijn VW Polo gehad.

eerst dacht ik dat het aan de koppeling lag omdat de hulpcilinderlekte.
dan heb ik er een andre opgezet en het is nog steets hetzelfde.
een paar weken geleden hadden we hem op blokken gezet
en zo is geschakeld ene wiel ging zeer goed mee maar het andere met schokjes

stuur trekt inderdad scheef

moet dan toch iets zijn met je aandrijf assen, of je bak ofzo.

Is het niet je diffentieel? (wel raar anders zou hij alleen toeren maken maar niet voorruit) wel vreemd zeg. Ben benieuwd wat het kan zijn.

succes

hoi als je stuur ook steeds naar een kant trek dan is het de homokinetische koppeling
heb het zelf ook eens gehad .
als hiermee te lang doorrijd zal hij breken en ben je je aandrijving op de wielen kwijt .
en dan ben je verder van huis.

ween motor op 1 wiel trekken heet een wielie hoe heet het als je een mini op 1 wiel trekt ?????



groetjes
pjé

jef schreef:
hoi als je stuur ook steeds naar een kant trek dan is het de homokinetische koppeling
heb het zelf ook eens gehad .
als hiermee te lang doorrijd zal hij breken en ben je je aandrijving op de wielen kwijt .
en dan ben je verder van huis.



Hoogste tijd voor een check bij een garage en niet te lang ermee w88 dus!!

bij mijn thirty was het de naaf waar de vertanding uit was 'gesleten'

.. als je de mini aan 1 kant opkrikt kan je proberen of het wiel draait, in principe hoort het niet te kunnen draaien zonder dat het andere wiel probeert de andere kant op te draaien (auto in z'n vrij) want daar zorgt het differentieel voor; beide kanten even proberen ?!
(anders zijn de homokineten inderdaad hoofdverdachten)

groetjes,
Theo van den Bogaard

daarjuist effe gereden en koppling wat hard gelost
daarna rij ik hem terug binnen en op mijn linkerkan was een slipsoor dus die kant waar hij niet trok.
vond dit heel raar dat hij nu wel trekt.
zou het mogelijk zijn dat er een tandwiel niet ingreep ofzoo???????????????????????????????????????

bij mijn thirty was het de naaf waar de vertanding uit was 'gesleten'




Maar is het niet zo dat als je aan een kant de aandrijflijn vrij kan ronddraaien je helemaal niet meer kan rijden? Want dan gaat alle kracht naar die losliggende kant. En niet naar de andere wel grip hebbende kant...

Daar heb je gelijk in helter skelter. Maar leg eens precies uit wat er nu gebeurt? je ene wiel heeft dus aandrijving en de andere niet. Aan 1 kant triolt die ds en aan de andere kant niet? Heb jeal een naar je remklauw gekeken? Daar kan wel eens een zuigertje van vasthangen. Normaal gaat een kant namelijk trillen als je rem krom is of als die aanloopt. Als dat het niet is ff homokineet nakijken (soort kruiskoppeling in je aadrijfas. Zit een rubber hoes overheen). Daarna ff fuseekogel nakijken (auto aan 1 kant opkrikken en het wiel van links naar recht en van voor naar achteren bewegen. Niet sturen maar drukken zeg maar), en als laatste kan je ook nog ff kijken hoe je wil staat. Staat dee recht naar voren ten opzichte van de andere? Of staat deze naar binnen of naar buiten. Probleem licht niet in het diff, aangezien (zoals helter skelter al zei) je dan helemaal niet vooruit komt. Aandrijving gaat namelijk altijd naar het punt met de minste weerstand....

zit er niet een voorwiellagertje ietsjes te strak aangedraaid?

Ik zou er idd niet te lang mee doorrijden aangezien je differentieel nu constant belast wordt alsof je in een bocht rijdt, en daar kan een diff niet zo heel lang tegen