hallo, ik heb een mini 850 maar overlaats is die vastgelopen er is nog geen schade aan maar kan iemand een tip geven hoe die weer los kan komen???

Alee, das niet zo mooi!
Weet je WAAR hij is vastgelopen? Is het een krukaslager of een zuigertje of...of...?
Je kunt proberen veel kruipolie in de cylinders te spuiten en een tijdje laten staan.. (als een zuiger is gaan vastzitten).

Ligt eraan wat er is vastgelopen. Als het je zuigers zijn kun je beter kijken naar een ander blok. Als het iets anders is (bak of je kop oid) is een revisie het overwegen waard....
Hoe je het loskrijgt. Kapotte spullen demonteren en vervangen

ik heb al geprobeerd aan de grote moer aan de krukaspoeli te draaien maar er komt geen beweging in

Nou ik weet niet hoe wanhopig je het motortje nog aan de gang wil krijgen maar het na het "losgekregen" te hebben doet ie het naar alle waarschijnlijkheid nog niet. Je zou kunnen proberen hem in de versnelling aan te slepen...
Als je hem dus nog aan de gang wil krijgen zul je echt moeten onderzoeken wat er vast zit en dit vervolgens verhelpen.

1 hoe ga ik te werk?
2 moeten de zuigers kapot zijn hoeveel kosten ze?
3 kostprijs krukas lagers

dit was ik vergeten te vragen als ik de cilinderkop eraf neem en hard op de zuigers druk zouden ze dan niet naar beneden gaan

Nou dat op de zuiger drukken kun je vergeten hoor. Als 'ie met de verbrandingsdruk niet naar beneden gaat dan hoef je het met de hand ook niet te proberen lijkt me...

Beste kans is: draai de bougies eruit, laagje olie op de cilinders leggen, ff wachten om de olie te laten zakken en dan duwen/voorzichtig slepen in de 1.

Let wel, vastlopen gebeurt niet zomaar dus er is wel iets grondig mis met de motor, misschien te laag olie of koelwater nivo, kapotte waterpomp ofzo.
Soms is het trouwens zo dat met het afkoelen de boel weer loskomt. Ook het vastlopen of zich kan schade op de cilinderwand, zuigerveren en zuigers veroorzaken.

Ik maak uit je verhaal op dat je niet geweldig veel sleutelervaring hebt…Het is een beetje moeilijk om via email je instructies te geven zodat je je motortje weer kan maken. Als je zwemles neemt begin je ook niet met je C diploma.
Zuigers zijn duur, rond de 200 pond. Maar dan ben je er nog niet, moet het blok laten honen en er komen altijd kleine spulletjes bij.
Je hebt nog steeds niet aangegeven waarom je je zuigers los wil krijgen. Daarmee loopt je mini nog niet. Er kan veel meer aan de hand zijn. Koop een manual en ga er eens lekker voor zitten en demonteer de boel. Het is toch al kapot. Wil je een snelle oplossing: koop een ander blok

Daan schreef:
Wil je een snelle oplossing: koop een ander blok



sluit ik me bij aan

tis een excuus om van de 850cc af te komen, hihihihihih

tis een excuus om van de 850cc af te komen


Maar als je een sneller blokje neemt bv 1275, ga dan ook je remmen aanpassen, want ik denk dat je nog op 10" trommelremmen staat.

ik heb mijn mini in 1ste gezet en heen en weer geschud maar hij komt nog niet los
zijn er nog andere middeltjes om hem los te krijgen?
(zonder te veel geld aan te geven

Grof Geweld????

hmm als niets meer help kan je toch nog proberen om hem aan te slepen:
cylinders volspuiten metolie, laat de bougies er maar even uit voor de test
In ze [size=150:ju5qkp4y]2[/size:ju5qkp4y] zetten, dan een andere auto ervoor, op gang laten komen en dan koppeling op laten komen(voorzichtig!)
probeer ook ze 3 en 4 uit in geval van niet lukken, deze leveren meer kracht aan je zuigers dan ze 2...

dan kan je voor weing een 1000 cc overnemen met rommels op interent en die eronder zetten
kost maar 100 e ofzo, t kost je wel minstens 2 dagen klussen..

Los krijgen is slechts stap 1, daarna moet je toch echt wat doen want zoals ik al eerder zei is er wat aan de hand met je blok. Hij gaat echt niet zomaar los waarna je gewoon weer maanden kunt rijden.

Mijn punt is: het gaat je toch geld kosten en het blok moet er waarschijnlijk uit. Dus als je geen geld uit wil geven kun je net zo goed meteen stoppen.

Heb je eigenlijk alleen maar geschud of ook die andere dingen gedaan? (bougies eruit & olie op de zuigers) Trouwens bougies mag je eruit laten bij het duwen/slepen

ja eigenlijk beter geld aan geven dan zal het pas goed zijn. ik heb ook al eens met de starter geprobeerd ,
dan maar beter aanslepen

Het is me nog steeds niet duidelijk wat je wil bereiken!

buigen of breken

dit is wel symptoombestrijding in extremis .. ik zou liever weten wat de oorzaak is van het vastzitten, en dat verhelpen ..


Theo van den Bogaard

Theo van den Bogaard schreef:

ik zou liever weten wat de oorzaak is van het vastzitten, en dat verhelpen ..





zeer scherp opgemerkt theo

vergeet dat niet te controleren.

Ja dat probeer ik (ik niet alleen trouwens) maarten dus ook al duidelijk te maken... het lost waarschijnlijk niets op. Het zaakje zit niet voor niets vast....De kans dat je het nog verder de vernieling inhelpt is mijn inziens groot

dus volgen julie zou ik er moeten afblijven achteraan in de tuin zetten en voledig laten verroten

niet van in de tuin

maar ik moet er afblijven

nee, als je er nog ooit mee wil rijden zou ik zonder geweld maar met verstand kijken wat er aan de hand is. Demonteer de kop, zitten alle kleppen ed nog op hun plaats (kleppentrein kan vastzitten), inspecteer cilinderwanden, check je versnellingsbak...Je komt het echt wel tegen.

maar ik moet er afblijven



zeker niet, dus, zoals Daan ook zegt, spoor de fout op, met beleid.

Je kan ook eerst eens kijken wat er nog wel werkt:
- kan je nog schakelen ?
- kan je de koppeling nog intrappen ? wat heeft dat voor effect ?
- als 'ie in zijn vrij staat kan 'ie dan rollen ?

- vreemde geluidjes ?
- hoe is het gekomen ? zat 'ie gisteren nog niet vast en vandaag wel ? handrem los ?

etc. etc. ...
(we willen je graag weer rijdend hebben, maar diagnose op afstand is moeilijk )

groetjes,
Theo van den Bogaard

Heeft de 850 lang stil gestaan dan? Zodat ie vast geroest is?

Zet eerst eens wat (kruip)olie op de zuigers, laat dat enkele dagen/weken weken. En probeer hem dat in de 2e versnelling op en neer te duwen zonder de bougie's erin. Mocht hij dan los komen, zul je nog de kop eraf moeten trekken om de conditie van je cilinderwanden te bepalen...

weet ge ik heb hier een blokje liggen 1001 cc
je moet enkel de koppakking vernieuwen
je mag hem komen halen als je der iets voor geeft