na 2!!! dagen te hebben gereden, vernam ik vanmorgen dat mijn v riem begon te piepen.
op zich normaal, want hij zit er pas 2 dagen op, en is een beetje gaan rekken.
ben daarom alleen met lampen aan verder gereden.
toen ik hem net starte, kreeg ik hem net aan.
hij ging moeizaam rond.
kon ik ook nog begrijpen, omdat de riem slipte.
thuis de riem gespannen en ingespoten met een middeltje tegen slippen, en de auto weer net aangekregen.
na 10 km te hebben gereden, leek miju dat de accu wel weer vol moest zijn.
14,2 v op de accu laadstroom.
maar na hem uit te hebben gedaan kreeg ik hem weer moeizaam aan.
dynamo is nieuw, riem is nieuw, en slipt niet meer.
accu heb ik vorig jaar december gekocht.
heb de auto net klaar, dus de accu ben ik nu pas beginnen te gebruiken.
accu misschien naar de kl*ten?
o ja, tijdens het volrijden had ik geen stroomverbruikers aan.
de accu geeft nu 12,6 volt.
ampere weet ik niet.
weet niet hoe ik dat moet meten.
mijn vragen zijn dus.

is mijn accu al kapot

en hoe meet ik de ampere s

Ja dat is dus het probleem...

"hoeveel ampere er nog in de accu zit " (laten we het zo maar ff zeggen) kun je niet meten. Je hebt immers een verbruiker nodig waardoor een stroom gaat lopen. Daarom is er de vuistregel dat je uit het voltage van de accu kunt afleiden of er nog leven in zit. Ik ben het getal precies kwijt maar dat zat ergens in de 13V. 12,6 is te weinig er en zit dus idd weinig prik meer in de accu. Hij kan altijd kapot zijn maar check eerst je massa's eens ( http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?t=24662 ).

Probeer de accu eens bij te laden met een druppellader en meet dan nog eens.

Anders heeft sjeesmobiel nog wel een accu over

ik heb de accu nu aan de lader.
laat hem morgen doormeten in een garage.
heb 2 dagen geleden een nieuwe dynamo eropgezet.
toen was alles goed.
heb net de massakabel van de accu gehaald.
en heb gemeten tussen de min pool van de accu, en de chassis.
ik meette 2,5 volt, die terugliep naar 1,6.
heel raar.
als ik vlak erna weer meette was de waarde ergens tussen 1,6 en 2,5 volt.
net of er langzaam iets leegloopt als ik meet.
na het meten loopt het langzaam weer op naar 2,5.
ik heb deze test 2 dagen geleden ook gedaan met een priklampje, maar die ging niet branden
ik heb ook niks nieuws aangesloten.
massa moet goed zijn.
geen roest.
hen hem net gerestaureerd, zit er nog maar net op.
rara

De stroom kun je meten met een amperemeter, plus/min 30 A, in de plus leiding.
Wanneer je een amperemeter neemt welke ook in auto's gebruikt wordt kun je zien of de accu wordt opgeladen + of ontladen door verbruikers -.
Als je de spanning meet tussen de min pool en het chassis meet je eigenlijk verkeerd.
De spanning welke je dan meet is een lekspanning over de verbruikers dit kan bv een klokje zijn.
Het beste is om de pluspool van de accu los te nemen en daar een Amperemeter tussen te plaatsen. Tevens kun je een Voltmeter plaatsen over de accupolen om te zien of de accu daadwerkelijk wordt opgeladen ongeveer 14V.
Het belangrijkste is de Amperemeter.

succes,

L Wiltink

mijn lekspanning is dus 2,5v.
te hoog?
ik heb de laadspanning gemeten, die was 14,4 .\\wel goed.
ik denk dat de accu gewoon helemaal leeg is getroikken vanmorgen, door de kachel, lampen en achterruitverwarming.
de snaar stond behoorlijk slap.
hij was nieuw, en is dus normaal dat die wat oprekt.
die 10 km rijden is gewoon niet genoeg geweest.
hij staat nu uit de auto aan de lader.
morgen 10 min vroeger op, en de accu monteren.
we proberen het gewoon weer, met een strakke snaar.
het is maar 20 km, en als die stopt heb ik wel een geschikte colega die me haalt.

ga ik morgen naar een collega, die me alles ff doormeet.

kleine update.
gisteren volgeladenb.
13.2 v.
vanmorgen 12.8v, zonder aangessloten te zitten.
hij wou net starten.
accu zal wel stuk zijn.

de onvriendelijke meneer van de ****** heeft hem ingenomen dus aan een goede accu kan ik je helaas niet helpen



(vandaag maar weer eens kijken of ze het nog doet )

ik heb trouwens ook een nieuwe snaar,

maar daar rij ik al een tijdje vrolijk mee rond
die hangt niet slap,

bij mij was het denk ik een combinatie van een massaprobleem (even geschuurd) :)" title="Evil" /> en dat mn polen niet goed contact maakten (flinke klap erop)

succes

ik kom net bij de garage vandaan.
accu was goed.
dynamo ook natuurlijk.
startrelais ook niks mis mee.
bij de garage ging die natuulijk iets beter aan.
nog niet van harte, maar de startmotor ging iets soepeler rond.
nadat ik deze heb verwijderd, en de monteur heb uitelkaar en gereinigd heeft, start hij weer msuper.
was erg droog en vies.
is nu schoon en gesmeerd.
gelukkig weer klaar!!