Interessante info voor de injectie mini's.

(site was net down, even geduld aub)

en wat is een injection trottle body ?

The type TH body is designed to fit the same flanges as Twin horizontal carburettors from Weber, Dellorto, Solex etc. It is a compact body allowing long air horns to be used within a given system length. The fuel rails overhang the inlet flange unless short (eg. Pico) injectors are used.
All sizes are fitted with idle bypass adjustment. 'O' rings, throttle pot clamp and other fittings are supplied with all kits.
Operating data; Spindle rotation: 82 degrees. Torque per spindle at WOT: 300 - 340 N-mm which gives a tangential pull of 8 - 9 N on long arm of standard lever. Option of 115 N-mm springs available.
Other items; Aluminium fuel rails, steel fuel rails with -6 threaded ends, quadrant throttle mechanism, linkage kits, range of air horns (bellmouths, trumpets, stacks), throttle potentiometers.

Heel even: dat ding ziet er toch heel anders uit dan wat er normaal in een i-Mini zit? Rechtsonder op het plaatje:



Wat ik op jouw foto zie lijkt me niet echt een "drop-in replacement".

Ik weet niet of die foto precies de form heeft voor de mini, want ze worden voor een heleboel auto's gemaakt. Ik weet in ieder geval dat Burlen en Jenvey ze ook voor de mini hebben.
Voor de mini zijn ze standaard (als ik het goed onthouden heb 48 mm bore en in het verhaaltje hadden ze het ook over een 52 mm bore. Ze schrijven ook dat het werkt met de standaard ECU.
Nu heb ik een programeerbare ECU, dus voor mij maakt dat niet uit. Het probleem wat ik met mijn mini heb is (dat is tenminste wat ik denk)dat de standaard throttle body niet al te best is als je een wat snellere mini wilt hebben. Er stond een tijdje geleden een verhaal in de minimagazine van Keith Calver die ook met dit onderwerp bezig is en hele goede resultaten behaalde met een eigen systeem. Ze zijn nog volop bezig met testen, dus ik wacht dat met spanning af.

Dit is een foto van de test setup van Keith in samenwerking met Mike Barratt van MBE.

Ziet er bijna uit als een WeberAlpha Trottle Body zoals wij geleverd kregen bij onze motor.

Volgens mij lijkt het niet alleen, maar is het dat ook .

Kom ik er net achter dat het al te koop is!!!!!





MINI 5 PORT INJECTION KIT

2 THROTTLE BODIES
2 PICO INJECTORS
2 INJECTOR FITTING KITS
1 THROTTLE LINKAGE
2 AIR FILTERS
1 AIR TEMP SENSOR
1 WATER TEMP SENSOR
1 THROTTLE POT
1 CRANK SENSOR
1 CRANK SENSOR FITTING KIT
1 S CRANK PULLEY
1 S CRANK DAMPER RING
1 FUEL PRESSURE REGULATER
1 HIGH PRESSURE FUEL PUMP
1 E C U
1 WIRING LOOM
FUEL PIPE
12 FUEL CLIPS
1 FUEL FILTER
4 PLUG LEADS
1 IGNITION COIL
1 COIL BRACKET
1 INLET MANIFOLD
2 AIR HORNS
1 TRIGGER DISC

£ 1955 INC VAT


--------------------------------------------------------------------------------

erg cool

jammer van het prijskaartje

Ik zal vragen of ik een paar fotootjes van die van mij erop kan zetten , dat een SPI gasflowed.
Zie mijn oude onderwerp op dit forum.
wood and picket head and throtttttttle body conversion for i.
Grtjs , Jeroen2.

Doe dat. Ik ben erg benieuwd.

Zie deze link:
8 port

Zie deze link:
twin point

sjit hee dat ziet er sexy uit.....alleen dat prijskaartje is mij te duur en ik kan voor dat geld een mooi getuned blokje in me mini zetten...


hey marc26, hoe gaat het nu met je mini? loopt hij al wat beter? en heb je er al wat meer aan gedaan??

Ik heb nog een cilinderkop en nokkenas liggen die ik door swiftune wil laten bewerken, want ik ben slecht te spreken over mijn huidige kop van minisport, maar ik heb daar geen haast mee. Daarna wil ik het inlaatspruitstuk vervangen door bovenstaand foto (webcon). Dit heeft helaas pas zin bij een 286 graden nokkenas of meer en ik heb nu een 276 graden nokkenas. Eerst nog maar even doorsparen.

dus volgend jaar ook weer bij de dyno dag?

Als er iets veranderd is aan mijn mini kom ik zeker.