ik hang woensdag mijn motor terug in mijn mini sluit alles aan en hij draaide, nu wil ik hem gisteren weer starten en hij wou niet echt ronddraaien, direct gecontroleerd van massa kabeltje nog goed verbonden, batterij nog goed rara iemand idee ? misschien nog een vraagje: 1342 is de ontstekingsvolgorde maar van waar begin ik dit te tellen op mijn verdelerkop of maakt dit niet uit ? startmotor dat bij het eerste een probleem geeft of ?

dank je voor hulp ben er niet echt uit momenteel...
is mijn eerste mini
bram

1342: cylinder een moet boven staan en dan moet de ontsteking met dat (potje vacum) ongeveer naar cyl een wijzen. (Cylinder een is die bij thermostaat-huis).
Dan ga je tegen de klok in 1,3,4,2 aanbrengen.
Hoop dat je hier wat mee kunt.

En hebben we ook een uitleg voor dummies
Hoe doe ik het bijvoorbeeld?

Krik je de wagen op en draai je aan het wiel?
Laat je em staan en in versnell. 4 en duwen?
Als ik ervoor sta wat is dan 1?
Welke arna en darna en daarna?

cilindernummering: de cilinder die bij je thermostaathuis is heet nummer 1, oftewel als je voor je mini staat is de nummering van links naar rechts: 4-3-2-1

op je ontstekingspen zit een verdeelkap met 5 aansluitingen, de middelste is voor je bobine. aan de zijkant van je ontstekingspen zit een blikje (vacuumpotje) hierop zit je vacuumleiding aangesloten, dit is een zwart dun buisje. dit blikje moet richting cilinder 1 wijzen.

de 4 overgebleven aansluitingen op je verdeelkap zijn voor de bougies. de ontstekingsvolgorde is:
1-3-4-2.

als je dan cilinder 1 bovenin hebt staan kan je de bougiekabels tegen de klok in aansluiten

@Bruutmans, jij gaat maar naar Robson of komt naar mij