EEJ..

vraagjuh..ik wil een nieuwe luchtfilter in mijn mini plaatsen..een K&N het schijnt dat ie dan meer vermogen heeft..maar ik schijn dan ook een nieuwe naald in de caburateur nodig te hebben..wat voor naald?? en hoe zit dat precies..! help me!

Mvg Prins OLI4

[Titel aangepast - Eelke]

EEJ..OLI4

Om hulp te krijgen i.v.m je vraag dien je toch meer informatie te geven.

o.a bouwjaar mini - type motor 850,1000,enz. Welke carburateur heb je nu HS4? en welke naald zit er in.

Om je een beetje op weg te helpen, een 850 heeft ADH, 1000 ADE, en een 1100 heeft een ABP naald.

Bij het plaatsen van een andere luchtfilter, zal er nauwelijks niet veel aan vermogen toenemen. Verwacht in elk geval geen pk's meer.

OLI4, een beetje minder hoofdletters gebruiken mag wel (de twee onderwerpen die jij hebt gestart hadden allebei titels die uitsluitend uit hoofdletters bestonden).

Beste theo

Bedankt dat je reageert,ik heb een zwarte mini checkmate uit 1989 , type motor 1000, wat voor naald..geen idee.denk een ade dan....maar als het geen meer vermogen oplevert heeft het dan wel zin?..

mvg olivier

Het effect van een "open" luchtfilter is een paar PK meer, mits de andere variabelen van de ademhaling van de motor ook daarop afgestemd worden; wat erin gaat, moet er ook weer uit, dus het uitlaatsysteem moet er ook op berekend zijn. Daarnaast betekent meer lucht inderdaad ook dat er meer benzine in moet om de mengselverhouding kloppend te houden, zoals je zelf al aangeeft.

Het belangrijkste effect van een open luchtfilter (tenminste, als je een cone of een pancake behuizing neemt) is dat de geluidsproductie toeneemt. Op zich ook wel leuk, hoor. Er is wel wat vermogenstoename, maar zeker niet spectaculair.

laat link berekenen wat voor naald je nodig hebt met jouw setup.

Cheers,
Wouter

zoek even op stage one kit,LCB . dan komt er een hoop bovendrijven.

Die openluchtfilters heb je allerlei soorten en maten, maar je hebt ook imitaties zijn die een beetje goed of moet je gewoon K&N kopen??
Zijn die imitaties veel slechter??

de kwaliteit van een k&n is erg goed, ze hebben een bepaald soort filter ontwikkeld wat ervoor zorgt dat het filter ondanks vervuiling toch genoeg lucht doorlaat.

dit is ook de meeste winst die je haalt als je je normale filter vervangt door een k&n,

ga je ook de vorm van je filter veranderen, van de normale trommel naar een cone-filter b.v. dan zal je motorke te weinig benzine krijgen in verhouding met eerst, dus daarom de andere naald...

Dat maakt niet zo vele verschil, een vervangingsfilter of bijvoorbeeld een cone.

Die openluchtfilters heb je allerlei soorten en maten, maar je hebt ook imitaties zijn die een beetje goed of moet je gewoon K&N kopen??
Zijn die imitaties veel slechter??



Ik heb een tijd geleden bij Sevencentre een immitatie cone gekocht. Deze beviel prima en volgens Henk was het eigenlijk een K&N zonder de fancy-box, maar ze gebruikten dezelfde type nummers...

cheers,
Wouter