Ik heb een probleempje met mijn koplampen. Het grote licht werkt niet meer.
Ik heb even naar de lampjes gekeken, maar ik heb het idee dat ze niet kapot zijn.
iemand een idee wat het kan zijn?

Mochten mijn lampen wel stuk zijn, kan ik dan moderne lampen gebruiken? Er zitten nu van die ouwe bollen in.

Als bij beide lampen het grootlicht het niet meer doet, dan is er iets kapot. Ik zou eerst kijken of de lampjes/bollen zelf niet kapot zijn. Deze Duplo-lampen zijn ook niet meer van deze tijd.

Als je beluit om over te schakelen op H4, dan zul je andere reflectoren moeten halen. Bij 1 van de bedrijven rechts mnoeten ze die wel hebben. Deze refelectoren zijn namelijk inwendig iets anders als die van de Duplo, die je nu hebt.

Ombouw kost je iets van een uurtje werk.

Werkt je seinlicht nog wel?

Achter je grille (ongeveer in het midden) zit een blauw-witte draad met een connector ertussen, deze is voor je grootlicht. Gezien de positie van de connector is hij nogal corrosie gevoelig, wellicht dat je die even na moet kijken.

Indien de draden en connector nog goed zijn zou je ook kunnen kijken naar de schakelaar op 't stuur.

Ik heb inderdaad het idee dat het aan het draadje ligt achter de grill.

Gister ben ik daar aan het klungelen geweest en nu doet hij het in een keer wel weer. Dus ik ga er vanuit dat het draadje los zit. Ik zal eens kijken. Die koplampen van mij zitten trouwens helemaal niet goed vast. De schroeven die er in zitten, komen niet ver genoeg. in principe kan de boel zo los trillen. Hoe kan dit?

Als je toch wilt overstappen op H4, neem dan meteen nieuwe koplamp "bowls", dit is het onderdeel wat aan je spatbord geschroefd/gepopt zit en waar de koplamp-unit aan vast zit. Nieuwe zijn vaak van plastic en worden verkocht als set met de koplampen voor H4 zelf. Ben je in een keer klaar en zit alles weer goed.

Die koplampen van mij zitten trouwens helemaal niet goed vast. De schroeven die er in zitten, komen niet ver genoeg. in principe kan de boel zo los trillen. Hoe kan dit?



Ik denk dat je het hebt over de twee stelschroeven die elke koplamp heeft. Door deze in en uit te draaien kan je je koplamp van links naar rechts en boven naar onder verstellen. De koplamp zit verder los en wordt door een veer de koplampbowl (zie tip van Crispy) in getrokken.

Succes met prutsen in de kou
Erik

oei oei

Nou weer een ander probleem.
Wilde ik gisteravond wegrijden. deed het licht weer raar. Nu heb ik helemaal geen licht meer. Als ik de schakelaar aanzet, brandt het blauwe lichtje van het grote licht, maar me lampen doen het niet. Achter trouwens wel. Als ik de schakelaar dan weer uit zet, en ik sein met het grote licht, dan doet alleen het stadslicht het. Heel erg vreemd dus. Wie o wie weet wat er aan de hand kan zijn??

Probleem in de massa of je lichschakelaar, deze zou ik als eerste vervangen (toevallig geen extra lampen op je schakelaar gemonteerd?) hier is de lichtschakelaar namelijk niet op berekend en zal langzaam wegsmelten. Met dit als eerste gevolg

Vincent schreef:
toevallig geen extra lampen op je schakelaar gemonteerd?

Gezien de avatar zou het idd kunnen...

Vincent schreef:
Probleem in de massa of je lichschakelaar, deze zou ik als eerste vervangen (toevallig geen extra lampen op je schakelaar gemonteerd?) hier is de lichtschakelaar namelijk niet op berekend en zal langzaam wegsmelten. Met dit als eerste gevolg



De verstralers zijn niet aangesloten. Ik heb het idee dat het inderdaad in de schakelaar zit. Maar er is volgens mij, niets extra's op aangesloten. kan ik de schakelaar makkelijk demonteren?

Je stuur zal er af moeten. Als je een tweede hebt liggen kan je die testen zonder je stuur los te hoeven halen gezien de bekabeling onderaan je stuur met 2 connectors verbonden wordt aan de rest van je kabelboom.

De schakelaar zelf kun je zo uit het paneeltje halen. Met een beetje beleid moet dat zo kunnen, zonder verder iets te slopen.

De gewone lichtschakelaar wel ja, de stuurschakelaar voor grootlicht en seinlicht is m'n andere verhaal

Nou waarschijnlijk zit het niet in de schakelaar. Misschien nog in de stuurschakelaar, maar misschien is het de massa toch. Waar moet ik dan beginnen??
Het is lastig.

en hoeveel kabeltjes moeten er in de schakelaar zitten?

ik heb helaas de minibijbel nog niet, dus kan het nog niet opzoeken.
Wie o wie kan mij hierbij helpen

viewtopic.php?f=5&t=43448&hilit=bedrading+schema

Hier staan wat bedradingsschema's gelinkt. Er is op het forum genoeg over te vinden.

(b)engeltje schreef:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?f=5&t=43448&hilit=bedra…

Hier staan wat bedradingsschema's gelinkt. Er is op het forum genoeg over te vinden.



Oke snap ik, maar waar kan ik de massa vinden dan? en waar is die kabelboom te vinden??

Massa van het blok zit aan de linker zijde.

Massa van je verlichting is de zwarte draad. Die zul je moeten volgen.

De draadboom loopt aan de rand van je motorruimte. Die hangt ook onder je dashboard. Gewoon de draadjes volgen.

Grote kans dat het ergens in de motorruimte zit. Waar de massa-aansluitingen allemaal zitten zou ik zo niet weten. De schema's geven aan welke functies er samen op 1 punt zitten. Mocht je het vanuit de lampen niet kunnen vinden, probeer dan een andere draadje.

de massa kabels van je lampen zitten achter het ruitensproeiervloeistofreservoir (mooi woord ) aan de body. Dus even het reservoir weghalen en je ziet ze zitten.

Het vreemde is: Nu heb ik hem een nachtje laten staan, zet ik hem vanmorgen onder mijn carport om de lampen na te gaan kijken. Doet de verlichting het weer normaal.
Dat was gister ook zo, maar nadat ik een stuk heb gereden, en de motor uit heb gehad, en daarna weer opnieuw start en mijn verlichting aan doe, doet hij weer zo gek. Hoe is dit in vredesnaam mogelijk? Ik ga sowieso nu dingetjes controleren, als het lukt, maar misschien is er iemand die weet wat er nou echt aan de hand is?

is ook mogelijk dat de (glas)zekering geen goed contact maakt, of dat je er aan de achterkant van de zekeringskast corrosie zit. Zou ik als ik jou was allemaal even checken

Vocht kan zeker tot problemen lijden, met het weer van gister niet zo verwonderlijk. Mocht je slechte massa of contact met zekeringen hebben dan kan zoiets door een trilling van de motor natuurlijk al wel of geen contact gaan maken. Ik zou zeggen loop al je contacten en connectors even langs, schuur ze op waar nodig en pak ze goed in als je ziet dat alles werkt.

maak ook de stekkers schoon achter de gril deze willen ook wel eens corroderen.

Dat had ik op pagina 1 al gemeld