Ik heb het volgende probleem. Ik heb een 100% gereviseerde bak gekocht en ingebouwd. Nu had die bak vanaf dag een problemen bij het schakelen naar de tweede versnelling. Vooral bij koude conditie tandenpoetsen. Vervolgens heb ik van de Engelse leverancier een nieuwe bak gekregen (ook 100% revisie, dus lagers synchro etc. tevens gerenomeerde leverancier van versnellingsbakken)

Nu blijk ik het zelfde probleem te hebben. Ik verwacht dus dat het niet aan de bak zal liggen. Probleem is eigenlijk als de olie nog koud is.

- Olie 20W50 van castrol
- Koppeling ontlucht (geen lucht in het systeem) dus dat was niet de oorzaak.
- Throw out stop op 6,5mm conform spec
- Koppelingsplaten zijn nieuw (motor 100% gereviseerd)

Wie kan mij helpen met het bepalen wat de oorzaak is. kan het de koude olie zijn zodat de synchro z'n werk niet goed kan doen.......

ligt het niet aan het bakje waar je pook in zit.. dat daarin iets niet helemaal goed zit. Je kan er vrij makkelijk ff een andere aan hangen om te proberen

Jaapio

Dat zou kunnen . Heeft iemand hier eerder problemen mee gehad?

hoi ja ik heb er wel problemen mee gehad ja het bovenste stangetje zat een heel klein bochtje in door hard handig verwijderen

en omdat die stang niet helemaal recht is zit je dus in je versnellings bak niet helemaal goed , die van mijn kraakte ook tussen 2 en 3 toen heb ik er een andere onder gezet en was het over

succes

ja..ik
Maar mijn probleem was wiebelende pook/uit de versnelling schieten.
Beginnend knarsen van 1 naar 2 schakelen
Begonnen met motersteunen uiteraard..dat hielp niks..

Daarna vervangen zijn toen:
Schakelstang-keering met aluminium busje erbij.
Ook het stofrubber er weer omheen.
Pennetje wat er in klem zit en je schakelstang vasthoudt

Wiebelen was weg en knarsen heb ik 50.000km niet meer gehoord..nu begint hij weer..dit keer is het echt de synchro.Ook alleen als hij koud is..Na paar minuten of paar km is het weg..

Maar jouw probleem lijkt me meer in het stangenstelsel te zitten of echt in de bak zelf.
Sugestie van Jaapio is wel de makkelijkste route om te proberen en het minste werk..is het met ander stangenstelsel nog..is de conclusie duidelijk..

Ik zal in ieder geval de het his met stangen vervangen. Er is een verklaring aangezien ik een keer de motor heb proberen te taken met de stang nog vast......
Tja al 5 keer eruit moeten halen door een diversiteit van problemen.

Nu opzoek naar een tweedehands. Vast wel te vinden

Nu opzoek naar een tweedehands. Vast wel te vinden

Stangenstelsel of bak?

Stangenstelsel heb ik wel evt.
Goeie bak niet meer los.

Het gaat alleen om een schakelpook kastje met stangen. Versnellingsbak is "nieuw" gereviseerd onder garantie (dit was al de tweede met de zelfde klacht). Denk dat het aan de auto ligt niet aan de bak. Als je nog een goed schakelpookbakje hebt liggen dan hoor ik het graag

Ik heb dit gehad aan de onderkant van de pook:


Hierdoor zat er te veel speling op de pook ook al stond hij in versnelling. Voornamelijk problemen (tandjes poetsen) om hem in z'n achteruit te krijgen. Een andere pook is een oplossing maar ik heb hem met een paar laspuntjes en bij slijpen weer goed gekregen (geen garantie voor hoe lang maar voorlopig nog goed )


Verder spelingen op:

en

gecontroleerd?

He bedankt vlassie.

De aansluiting op de bak heeft geen speling. Zit een nieuwe pen in. Ik ga de pook eens goed controleren of vervangen.

De pook kun je makkelijk van bovenaf er uit halen (vanuit het interieur).

Verder komt de koppeling ook vergenoeg naar buiten? Iemand op het pedaal laten trappen en zelf kijken. Laatst ook moeite gehad met schakelen was het rubber slangetje vergaan. Alle afstel waarden waren goed maar de hevel kwam niet (vergenoeg) naar buiten.

[size=50:2ae23t68]Zou me bijna af gaan vragen met de problemen of het wel leuk is [/size:2ae23t68]

Afstelling moet goed zijn. Throwout stop komt tegen het huis aan. Dus helvel werk goed.

Bij mij gaat hij ook niet in zijn achteruit, althans niet als de motor draait. Zet ik de motor uit dan kan ik hem wel in zijn achteruit trekken en door vervolgens de auto heen en weer te bewegen schiet hij er dan in. Goed moment om ook even de schakelbak los te halen of roepen jullie: "Nee dat is een ander probleem".

Ik zou eerst de pook er eens uitnemen en kijken of die beschadigd is. Ook zou ik eens de schakelbak nakijken. Vervanging hiervan kan het probleem oplossen. Ik heb laatst ook een mini onder handen genomen die hetzelfde probleem had. Na het vervangen van de pook en schakelbak was het probleem opgelost.

Mocht het dan nog steeds niet gaan, dan kom je in de buurt van je bak om die na te kijken.

Klinkt als een klusje voor morgen avond. Zal eens zien hoe die pook er uit ziet en kan je me ook nog uitleggen waar ik op moet letten bij de schakelbak?

Bij de pook kan de onderste kogel versleten zijn. Je hebt ook kans dat er wat slijtage opgetreden is aan het onderste stuk van de pook. Dit hoort allemaal glad te zijn.

Bij de schakelbak gaat het om het schotje wat er op de onderplaat zit. Dit kan wat versleten zijn. Dat zal heel moeilijk te bepalen zijn. Dat is mij ook niet gelukt met de afgelopen reparatie.

Dus het beste is om gewoon een revisie setje te bestellen en het gelijk allemaal maar weer in orde te maken? Kan het ook aan die stabi-stang liggen die boven langs loopt?

De stabistang heb ik laatst niet vervangen. Die kreeg ik er namelijk niet vanaf zonder de uitlaat te verwijderen. We hebben de originele stang laten zitten.

Wat het eventueel wel zou kunnen zijn, dan zijn de rubbers die de schakelbak op zijn plaats houden.

Ik wist niet dat er revisiesetjes voor waren. Nog nooit van gehoord.

Hmm nou ja ik ging er maar van uit dat die er waren ..

Nou ja ik trek het spul morgen wel even allemaal uit elkaar om te zien hoe het er bij staat. Tnx voor de uitleg. Ik gooi mijn bevindingen morgen wel neer

Gadver het spul ziet er allemaal nog goed uit, al is het vet wel een beetje grijs.
Ik vernam wel wat speling op dat busjes wat tussen de schakelbak en de versnellingsbak zit (dat ding met die 2 spietjes zeg maar).

Ook nog even getest maar 1-2-3-4 en terug gaat gewoon goed alleen achteruit weigert dienst. Iemand nog een suggestie?

20w40 is wat te dik voor in de winter dan heb je inderdaad last van knarsen als de olie koud is ( heb ik zelf ook gehad ) 15w40 en het probleem is opgelost.
komt omdat door de dikke olie de synchroringen aan de as blijven plakken