de nokkenas van mn mini (1275 cc motor) is krom, en zoiets moet natuurlijk vervangen worden. Nu ben ik zelf wat dat betreft niet de handigste dus leek het me beter dat laat ik het doen door een professional.

Ik had bij een bepaalde mini specialist opgevraagd wat het daar zou kosten, en daar werd ik niet blij van en kreeg ik ook het idee dat de specialist ook me een poot uitdraaien erbij wil factureren. Volgens hen ben ik zo`n 2500 euro verder als de rekening gepresenteerd gaat worden.

Is dit bedrag reeel? Als ik namelijk bij er een ander mini centre een complete 1000 cc motor inclusief inbouw voor hetzelfde bedrag heb dan begin ik me af te vragen wie er nu gek geworden is.

Het 'probleem' is dat het net zo veel werk is.
Voor een andere nokkenas moet het blok ook volledig uit de auto, Het zal dus niet zo veel duurder zijn wanneer je er een ander blok in laat leggen.

Ik vind het wel een boel geld. Maar verder ook geen ervaring met garage kosten op APK na dan.

die prijs is niet gek, je blok moet eruit en er weer in, je blok moet uitelkaar en weer in elkaar...

wil je het goed doenn, dan moet er een boor door het blok gehaald worden, nieuwe lagers voor de nokkenas vanzelfsprekend...

het is simpelweg heel veel sleuteltijd, en dat kan meezitten, maar meestal zit het tegen...

een leuke nokkenas kost je 150 euro, de rest is pakkingspul, lagertjes en vooral arbeidskosten...

een rekening zonder btw kan al een hoop schelen...

Nokkenas krom ?

Nog afgezien van de vraag hoe dat gekomen zou moeten zijn, vraag ik mij af hoe dat geconstateerd wordt zonder de nokkenas daadwerkelijk te demonteren..

Die opgave van € 2500 lijkt mij ook rijkelijk overdreven. Ja het is veel werk, maar voor dat bedrag kun je er meteen een gereviseerd shortblock in laten zetten, inclusief overige benodigdheden als pakkingen e.d.

Ik stel echter een boel vraagtekens bij de diagnose van een kromme nokkenas..

euro 91 (in duitsland) getankt, motorblok is een 1380 cc. Motor begon als vrij snel te pingelen/kloppen en ondertussen zakte de naald van de oliedrukmeter van 4 naar 2 bar.

Auto is daarna naar een van de bekende minicentres gegaan, en die kwamen met die conclusie. Ikzelf ben niet het type twee rechterhanden en een technoknobbel dus ze kunnen me in principe alles wijsmaken, maar door e.e.a wat er gezegd werd vertouwde ik het allemaal niet echt meer bij dat minicentre.

sorry voor de late reactie trouwens, kijk niet echt veel op dit forum en was een beetje vergeten dat ik hier gepost had