Gisteren grote beurt gegeven aan Mini (MPI 1997) en Millers 20W/50 erin gedaan. Nu merk ik dat bij remmen of (stevig) afremmen op de motor het oliedruklampje gaat branden. Er zit meer dan genoeg olie in. Zover ik weet had-ie dat eerst niet. Iemand een verklaring?

gebruikte je eerst andere olie?

de mini heeft standaard 15w 40 er in liggen en nu je een wat dikkere er in hebt gemikt kan dat de oorzaak zijn.

Waarom zou dat de oorzaak zijn?
Ik ben ook overgegaan op 20W50 en nergens last van hoor. Misschien iets met de afsluitdop? (weet niet of dat veel logischer is dan dikkere olie, maar dat heeft toch iets te maken met onluchten ofzo?)

1* Eerst proberen of een andere oliedrukschakelaar hetzelfde doet.
2* Heb je het oliefilter wel vervangen? /Wel een goed filter geplaatst?

kan het zo zijn dat er kanaaltjes verstopt zitten door sludge vorming, dat door nieuwe olie is losgekomen?
En heeft die oliedruk regelveer die naast de senso zit ook nog invloed? ofwel dat ie bij dunnere olie beter werkte?
Heb je een oliedrukmeter?

Er zat (waarschijnlijk) 10W-40 in. Weet ik niet omdat ik hem nog niet zo lang heb. Oliefilter ook vervangen. Bedrading inmiddels gecontroleerd, is het ook niet. Het lijkt me sterk dat het losgekomen sludge of andere troep is; volgens mij gebeurt dat alleen als je er een volsynteet inkiepert en niet met minerale olie.
Vreemd blijft dat het er op lijkt dat-ie te weinig olie heeft: lampje gaat alleen branden als de olie zich verplaatst in het carter (naar voren dus bij afremmen). Hoe harder je afremt, des te feller brandt het lampje. Nog suggesties misschien?

Welk type filter zit er op? Mpi's hebben andere filters...

Flikkert het lampje?

Even gekeken: filer is een Unipart GFE 405. Het lampje filkkert inderdaad, maar gaat (kortstondig) fel branden als je afremt op de motor en daarnaast stevig remt.
Als-ie stationair loopt brandt (of flikkert) het lampje niet, terwijl dan de minste druk wordt opgebouwd.

Zit er een central oil pickup in? of gewoon standaard

Gewoon standaard lijkt me zo. Blokkie is origineel met niet al te veel km's. Uit de historie kan ik ook niet opmaken dat er veel aan verbouwd is. Maakt zo'n centre pipe zo veel verschil?
Overigens, vreemd blijft dat het fenomeen van het brandende cq flikkerende lampje plotseling is opgetreden.

Bij mini's komt altijd alles plotseling en het liefst op momenten wanneer je het niet kan gebruiken. Maar je raakt er aan gewend

Hoe zag de olie er uit die afgetapt is? Stroop? of redelijk schoon

Olie die er uit kwam was gewoon goed. Net oliedruksensor vervangen, mocht ook al niet baten.

GFE 405 zal idd de goede zijn waarschijnlijk...

Brand het lampje anders nooit? Duurt het lang voordat ie uitgaat bij het starten? Hoor je dat de motor zwaar loopt?

Blokje loopt verder prima, en lampje gaat na het starten na een paar seconden uit. Hiervoor brandde hij inderdaad nooit (anders dan na het starten).

mischien kortsluiting van het kabeltje wat op de oliedrukcensor zit met massa. m.a.w kijk even of dat kabeltje niet langs iets scherps schuurt oid.

om dit 100% uit te kunnen sluiten kun je even een bypasskabeltje maken wat desnoods via je raam weer binnen komt even lampje erop en nog een plus erop en controleren maar. Gaat het lampje dan alleen voor het starten branden dan word het tijd om een nieuw kabeltje te trekken

Probleem lijkt opgelost: toch een foutje in de bedrading. Morgen verder zoeken.
Dank voor de tips.

Mooi dat het alleen een draadje is. Dan valt de schade te overzien