Hallo,

Ik heb een 12H832 blok waar olielekage optreed bij de bovengenoemde steun.
Heeft iemand dit ook wel eens meegemaakt, en is dit eenvoudig op te lossen?

alvast dank voor jullie reacties
Groet, Bas

Zou een krukaskeering of distributiedeksel pakking kunnen zijn...
Eerst ff schoonmaken met bv een hoge drukreiniger(wel die in een was straat ivm milieu) en dan een paar km rijden en kijken waar het vandaan komt.

Hallo,

Daar dacht ik ook eerst aan...Maar die motorsteun zit op een "deksel" die weer aan het blok is vastgebout, vandaar dat ik dacht dat het hier misschien wegkomt..
En of er mede forumers zijn die weten of dit makkelijk te verhelpen is.
Trouwens krukaskeerring: is dat een flinke klus?

groeten

helter skelter schreef:
Maar die motorsteun zit op een "deksel" die weer aan het blok is vastgebout, vandaar dat ik dacht dat het hier misschien wegkomt..



Het wel bekende: een auto heeft maar één linker en één rechter kant. Maar als je er voor staat draait dat voor sommige mensen om :S! Wat jij bedoeld is denk ik als je voor je motor staat aan de linker kant (de rechterkant van de auto!).
Even kijken wat voor olie het is, als het motor olie is moet je kijken waar het vandaan komt (van onder?). Misschien een kans dat het olie van je koppelingscilinder is (rem olie) en langs het deksel naar beneden loopt.

Inderdaad als het aan de kant van de koppeling komt op de motor steun kan het niet de krukaskering zijn. Dan verwacht ik lekkage op de koppel cilinder. Als het aan de ander kant van de motor is zal het de timing cover seal zijn. Deze is makkelijk te vervangen.

Hallo.

Wat ik bedoel is de ECHTE linker kant, dus die aan de radiatorzijde.
Als ik naar de motorsteun kijk, dan zit deze bevestigd op een deksel die met +/-5 boeten vat op het blok geschroeft zit....

als het de beschermplaat is naast je radiateur is het wel te doen.

radiateur eruit.
riempje eraf
kap eraf
schoonmaken
en alles weer in mekaar met nieuwe pakking (een vaste en vloeibare bij voorkeur)

als jet je bak is, wordt het een hele operatie met blok eruit en uit elkaar etc

helter skelter schreef:
Wat ik bedoel is de ECHTE linker kant, dus die aan de radiatorzijde.


Helemaal goed! Ik neem mijn woorden terug!

Schoon maken en kijken, dan tussen blok en bak komen, dat is idd een hele klus maar zoals ook al omschreven kan het de timing cover zijn.

Hoi daar ben ik weer.

Wat ik kan zien is dat er druppels olie aan de distributiedeksel hangen!
Nu weet ik dus niet zeker of het komt van de pakking van die deksel of van de rubber "ring"die tussen bak en blok zit.....
Ik hoop alleen de pakking van het deksel...

groeten

Geen risico en alle twee vervangen zou ik doen.

Meestal is het dan toch de keerring op de aandrijf assen en evt de schakelas keerring?
Als je de boel gaat loshalen voor de pakkingen zou ik die keerringen iig ook vervangen!